Beriev Be-12

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Beriev Be-12
Beriev Be-12P-200
Beriev Be-12PS (2011)
Type: Amfibisk flyvende båd
Designland:

Sovjetunionen 1955 Sovjetunionen Sovjetunionen

Fabrikant: Beriev
Første fly: 1960
Produktionstid:

1964–

Antal: ≈150

Beriev Be-12 Chaika ( måge , russisk Бериев Бе-12 Чайка , NATO-kodenavn : Mail ) er en stor militær amfibieflyvende båd, der kan starte og lande på vand og også har et tilbagetrækkeligt landingsudstyr til start og landinger på fast grund. Det blev udviklet som en maritim spejder til hav- og kystovervågning, til søgning efter mineralressourcer, til ubådsjagt og til havredning .

historie

Brandbekæmpelsesfly Be-12P-200 (RA-00046, 2001)

Be-12 fløj først omkring 1960 og blev præsenteret for offentligheden et år senere ved luftparaden i Moskva-Tushino . Fra anden halvdel af 1960'erne blev den inkorporeret i de sovjetiske flådestyrker og erstattede Be-6 . Et visuelt træk er den lange MAD agterspids, som blev brugt til at lokalisere nedsænkede ubåde . I alt blev der bygget omkring 150 maskiner. En Be-12 kan ses i Central Museum of the Air Force of the Russian Federation i Monino .

Fra den 23. til den 27. oktober 1964 satte en Be-12 med et mandskab under M. Michailow i alt seks verdenshøjderekorder med forskellige nyttelast. [1]

Efter Sovjetunionens opløsning blev nogle fly konverteret til brandslukningsfly Be-12P. Planer for dette havde eksisteret under betegnelsen Be-18 siden 1960'erne. Fire tidligere flådefly blev konverteret på denne måde i første halvdel af 1990'erne. Det militære udstyr blev fjernet, bortset fra radaren, og erstattet af i alt 6 m³ vandtanke i skroget. Vandabsorberingen finder sted på vandet, der glider på 25 til 30 sekunder, men kan også udføres på land. Den første af disse maskiner ("Yellow 40", serienummer 9601504) gennemførte sin jomfrutur den 27. april 1992 i Taganrog . Alene i år 2000 faldt disse Be-12'er 17.188 tons vand i skovbrande i hele det russiske område. Den 14. juli 1993 gik den gule 40 tabt i en operation. En anden konverteret maskine med serienummer 8601301 (registreringsnummer RA-00046) fløj første gang den 9. august 1996 under betegnelsen Be-12P-200. Takket være et moderniseret system er det nu i stand til at absorbere vand på bare 20 sekunder. [2]

Brugerstater

Nuværende brugere

Tidligere brugere

Tekniske specifikationer

Beriev Be-12 i august 1990
Parameter Data
længde 30,17 m
spændvidde 29,71 m. Bredde
højde 7,0 m
Fløjområde 105 m²
Vingeforlængelse 8.4
Tom masse 19.500 kg
Startmasse maks. 29.500 kg
Motor to propelturbiner Ivchenko AI-20D
ydeevne 3.125 kW hver (4.190 WPS)
Tophastighed 610 km / t i 3.050 m højde
Marcheringshastighed 547 km / t i 4.570 m højde
Patruljehastighed 320 km / t i en højde af 300 m
Rækkevidde 4.000 km
Bevæbning op til 5.000 kg i skroget og på vingerne
(målsøgende torpedoer, dybdeladninger, miner, raketter, bomber ( ekkolodbøjer er gemt i akterenden))

litteratur

  • Nikolaus Krivinyi: Taschenbuch der Luftflotten 1976 . JF Lehmanns, München 1976, ISBN 3-469-00511-7 .
  • International Institute for Strategic Studies (IISS): The Military Balance 2018 . 1. udgave. Routledge, London 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (engelsk, januar 2018).

Weblinks

Commons : Beriev Be -12 - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ^ Karl-Heinz Eyermann , Wolfgang Sellenthin: Sovjetunionens militære luftfart. Centralbestyrelsen for Selskabet for tysk-sovjetisk venskab, 1967, s. 42.
  2. ^ Erich Strobl, Francois Nôtre, Ulrich Unger: Europas flyvende brandvæsener - Be -12P vandbomber. I: Flieger Revue Extra nr. 9, Möller, 2005, ISSN 0941-889X , s. 99.
  3. a b c d Det Internationale Institut for Strategiske Studier (IISS): The Military Balance 2018 . 1. udgave. Routledge, London 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (engelsk, januar 2018).