Updraft

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning

En opdatering er en lokaliseret, lodret bevægelse af luft. I tilfælde af store effekter, for eksempel på en front , siger man " glid op ". Modparter til opadgående er nedadgående , nedadgående , nedadgående , i daglig tale også kaldet " lufthul ".

Fremkomst

Termisk opgradering

Termisk opdrift ( termik ) opstår som følge af temperaturforskelle i luftmasserne . Solar stråling opvarmer jordens overflade , og som et resultat, luften på den. Da varm luft er lettere og mindre tæt end kold, stiger de opvarmede luftpakker som store sæbebobler . De stiger, indtil de kommer ind i lignende tæt luft eller er kølet ned til omgivelsestemperaturen. Bjergbestigere føler det ofte under eftermiddagens nedstigning som en varm modvind fra dalen. Færre varme luftmasser synker igen i deres omgivelser og sikrer dermed en udveksling af luft.

Termiske skyer

Intensiteten af ​​disse opstrømninger afhænger af solens stråling, atmosfærens temperaturprofil, jordens overflades beskaffenhed, fugtigheden og bestrålingsvinklen. En tør kornmark kan afgive mere varme end en fugtig eng, en bjergskråning, der skråner mod solen, opvarmes mere end sletterne. Disse opgraderinger er normalt begrænset til et par tiere til et par hundrede meter. Tæt opdrift kaldes termiske rør eller "skæg" i svæveflyvning .

Opstrømninger i stort område forekommer normalt under skyer , især under kumulusskyer , det sædvanlige godt vejr eller "fåresky". Skyer er indikatorer for stigende luft, hvis fugtighed afkøles med stigende højde og kondenserer, når dugpunktet nås . Kondensvarmen, der frigives i processen, kan under gunstige forhold føre til en yderligere stigning i luftpakkerne. Skyen begynder derefter af sig selv at suge mere luft ind og give yderligere opdatering.

Hvis luftfugtigheden er lav, eller hvis der ikke er kondensationskerner, kan der ikke forekomme dannelse af skyer, som derefter kaldes blå termisk . Den termiske opdrift kan i bedste fald detekteres af fugle, pollen eller støv.

Hældning opadgående

Princippet for den opadgående hældning

Hældninger på skråninger er derimod forårsaget af orografisk tvunget stigning i luften, når vinden blæser mod en bjergflanke og afbøjes op ad skråningen på vindsiden . På den lukkede side af bjergryggen strømmer luften ned igen som et nedfald . I visse konstellationer kan der også opstå opdateringer, de såkaldte le-bølger , i leen .

Hældningsopløb er mere rummelige og på grund af den konstante luftstrøm mere stabile end termiske og tillader svæveflyvere og paragliders på passende terræn, f.eks. B. på en stejl kyst eller en svulmende skråning i dalvinden , ofte rolig, timers stigning i kilometer.

Leewave updraft

Linseskyer

Leewaves er et vejrfænomen forårsaget af vind, som kan opstå på den side af bjerge, der vender væk fra vinden (leeward). Luftstrømmen begynder at vibrere, når den fejer over en bjergkæde. Bølgen består af en stigende del (updraft) og et nedadgående træk. Der kan også være vandrette luftvirvler, rotorer. Disse bølger kan ses som en glat, poleret linseformet sky .

Disse opgraderinger er en måde for svævefly at svæve til store højder. For andre fly kan læbølger ikke bruges på grund af de høje vindhastigheder, der er forbundet med dem, eller de udgør en fare på grund af deres turbulens .

konvergens

Hvis luftmasser flyder over på hinanden uden at kunne bevæge sig sidelæns, for eksempel i bjergdale, så stiger de. I bjergene er der konvergenser z. B. i nærheden af passager, når forskellige dalvinde støder sammen. De kan undertiden genkendes af en enkelt sky over midten af ​​dalen, mens andre skyer er over bjergtoppe.

Om aftenen, når afkølet luft strømmer ned fra bjergskråningerne på begge sider af en dal, dannes der også en konvergens over dalen, kendt og populær i luftfartskredse som "aftenterm" .

I den frie atmosfære forekommer konvergenser også i forbindelse med fronter og fører ofte til en forringelse af vejret ( skydække , nedbør ).

brug

Vind i svævende flyvning

Et svævefly svæver omkring 33 m / s ved en gennemsnitlig flyvehastighed på 120 km / t. Med et glideforhold på 1:40 betyder det en synkehastighed på 0,83 m / s. Derfor vil den allerede stige en smule med et opsving på 1 m / s. Cirkel i stramme opadgående (luftfartssprog: "cranking") forværrer imidlertid glideforholdet på grund af den høje hældning, så kun stærkere opadgående fører til en faktisk stigning i højden. Den "laveste vask" (laveste tab af højde pr. Tidsenhed) opnås ved en lavere hastighed end den "bedste glidning" (laveste højdetab pr. Tilbagelagt afstandsenhed). Det er særligt nyttigt, når man cirkler i termik , hvor det vigtige ikke er at tilbagelægge en afstand, men at udnytte opdriften bedst muligt. En nul -skyder er et svagt opsving, der ikke medfører nogen gevinst i højden, men kun kompenserer for svæveflyets egen synke.

For glidende rekorder i langdistanceflyvning eller trekantet flyvning er stabile hældningsvind mere gunstige end termiske , fordi længere afstande ofte kan flyves uden at cirkle i opadgående. Rekordafstandene er allerede godt 2000 km, den 21. januar 2003 fløj piloten Klaus Ohlmann og hans co-pilot en afstand på 3.009 km i Argentina .

Vind i paragliders og hang-svævefly

For paragliders er glideforholdet ca. 1: 9, for hanggliders ca. 1:20. Det betyder, at disse fly ikke kan tilbagelægge så lange afstande som med svævefly . På grund af deres lavere hastighed kan de imidlertid flyve strammere cirkler og bedre udnytte opstigningen i termiske bjørne. Dynamiske opdateringer kan kun bruges i begrænset omfang på grund af disse flys begrænsede maksimale hastighed.

Ikke desto mindre er verdensrekorden for paragliders over 500 km.

Se også