Clemenceau (R98)

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Clemenceau
FS Clemenceau (R98) set fra siden.jpg
Skibsdata
flag Frankrig Frankrig (havets nationale flag) Frankrig
andre skibsnavne
  • Q790
Skibstype Hangarskib
klasse Clemenceau klasse
Skibsværft Arsenal de Brest , Brest
Start 21. december 1957
Idriftsættelse 22. november 1961
Nedlukning 1. oktober 1997
Opholdssted Slettet i 2010
Skibets dimensioner og besætning
længde
265 m ( Lüa )
bred 51,2 m
Udkast maks. 8,6 m
forskydning Normal: 24.200 t
Maksimum: 32.500 t
mandskab 1.920 mænd
Maskinsystem
maskine 6 dampkedler
4 dampturbiner
Maskineri-
ydeevne
126.000 HK (92.673 kW)
maksimum
fart
32 kn (59 km / t )
propel 2
Bevæbning
  • 8 × Sk 10,0 cm L / 55
  • 2 × SACP- SAM (52 celler)
  • 5 × MG 12,7 mm
  • 35 fly
  • 4 helikoptere
Sensorer
  • DRBV-23B luftovervågningsradar
  • DRBV-50 overfladesøgningsradar (senere erstattet af: DRBV-15)
  • NRBA-50 tilgangsstyringsradar
  • DRBI-10 (tredimensionel luftovervågningsradar)
  • flere DRBC-31 brandstyringsradarer (senere erstattet af: DRBC-32C)
  • DRBN-34 navigationsradarer

Clemenceau (ID: R98) var et let hangarskib for den franske flåde . Hun var det ottende fragtskib og blev ligesom hendes søsterskib Foch (identifikation R-99) [1] drevet konventionelt. Sammen dannede de rygraden i den franske flåde fra 1960'erne til 1990'erne. Hun var det andet krigsskib, der blev opkaldt efter Georges Clemenceau , efter et slagskib i Richelieu- klasse . Køllægningen af ​​denne første Clemenceau havde fundet sted i 1939, men skibet var ikke længere færdigt.

Opkald

Clemenceau var blandt andet involveret i følgende operationer:

Nedlukning og skrotning

Clemenceau blev taget ud af drift den 1. oktober 1997 og solgt til skrotning i 2003. Et initiativ fra fire miljøbeskyttelsesorganisationer, herunder Greenpeace , forsinkede imidlertid overførslen til skibets skrotplads i udlandet med en retssag, fordi giftige stoffer som kviksølv , bly og godt 100 tons kræftfremkaldende asbest siges at være om bord på skibet , som skal bortskaffes på en miljøvenlig måde på det på det tidspunkt planlagte skrot, er ikke garanteret i Tyrkiet . Ifølge officielle oplysninger bør der kun være omkring 45 t asbest om bord. Den franske domstol erklærede endelig, at den ikke havde nogen jurisdiktion, fordi det var et militært anliggende. Greenpeace intensiverede derefter sin internationale kampagne. Nogle aktivister besatte kortvarigt skibet.

Greenpeace påberåbte Basel -konventionen mod giftig affaldseksport og ville også henlede opmærksomheden på arbejdsforholdene i Alang i Indien , hvor Clemenceau nu skulle skrottes.

Den 31. december 2005 blev skibet, nu med betegnelsen Q790 , trukket af en russisk slæbebåd og forlod havnen i Toulon på en rute til Indien. Tårnets passage gennem Suez -kanalen skete først, efter at Frankrig havde betalt et stort beløb til Egypten , da den egyptiske regering oprindeligt nægtede at tillade passage på grund af miljøhensyn. Efter at Højesteret i Indien havde nægtet adgang til indiske territorialfarvande den 13. februar 2006, forbød skibet, som i mellemtiden befandt sig i Det Indiske Ocean , på grund af uklare sundheds- og miljøfarer, også det franske statsråd midlertidigt at skrotte. Den 15. februar beordrede præsident Jacques Chirac Clemenceau til at vende tilbage til Frankrig. [2] Skibet ankom til Brest den 15. maj. En ny rapport skulle nu præcisere, hvilke toksiner og i hvilke mængder der er om bord.

I juli 2008 blev det bekræftet, at Clemenceau skulle skrottes i Hartlepool, England, hvor den ankom den 8. februar 2009. [3] I januar 2010 blev skibet totalt ødelagt. [4]

Skematisk fremstilling

1: 100 mm kanon; 2: målradar DRBC-31; 3: elevator; 4: kran; 5: tilgangsradar; 6: Altitude Radar DRBI-10; 7: skorsten; 8: DRBV-20 overvågningsradar; 9: Tacon radiofyr 10: DRBV-50 dybde / overfladeradar; 11: Luftovervågningsradar DRBV-23; 12: Altitude Radar DRBI-10; 13: Målradar DRBC-31
1: 100 mm kanon; 11: Luftovervågningsradar DRBV-23; 14: OP3 tilstandsspejl; 15: 4-bladet propel
1: 100 mm kanon; 13: målradar DRBC-31 radar; 16: RF -radioantenner; 17: sidetrapper

Se også

Weblinks

Commons : Clemenceau (R98) - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. David og Hugh Lyon; Siegfried Greiner: Krigsskibe fra 1900 til i dag teknologi og brug . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft, Köln 1979, s.   79 .
  2. ^ Chirac bestiller 'giftigt' skib hjem. I: bbc.co.uk. 16. februar 2006, adgang til 30. april 2021 .
  3. google.com/hostednews/afp ( Memento i juli den 31. 2012 i web arkiv archive.today )
  4. Lindsay Bruce: Ghostship arbejde ender på Hartlepool dock. I: Aftenstidende , 24. januar 2011; Hentet 13. februar 2011