bombefly

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
USAAF Boeing B-17 under et angreb på Europa under Anden Verdenskrig

Et bombefly eller et bombefly er et jagerfly , der bruges til at angribe jordmål med luftbomber og luft-til-overflade missiler . Fly, der også bruges til at bekæmpe fly, falder normalt ind under betegnelsen jagerbomber .

Bomberens historie

Begyndelsen

Bombefly blev brugt for første gang i første verdenskrig. Det første bombeangreb fandt imidlertid sted i den italiensk-tyrkiske krig den 1. november 1911, da Giulio Gavotti smed tre 2 kg bomber i hånden på en tyrkisk militærlejr fra en Etrich Taube . [1]

I 1912 udviklede den bulgarske pilot Simeon Petrow den første luftbombe med halefinne og detonator under den første Balkankrig . Denne cirka 6 kg luftbombe blev første gang brugt i et angreb på den tyrkiske togstation nær Karaağaç . Planerne for denne bombe blev senere solgt til Tyskland. [2] Denne luftbombe, kodenavnet "Tschataldscha" ("Чаталджа"), blev masseproduceret indtil slutningen af ​​Første Verdenskrig.

I første omgang var det dog kun militære luftskibe, der var i stand til at bære en stor mængde bomber over store afstande. Mange nationer bruger sådanne luftskibe til at angribe militære mål, men også industrianlæg eller bycentre. På det tidspunkt kunne luftskibe flyve højere og længere end noget fly og dermed operere uden for rækkevidden af ​​luftværnsvåben. Dette skulle dog ændre sig i løbet af første verdenskrig. I juni 1915 lykkedes det for første gang et engelsk kampfly at skyde et tysk luftskib ned.

Fra 1917 blev store fly og senere kæmpefly bygget i Tyskland som strategiske bombefly. Disse var firemotorede biplaner , hvis vingefang kunne være over 40 meter. Nogle bombefly fra første verdenskrig havde allerede en frigivelsesmekanisme, hvormed bomberne, der var fastgjort til den nedre vinge eller flykroppen, blev frigivet.

Bombeophæng ved en Gotha GV

Bombeangreb blev udført dag og nat og var blandt andet rettet mod store byer og industrianlæg, men også mod fjendtlige lufthavne og andre jordmål. Efter afslutningen på første verdenskrig blev mange bombefly konverteret til brug i kommerciel luftfart.

Bombefly brugt i første verdenskrig:

  • AEG G.IV bombefly

  • Gotha G.III

  • Siemens Schuckert R.VIII

  • Zeppelin-Staaken R.VI

  • Handley Side O / 400

Anden Verdenskrig

Bombning af Berlin - havneelevatoren på en amerikansk B -17 er smadret af bomberne fra et fly, der flyver over hovedet

I optakten til Anden Verdenskrig oplevede den spanske borgerkrig i 1937 den første taktiske punktbombning. Indtil dette tidspunkt blev der kun gjort forsøg på fuldstændig at ødelægge et område med så meget eksplosiv kraft som muligt, eller bomberne blev tabt "blindt". Denne taktik, der primært blev brugt af Det Forenede Kongerige mod oprør i dets kolonier, skulle ikke ændre sig, før det nye tyske luftvåben blev oprettet i 1935.

I det tyske luftvåben , der eksisterede fra 1935 til 1945, blev bombefly normalt omtalt som jagerfly . Andre udtryk som atlantisk bombefly, Uralbomber eller Schnellbomber er mere tilbøjelige til at blive tildelt propaganda . Luftwaffe introducerede det militære koncept for kombinerede våben i 1935. Det betyder blandt andet, at hæren og luftvåbnet er tæt forbundet af luftvåbnets forbindelsesofficerer, der rejser med hærens enheder på jorden. Dette koncept kræver præcis planlægning af kampen mod militære mål. Af denne grund tillod den militære kommando kun to-motorede taktiske bombefly, f.eks. B. bygge Ju 88 . Fra 1940 til 1941 angreb tyske bombefly de sydlige dele af Det Forenede Kongerige som forberedelse til en invasion i det såkaldte Battle of Britain . Men i sidste ende var det først og fremmest det begrænsede udvalg af escort krigere og de store tab bombefly, der førte til angrebene bliver stort set standset i 1941.

I 1940 begyndte briterne på deres side at bombe Tyskland. Da op til 50% af flyene blev skudt ned i de første angreb, specialiserede briterne sig i de mindre tabsgivende natbomber. På grund af den lavere hitnøjagtighed i natbombning kunne de kun flyve bombning af områder på store områdemål som store byer (se også luftangreb mod byer ).

Det amerikanske luftvåben begyndte at bombe i dagtimerne mod punktmål som fabrikker og transportfaciliteter, efter at USA kom ind i Anden Verdenskrig i 1943. Gennem forbedret dannelsestaktik, især gennem ledsagere med nyudviklede langtrækkende ledsagere (fra 1944) og gennem den fremadskridende front fra midten af ​​1944, var det muligt for bombeflyene at trænge længere og længere ind i det tyske hjerte.

Et af bombeflyene, som briterne brugte, var Avro Lancaster . Lancaster var rygraden i RAF Bomber Command's bombeangreb mod Tyskland. Det satte nye standarder for bombe belastningskapacitet og transporthøjde. Det bar normalt 6.350 kg på 7.300 meter, men det kunne også tabe en enkelt 9.980 kg bombe på mål som viadukter eller ubådsbunkere . Lancaster havde en rækkevidde på over 4.000 km, hvilket næsten ingen anden bombefly kunne nå på det tidspunkt.

