Canadair CL-415
| Canadair CL-415 | |
|---|---|
 | |
| Type: | amfibiske brandslukningsfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | Canadair , Viking Air |
| Første fly: | 6. december 1993 |
| Idriftsættelse: | 1994 |
| Produktionstid: | 1994 til 2015 |
| Antal: | 76 |
Canadair CL-415 er et amfibiefly fra den canadiske producent Viking Air , der hovedsageligt bruges som et brandslukningsfly ved skovbrande . Maskinen bruges også som patruljefly. Det er efterfølgeren til Canadair CL-215 , hvorfra det adskiller sig væsentligt gennem de moderne propel vindmøller i stedet for stemplet radiale motorer .
CL-415 M tilbydes til civile person- og godstransportopgaver. Denne version har en højere tilladt startvægt.
udvikling
Den første flyvning med CL-415 var den 6. december 1993. Udover Canada (17) kører fly også til Frankrig (12), Grækenland (7), Italien (19), Kroatien (6), Malaysia (2), Marokko (5), Spanien (4) og USA (4).
CL-415 er i øjeblikket uovertruffen som det eneste store, propeldrevne, moderne amfibiefly. Rusland har for nylig udviklet det moderne Beriev Be-200 amfibiefly, og fire Beriev Be-12 turboprop flyvende både blev i 1990'erne konverteret til brandslukningsversioner Be-12P, der kan sammenlignes med CL-415. [1]
På grund af de økonomiske problemer stoppede den tidligere producent Bombardier produktionen i slutningen af 2015 [2] og solgte programmet til Viking Air i juni 2016. [3]
Viking Air udviklede derefter versionen CL-415 EAF ("Enhanced Aerial Firefighter"). Dette er en moderniseret brugt CL-215 i serie V. Ud over PW100 propelturbiner er flyelektronik samt flyvekontroller og hydraulik blevet moderniseret. [4] I juni 2019 foretog regeringen i Indonesien en konvertering af en CL-215 i en kopi af den nye version i orden.
Indonesiens regering bestilte seks af den seneste version CL-515 i juni 2019. To af disse vil blive designet som brandslukningsfly, de fire andre som multifunktionsfly. [5]
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data |
|---|---|
| mandskab | 2 |
| Passagerer | 30. |
| længde | 19,82 meter |
| spændvidde | 28,61 m. Bredde |
| højde | 8,98 m |
| Fløjområde | 100,33 m² |
| Vingeforlængelse | 8.2 |
| køre | to propelturbiner Pratt & Whitney Canada PW123AF med 2.380 WPS hver |
| Tom masse | 11.789 kg (som et brandslukningsfly: 12.043 kg) |
| nyttelast | 4.790 kg last eller 6.123 kg (= 6.123 l) slukningsvand |
| maks | 17.100 kg (vand) eller 19.800 kg (fra land) |
| maks | 21.000 kg (med maks. Vandabsorbering som et brandslukningsfly) |
| Tophastighed | 376 km / t i 1.525 m højde |
| Krydshastighed | 287 km / t |
| Indledende stigning | 7 m / s ved 20.870 kg |
| Startrute | 844 m (land) 814 m (vand) |
| Landingsrute | 674 m (land) 664 m (vand) |
| maks. område | 2.427 km |
| Vanddråbe | 54.140 l / t i en afstand af 11 km mellem ildkilden og vandmængden til vandabsorbering |
| Tankens påfyldningstid i vandet | 12 s |
Se også
Weblinks
- Modelgodkendelsesblad NAA-TCDS til CL-215 / -415 (PDF; 31 kB)
Individuelle beviser
- ↑ Be-12P på aeroflight.co.uk
- ↑ Lavprisflyselskab Jetblue tjekker C-serien , der blev åbnet den 16. oktober 2015
- ↑ Bombardier siger farvel til vandbombefly , der blev åbnet den 23. juni 2016
- ↑ Viking nærmer sig CL-415 EAF start, CL-515 lanceringsbeslutning , Flight International, 4. april 2018, åbnes 4. april 2018
- ↑ Flight International, 25. juni 2019 (engelsk), s.25.