Dyb bod

Ovenfor: normal flyvning; Nedenfor: "Deep Stall" - haleplan i slipstrømmen

Dyb stall (tysk: dyb nedrivning, "dyb", der betyder "stort omfang"), ofte omtalt som superstabil, er en meget kritisk flyvetilstand for et fly , der opstår, når den er i en bod ved (stall engl.) Fløj også elevatoren flyves ikke længere imod, fordi den er i vingernes slipstrøm og kan derfor ikke længere bidrage til at ændre flyveindstillingen .

I modsætning til "normal" dækning kan en Deep Stall ikke længere kontrollere målinger af halen eller aileron Dredge. Det fører til omfattende tab af kontrol og næsten altid til, at flyet styrter ned .

I princippet påvirkes fly med en haleenhed, hvor elevatoren er højere end vingerne, af denne effekt. For at undgå en dyb bås blev der introduceret såkaldte stick pushers : automatiske systemer, der skubber styresøjlen fremad, så snart angrebsvinklen når en grænseværdi. Næsten alle tidlige passagerfly med en T-hale blev påvirket af effekten eller skulle redesignes i overensstemmelse hermed, såsom BAC 1-11 , Douglas DC9 , McDonnell Douglas MD80- serien og Ilyushin Il-62 .

Forekomst af dybe boder

Følgende flyvninger forårsagede en dyb bås og en ulykke:

• British European Airways Flight 548
• Luftfartsulykke med Hawker Siddeley Trident G-ARPY
• British Aircraft Corporation Flight 53
• Flyulykke med en HFB 320 Hansa Jet nær Madrid
• Bombardier Aerospace Flight 388
• West Caribbean Airways Flight 708

Se også

• Fuld bod i paragliding akrobatik

Weblinks

• Måder at forhindre Deep Stall ( Memento fra 28. august 2006 i internetarkivet )