Avic AG600
| Avic AG600 | |
|---|---|
 AG600 og Y-20 (baggrund) på Airshow China 2016 | |
| Type: | Amfibiefly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | AVIC |
| Første fly: |
|
| Produktionstid: | 2016– |
Avic AG600 er et amfibiefly produceret af den kinesiske producent China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA), et selskab i AVIC Group. [1] Det er en fire- turboprop udstyret -Triebwerken høj fløj og designet til civil og militær brug. Indtil 2014 hed AG600 JL600 Jiaolong .
historie
Udviklingen varede fra 2009 til 2014, hvorefter konstruktionen af prototypen begyndte. [2] Modellen blev offentligt præsenteret ved udrulningen i Zhuhai den 23. juli 2016. [3] AVIC meddelte samtidig, at den kunne se et markedspotentiale på 50 til 60 fly til Kina og yderligere 80 til eksport. [4] Der er allerede modtaget 17 faste ordrer. [5] Landets jomfruflyvning fandt sted den 24. december 2017 i stedet for [1] til vand den 20. oktober 2018 [6] og på havet i juli 2020. Godkendelsen skal finde sted i 2021 og starte levering til kunder 2.022 [7]
Designeren er det Jingmen- baserede Special Vehicle Design Institute (Institute 605). Vingerne samt næsen og midterpartiet af skroget fremstilles i Xi'an ; den bageste skrogparti og halen er bygget i Hanzhong . Den sidste samling af komponenterne udføres af Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation, der tilhører CAIGA. [8.]
De planlagte anvendelsesområder er redningsmissioner til søs, slukningsmissioner i skovbrande [9] samt forskellige militære opgaver. [10] Når man bekæmper en brand, kan den falde til 12 t vand inden for 20 sekunder. [11] [12]
For at starte på vandet kræves en 1800 m lang, 200 m bred og 2,5 m dyb vandoverflade. En 1500 m lang og 35 m bred bane er tilstrækkelig på land. [13] AG600 har en indtrækbar undervogn til dette formål. De vigtigste landingshjuls hjul trækkes tilbage i skroget, næsehjulet ind i det nederste skrog. I enderne af vingerne er der støtteflåd, der stabiliserer flyet på vandet. WJ-6-motorerne er Ivchenko AI-20'er fremstillet under licens fra China National South Aviation Industry Company i Zhuzhou . [14]
Tekniske specifikationer
| Parameter | foreløbige eller beregnede data [15] |
|---|---|
| længde | 36,9 m |
| spændvidde | 38,8 m |
| højde | 12,1 m |
| Sæder (maks.) | op til 50 |
| maks | 53.500 kg |
| Krydshastighed | 480 km / t |
| Tophastighed | 560 km / t |
| Serviceloft | 6000 m |
| Rækkevidde | 4500 km |
| Motorer | 4 × turbopropmotorer WJ 6 |
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ a b Verdens største vandflyver på sin jomfrutur. I: FAZ.NET . 24. december 2017. Hentet 24. december 2017 .
- ↑ AG600 baggrund og udviklingstidslinje , adgang 9. december 2020
- ^ Kina præsenterer den største flyvende båd i verden. I: aerotelegraph.com. 25. juli 2016.
- ↑ 组图 ： 蛟龙 600 水陆 两栖 飞机 下线 可 用于 南海 维权. I: news.qq.com. Hentet 18. december 2016 (kinesisk).
- ^ Kina bygger rekordvandfly. I: aerotelegraph.com. 25. juli 2015.
- ↑ Kæmpe flyvende båd letter for første gang fra vandet , adgang 1. november 2018
- ↑ Mød Kinas massive Turboprop vandflyver: AVIC AG600 Kunlong , adgang til 10. december 2020
- ↑ AIR Show China (AirScene). I: AIR International. December 2016, s. 14 f.
- ^ Kina bygger verdens største vandflyver. I: n-tv.de. 24. juli 2016.
- ↑ 组图 ： 蛟龙 600 水陆 两栖 飞机 下线 可 用于 南海 维权. I: news.qq.com. Hentet 18. december 2016 (kinesisk).
- ↑ 蛟龙 600 曝光 中国 超 日本 制造 世界 最大 水陆两用 飞机. Xinhua , 16. januar 2014, tilgås 17. december 2016 (kinesisk, billedgalleri).
- ^ Greg Waldron: BILLEDE: AVIC bygger fremadskrog af første AG600 padde. I: Flightglobal.com. 20. marts 2015, adgang til 20. marts 2015 .
- ↑ 组图 ： 蛟龙 600 水陆 两栖 飞机 下线 可 用于 南海 维权. I: news.qq.com. Hentet 18. december 2016 (kinesisk).
- ↑ John Pike: WJ6 turbopropmotor. I: globalsecurity.org. Hentet 18. december 2016 .
- ^ AVIC udruller AG600 padde. I: aviationanalysis.net. 23. juli 2016, adgang til 24. juli 2016 .