Pioneer Amphibious Reconnaissance Vehicle
| Pioneer Amphibious Reconnaissance Vehicle | |
|---|---|
 APE i 1978 | |
| Generelle egenskaber | |
| mandskab | 3 + 3 |
| længde | 6,93 m |
| bred | 3,08 m |
| højde | 2,40 m |
| Dimensioner | 14 t |
| Rustning og bevæbning | |
| Hovedbevæbning | Lys pistol tårn med 20 mm automatiske kanoner MK 20 RH 202 |
| smidighed | |
| køre | Mercedes-Benz 8-cylindret dieselmotor type OM 402A med udstødningsgasturbolader, 12.763 cm³ 235 kW (320 hk) |
| Tophastighed | 105 km / t (vej) / 18 km / t (vand) |
| Effekt / vægt | 16,8 kW / t |
Det amfibiske pioner -rekognosceringskøretøj , APE for short, blev udviklet af Eisenwerke Kaiserslautern (EWK) fra 1974 og Santa Bàrbara Sistemas GmbH - et datterselskab af General Dynamics - siden november 2002.
udvikling
Efter udviklingen af Transportpanzer 2 (TPz 2) 4 × 4, en parallel udvikling til Transportpanzer 1 (TPz 1) Fuchs , besluttede Eisenwerke Kaiserslautern at forfølge ideen på baggrund heraf. Selvom køretøjet stammer fra TPz 2 -undersøgelsen, havde det intet tilfælles med TPz 1 bortset fra motor og transmission. APE var ikke designet som en transporttank, selvom en sådan mulighed ville have været tilgængelig, men som et rent specielt køretøj. I hvilket omfang EWK ville have tilbudt andre modelvarianter til udenlandske kunder i tilfælde af en mulig serieproduktion alene, er ikke længere kendt i dag. Denne mulighed blev bestemt efterladt åben. I modsætning til TPz 1 var APE's egnethed til brug på land og i vand den samme. Efter omfattende test blev indkøb af køretøjet ikke overvejet, og projektet blev opgivet i 1979. Siden da har prototypen været en del af besiddelserne i Forsvarets Tekniske Studiesamling fra Forbundsministeriet for Udstyr, Informationsteknologi og Brug af Forbundsforsvaret i Koblenz .
beskrivelse
Selve karret var lidt kortere end ræven , men på grund af det mere aflange bueområde var den samlede længde, der oversteg ræven med 23 cm. Køretøjet var udstyret med fire store lavtryksdæk, hvis lufttryk kunne varieres (0,7 til 2,3 bar) via et internt styret dæktrykkontrolsystem for at øge grebet ved landing på vanskelige dæmninger. Begge aksler var styrbare; propellerne var ikke anbragt over baghjulene som i tilfældet med Fuchs, men på akselniveauet til venstre og højre for differentialet (dvs. under karbadgulvet). Der var markante hule kroppe mellem hjulene, hvilket garanterede bilen en stabil position, når man svømmede. Den flade bue, der blev trukket ned til forakslen, tillod en højere vandhastighed, og baffelpladen kunne kun holdes i ét stykke. Passagerlugen havde hverken hjørnespejl eller drejeskive; bevæbning med maskingeværer blev ikke leveret. Bag drivdelen var en luge til skytteren i midten. Dette var forbundet med ubeskyttet roterbart beslag og placeret derpå, 20 mm automatisk kanon Rh udstyret 202.
Motoren og gearkassen var identiske med dem i Transportpanzers 1 "Fuchs".
opgaver
I begyndelsen af 1970'erne var der en højere opfattelse af, at pionererne skulle udstyres med en uddannelsesmæssig komponent specifikt inden for vandkryds. Den resulterende udviklingsmodel APE havde derfor en række af de mest moderne enheder, f.eks. B. til efterforskning af vand. Med køretøjet kunne profilen af et flodleje oprettes for at bestemme dets egnethed til dyb vade med bæltekøretøjer. Der var også mulighed for blandt andet at krydse en bred flod præcist ved hjælp af et fyrtårn, når sigtbarheden var nul (tung tåge ) uden at afvige fra banen.
Tekniske specifikationer
| betegnelse | TPz2 APE | |
| Motor: | 8-cylindret diesel Mercedes-Benz type OM 402A med udstødningsgasturbolader | |
| Deplacement: | 12.763 cc | |
| Ydeevne: | 235 kW (320 hk ) | |
| Køling: | Flydende køling | |
| Smitte: | ZF 6 HP 500 6 fremad, 1 bakgear | |
| Køre: | Firehjulstræk, propel | |
| Længde over alt: | 6930 mm | |
| Bredde over alt: | 3080 mm | |
| Højde over alt: | 2400 mm | |
| Frihøjde: | 515 mm | |
| Wading evne : | flydende | |
| Klatreevne: | 500 mm | |
| Gradeability : | 75% | |
| Bankhældning: | 35% | |
| Tom vægt: | 14.000 kg | |
| Kampvægt: | k. EN. | |
| Tophastighed: | 105 km / t (vej), 18 km / t (vand) | |
| Bevæbning: | 1 × 20 mm automatisk kanon | |
| Mandskab: | 3 + 3 | |
litteratur
- Forsamlingsteknologi undersøgelse samling i Koblenz
- FM af Senger og Etterlin : Tanks of the World 1983 . Arms and Armor Press, London 1983.
