Boeing 314

Boeing 314 Clipper
Boeing 314 Clipper , 1941
Type:	Flyvende skib
Designland:	Forenede Stater Forenede Stater
Fabrikant:	Boeing
Første fly:	7. juni 1938
Idriftsættelse:	1939
Produktionstid:	1938 til 1941
Antal:	12.

Boeing 314 Yankee Clipper , 1939

California Clipper i Manila Bay , ca. 1940

Winston Churchill i kaptajnens sæde BOAC Boeing 314 Berwick ( fly registrering G-Ağca) 16. januar 1942

Tresidet tåre

Boeing 314 Clipper var en firemotors langdistanceflyvende båd produceret af den amerikanske producent Boeing fra 1938 til 1941. Det var et af sin tids største fly. Tolv af dem blev bygget til Pan American Airways (hvoraf tre blev givet til BOAC i henhold til Lend Lease Act ), hvor de blev brugt til flyvninger over Atlanterhavet og Stillehavet .

historie

Med Boeing 314 åbnede Pan American den første ruteflyvning for passagerer over Atlanterhavet den 28. juni 1939, men dette blev straks afbrudt med begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig. Ruten løb fra Long Island ( New York ) via Azorerne og Lissabon til Marseille . ^[1] Den Clipper flåde blev sat i militærtjeneste under Anden Verdenskrig til transport personale og udstyr til de europæiske og Stillehavet fronter . I 1943 rejste den amerikanske præsident Franklin D. Roosevelt til Casablanca -konferencen om en Boeing 314. Winston Churchill brugte det også flere gange, hvilket gjorde flyet mere berømt under krigen. ^[2] Nogle maskiner var fra USAAF accepteret og modtaget betegnelsen C-98th Godkendelserne 42-88622, 42-88630, 42-88631, 42-88632 kendes.

Efter krigen blev flere klippere returneret til Pan Am; på dette tidspunkt var de imidlertid allerede blevet fordrevet af mere kraftfulde landbaserede fly som Douglas DC-4 og Lockheed Constellation . 314 blev taget ud af rutefart i 1946, og dens drift blev endelig afbrudt i 1950.

konstruktion

Flyet var en monoplan med skuldervinge i metal af alle metal med stabiliserende flydere på siden, hvor en del af brændstoffet også var placeret. Den første prototype havde kun en enkelt lodret hale , som senere blev erstattet af en dobbelt hale for at forbedre lateral stabilitet. Da denne ændring også viste sig at være utilstrækkelig, blev der leveret en ekstra lodret halefinne i midten.

Pan Am Clipper blev bygget luksuriøst, hvilket var nødvendigt på grund af den lange varighed af den oversøiske flyvning (i alt ca. 24 timer fra Southampton til New York ). De 74 sæder kunne omdannes til 40 køjer til natrejser. Flyet havde et spise- / loungeområde, og måltider blev tilberedt af kokke fra 4-stjernede hoteller. Der var separate omklædningsrum til mænd og kvinder. De transatlantiske flyvninger var kun i drift i tre måneder i 1939; det var en luksuriøs rejseform for de superrige; prisen på flyvningen fra New York til Southampton var 675 amerikanske dollars, hvilket i dag svarer til cirka 12.400 amerikanske dollars^[3] .

Boeing 314 "Pan Am Clipper " optræder også i romanen " Night over the Waters " af den britiske forfatter Ken Follett og beskrives meget detaljeret heri.

Tekniske specifikationer

Opholdssted

I dag findes der ingen Boeing 314'er nogen steder i verden. Flyvebådsmuseet i Foynes , Irland, har imidlertid en kopi i fuld størrelse . ^[5]

Se også

• Liste over flytyper

Weblinks

Commons : Boeing 314 - samling af billeder, videoer og lydfiler

• Model 314 Clipper flyvende båd. I: Historie. Boeing, 2019, adgang 1. juli 2019 .  
• Artikel i LIFE Magazin , side 36ff, 23. august 1937, side 38 (engelsk)
• Luksus i luften
• Bryan R. Swopes: 24. juni 1939. I: Denne dag i luftfart. 24. juni 2019, adgang 1. juli 2019 .  

Individuelle beviser

1. ↑ Kalenderblad 28. juni 1939 . Første ruteflyvning over Atlanterhavet. I: HNA Mündener Allgemeine . 28. juni 2017.  
2. ↑ IWM, Churchill 1942 ved kontrol af en Boeing 314 flyvende båd ( Imperial War Museum )
3. ^ Dette tal var baseret på skabelonen: Inflationen blev bestemt, afrundet til hele $ 100 og vedrører den foregående januar.
4. ↑ LIFE Magazin, 23. august 1937, side 38 (engelsk)
5. ^ Museum for flyvende båd i Foynes (engelsk)