Bombningen af Japan af amerikanske bombefly begyndte i slutningen af ​​1944. Det nyudviklede B-29 bombefly blev også brugt, en maskine med en meget lang rækkevidde.

Under Anden Verdenskrig udviklede begyndelsen på krydsermissiler og raketter sig som bombefly, som i militærhistoriens videre forløb overtog en del af bombeflyets opgaver, men ikke fuldstændigt erstattede dem.

Lancaster bombebugt med en luftmine og bundter af brandbomber

Bombefly brugt i 2. verdenskrig (udvalg):

1950'erne til i dag

Royal Air Force Victor bombefly (1993)
Tupolev Tu-22 i Monino
340 kg bomber falder på Vietnam fra en B-52

Den amerikanske strategiske luftkommando havde op til 2.600 bombefly i drift under den kolde krig for at angribe mål mere end 6.400 km væk med konventionelle og atombomber. Det britiske Royal Air Force vedligeholdt op til 280 strategiske bombefly, den såkaldte V-Force , til dette formål.

Den kolde krig og i dag bombefly:

Udvikling af teknologi

Bombeangreb var i første omgang kun mulige, når sigtbarheden var god. Under Anden Verdenskrig gjorde beacon -metoder, radionavigation og radar angreb mulige om natten og når skydækket var lukket. Inertialnavigationssystemer blev senere introduceret, hvilket med stor nøjagtighed kunne bestemme placeringen af ​​et bombefly. I dag er målet ofte placeret med GPS , så bombeangreb er mulige, selv når det er overskyet og om natten.

Brugte våben

Fjendens luftforsvar er normalt et af de første mål for bombefly. Nogle bombefly er også af artillerister tjente maskingeværer eller bestyrelsesmedlemmer kanoner udstyret. Ikke desto mindre er bombefly let sårbare over for fjendtlige krigere og ledsages derfor ofte af eskortekæmpere .

Konventionel

M117 frit faldsbombe på 340 kg

Bomberne kastes over målområdet af besætningen ; Disse kan være ustyrede stumme bomber eller mere præcise, såsom laserstyrede, smarte bomber . Såkaldte bombe tæpper og klynge bomber , der nedbrydes på jorden i mange sprænghoveder (bomber), hvoraf nogle ikke gør detonere straks og bringe civile, er kontroversielle. Eftermonteringssæt til frit faldende bomber bruges i stigende grad, som leder dem til individuelt programmerede ( GPS ) eller laser-markerede mål ( JDAM ).

Atombombe " Lille dreng " på læsseplatformen kort før afgang til Hiroshima (13 kt eksplosiv kraft )

Frit faldende atomvåben

I den kolde krigs tidlige fase var brugen af strategiske bombefly en central komponent i mulig atomkrig. Med introduktionen og videreudviklingen af ICBM'er som leveringssystem blev den strategiske bombeflyflåde stadig mere forældet. Alligevel er praktisk talt alle amerikanske bombefly designet til at bære atomvåben til deres mål. I tilfælde af mange moderne atombomber kan atomeksplosionens styrke justeres fra det lavere kilotoninterval til taktisk brug på slagmarker til megatonområdet for angreb på byer eller til at bekæmpe såkaldte "hærdet mål" (f.eks. Underjordisk kommando bunkers, missilsiloer).

Kortdistance missiler

Befolket med atomsprænghovede AGM-69 SRAM (S hort R is A ttack M issile = short-range missile attack) var som jord-til-luft missilaffyringssteder designet til mindre mål. Det var særligt velegnet til dette, fordi dets inertielle styresystem ikke kunne forstyrres af ECM . SRAM er den type våben, der kan bruges til at "begrænse" en krig, fordi den er rettet mod militære mål. Det ville fjerne enhver form for fast forsvar i et givet område og give fjenden ingen chance for at slå tilbage, f.eks. B. mod B-1B, der transporterer SRAM. En B-1B kan tage to dusin SRAM om bord. Hver er 4,30 m lang, vejer 1000 kg og rammer sit mål med Mach 2,5. Når den affyres i stor højde, kan den flyve 200 km, fra lav højde 35 miles.

Luftbårne krydstogtsraketter

Boeing AGM-86 krydstogtsraket

Da krydstogtemissiler (eller raketter ) affyret fra luften af ​​bombefly kan nå fjerne mål, er der ringe risiko for besætningen.

Krydsermissiler (Air Launched Cruise Missile / ALCM), der i øjeblikket udelukkende bruges af det amerikanske luftvåben til B-52, produceres af Boeing, f.eks. Boeing AGM-86 Cruise Missile . De har deres eget turbofan -drev og rudimentære kontroller samt elektroniske enheder, der er forudindstillet med målinformation. Når de bliver affyret, følger de automatisk (også ved hjælp af GPS) deres kommandoer til målet.

Klassifikation

Særlige tilfælde af bombefly er

Flyvende B-2 Spirit fra det amerikanske luftvåben

I Anden Verdenskrig blev der skelnet:

(Indtil 1945 blev "kampfly" brugt som et synonym for bombefly.)

Se også

litteratur

Trivia

Rekordscoreren i Bundesligaen med 365 mål, Gerd Müller , kaldes "nationens bombefly" .

Weblinks

Wiktionary: Bomber - forklaringer på betydninger, ordoprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. ↑ 20 minutter fra 13./14. Maj 2011: Den allerførste bombe faldt på Libyen
  2. ^ Bulgarsk luftfart i den store krig (engelsk) tilgås den 5. april 2018
Hentet fra " https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bomber&oldid=206113241 "