Undgåelsesregler mellem fly

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning

Reglerne for undgåelse mellem fly definerer regler, når to fly nærmer sig med risiko for kollision. Disse afgør, hvilken af ​​deltagerne der har prioritet i hvilken situation eller i hvilken retning de skal undgås. Grundtanken her er, at et fly fra flyvning normalt altid ændrer sin flyvebane til højre (i flyveretningen). [1]

Undgåelsesreglerne gælder for både instrument- og visuelle flyvninger og er defineret internationalt i ICAO bilag 2. [2] I Tyskland var de indtil ikrafttrædelsen af ​​den nye bekendtgørelse af lufttrafikreglerne (LuftVO) [3] i § 13 LuftVO gamle version, samt, afhængigt af flytypen, yderligere defineret i form af en tilsvarende flyvedriftsregler.

Grundlæggende regler

  • Fly, der nærmer sig hinanden, skal altid svinge til højre.
  • Som i vejtrafikken gælder også en "højre-før-venstre" -regel i luftfarten: Hvis to flys flyretninger krydser i omtrent samme højde, skal den, der kommer fra venstre, undgå det.
    Denne kendsgerning tages også i betragtning ved farven på flyets positionslys , som er grønne til højre, røde til venstre og hvide på bagsiden. Som følge heraf signaleres krydsningstrafikken vejret ved det grønne lys fra højre og ingen forkørselsret fra venstre af det røde lys.
    • Undtagelse: Det mere manøvredygtige fly skal undgå det mindre manøvredygtige. I denne sammenhæng definerer LuftVO følgende rangordning efter enhedstype:
  • Overhalende fly skal flyve forbi den person, der bliver overhalet til højre. En tilgang bagfra i en vinkel på mindre end 70 ° defineres som overhaling. [2] [3] Her ses kun de hvide, men ikke de grønne eller røde positionslys i flyet, der skal overhales.

Landingsregler

  • Undgå at lande fly.
  • Hvis der er flere fly på vej mod landing, skal det, der flyver højere, undgå det, der flyver lavere. Undtagelse: Et mere manøvrerbart fly skal altid undgå det mindre manøvredygtige, når det lander.

Særlige regler for ikke-motoriserede fly

I Tyskland finder § 21a anvendelse § 4 LuftVO for flyvepladser, der udelukkende er beregnet til drift af luft sportsudstyr , foruden reglerne i flyoperationer forskrifter (FBO) for luft sportsudstyr på den ansvarlige for denne enhed klasse, dvs. tyske Hang Glider Association (DHV ) . [3] For svævefly gælder reglerne, der er formuleret af den tyske Aero Club (DAeC) i svæveflyvningens sportsbetingelser . For USA er disse regler fastsat af FAA .

Fælles regler er: [4] [5] [6]

Undgåelsesregel ved flyvende op ad bakke på en skråning ( skyhøje )
  • Hvis fly med lige rettigheder nærmer sig hinanden parallelt med en skråning, er det med skråningen til venstre forpligtet til at unddrage sig. Denne regel er særlig relevant, når den skyhøje .
  • En enhed, der stiger langsomt i opsvinget, skal undgå en enhed, der stiger hurtigere.
  • Den første enhed, der indtaster en opdatering, angiver rotationsretningen for termiske cirkler . Efterfølgende piloter skal cirkulere i samme retning.

Se også

svulme

Individuelle beviser

  1. Frank Dörner: Til højre . Adresser regler for undgåelse. I: Luftsport . Ingen.   2 , 2007, s.   17-18 .
  2. a b International Civil Aviation Organization: International Standards - Rules of Air Annex 2 til konventionen om international civil luftfart (PDF; 1,1 MB) 10. udgave, juli 2005, åbnet den 8. november 2012
  3. a b c Lufttrafikregler (LuftVO)
  4. ^ Flight Operations Regulations (FBO) for hanggliders og paragliders (German Hang Glider Association)
  5. ^ Tysk Aero Club e. V. - Gliding Commission: Glider Sports Operating Regulations ( Memento fra 13. marts 2016 i internetarkivet ), ny udgave 2014, fra september 2015
  6. ^ US Department of Transportation - Federal Aviation Administration - Flight Standards Service: Glider Flying Handbook (2003), s. 10–7 og 10–10 ( tilgængelig online, PDF, 20,1 MB ( erindring af 6. februar 2009 i internetarkivet ) )