Tysk smider ammunition fra Anden Verdenskrig

En liste over ammunition, der blev tabt af fly fra det tyske luftvåben 1935–1945.

nomenklatur

Nomenklaturen for den tyske drop -ammunition følger hovedsageligt dette mønster:

1. Type
2. Vægtklasse
3. Tilføjelse (HL = formet ladning, RS = raketstøtte, F = faldskærm)

Det er dog ikke altid ensartet.

Højeksplosiv bombe cylindrisk (SC)

I modsætning til bomberne i kategorien SD havde bomberne i kategorien SC en højere andel sprængstoffer (for det meste omkring 50-60%), hvorfor de blev klassificeret som minebomber af flyvevåbnet. I en international sammenligning havde minebomber og luftminer normalt en endnu større andel sprængstof i den samlede vægt, hvilket fik andre stater til at klassificere de tyske SC-bomber som multifunktionelle eksplosive bomber .

På trods af betegnelsen Cylindrisk eksplosionsbombe blev SC 10 udpeget som en klyngebombe af det tyske luftvåben, hvorfor den er opført under klyngebomber . SC-100 det. blev overtaget fra italienske ammunitionsbeholdninger. SC 2500 blev kun brugt til test, den blev ikke brugt. En planlagt SC 5000 kom ikke ud over en prototype.

• 

  SC 50 Bi

• 

  SC 50 JA

• 

  SC 50 JB

• 

  SC 250

• 

  SC 1000

• 

  SC 2000

• 

  SC 2500

Eksplosiv bombe tykvægget (SD)

Denne betegnelse "tykvægget" blev brugt enten til typiske fragmenteringsbomber (f.eks. "Angrebsflybombe" SD 2), men også til højeksplosive bomber med større indtrængningsdybde end SC-bomberne. Andelen af ​​sprængstoffer var omkring 30%.

• SBE = eksplosiv bombe beton (også kaldet beton bombe )
• HL = formet ladning (egnet til kamptanke)

SD 1 -franskmanden blev fremstillet af ligene af fangede franske 50 mm kastegranater, SD 3 (8 cm Wgr) fra ligene af tyske 8 cm kastegranater (begge med detonatoren (73) i SD 1). SD 9 (8,8 cm) samt SD 15 (10,5 cm) blev fremstillet af kroppe på 8,8 cm og 10,5 cm HE -skaller, der opfylder kvalitetskravene som artilleri -skaller (f.eks. Dimensionel nøjagtighed), fremstillet med detonatoren eAZ (66) i SD 10.

På trods af betegnelsen S C blev SC 10 udpeget som en fragmenteringsbombe af luftvåbnet. De var tilgængelige med en haleenhed til det høje angreb og uden en haleenhed til det lave angreb (detonatoren skulle derefter indstilles til at forsinke effekten). Hvis SC 10 dw (d ick w konstant) med betonhylster med granat af støbt stål en stærkere fragmenteringseffekt. På grund af AZC (10) (hytte) detonatorens følsomhed (detonatoren blev aktiveret efter 2,4 sekunder efter at trækket i stiften, selvom tappen ved et uheld blev trukket på jorden), blev de resterende SC 10 bomber overført til SD fra Oktober 1942 10 A ommærket.

SD 10 A er en omarbejdet SC 10 med et modificeret detonatorbeslag til eAZ -detonatoren (66), SD 10 C var beregnet til at erstatte SD 10 A, som ikke længere blev fremstillet fra juli 1944, der var versioner (Pr) lavet af presset stål, (L) med bombehus lavet af et rør med indskruede riller, (Stg) lavet af støbt stål , (Te) lavet af formbart støbejern , (SGe) som specialstøbning og (PGe) lavet af støbt perlit.

Der var flere versioner af SBe 50, som varierer lidt: version A med 6 kg fragmenter (lavet af støbejern eller stål) og 5,4 kg sprængstof, version B med 12 kg fragmenter og 5,4 kg sprængstof, version D med 12 kg Splinter, 3 kg sprængstof og version E (fremstillet ved hjælp af centrifugalmetoden) med 16 kg splinter og 5,4 kg sprængstof.

Bomberne SD 50 Tlf., SD 70 Tlf. Og SD 250 Tlf. Havde et teleskoprør specielt til brug i mudder- og sneperioden på østfronten, som blev udvidet pyroteknisk kort efter at være faldet og bomben var ca. 2, Skal detonere 3 meter over jorden. Disse var - med ellers de samme dimensioner - specielle konstruktioner med en modificeret indre struktur og specielle detonatorer, der trådte i kraft umiddelbart efter kontakt med det udvidede teleskoprør.

• 

  SD 2 lukket

• 

  SD 2 åben

• 

  SD 4

• 

  SD 10

• 

  SC 10 dw

• 

  SD 15

• 

  SD 50

• 

  SD 70

• 

  SD 500

• 

  SD 1700

Tilbehør til højeksplosive bomber

For de tyske standardbomber (vægtklasse 50 kg, 70 kg, 250 kg, delvis 500 kg) var der forskellige tilføjelsesdele, der optimerede bombernes egenskaber til visse opgaver:

Spike bomber (stabo)

Spike bombe

Højkvalitets bombelegemer kunne forsynes med en 400 mm (SD 50), 580 (SD 70) eller 700 mm lang spids ved spidsen og dannede dermed bomberne SD 50 Stabo, SD 70 Stabo og SD 250 Stabo. Stikket var beregnet til at forhindre, at målet ricochetede af målet under dybe angreb mod jernbaner og trafikveje, især med en fyldt dæmning. Bomben satte sig fast i dæmningen, detonationen blev udløst af en bombe detonator med en forsinkelse (for at beskytte sit eget fly), og langvarige detonatorer eller fastklemmende detonatorer (udløst ved at ryste det passerende tog) var også mulige.

Dinort barer

Stængerne opkaldt efter Stuka -piloten Oskar Dinort blev skruet fast på bombespidsen af SD 50, SD 70 (600 mm lang), SD 250 eller SD 500 (375 mm lang) svarende til det tidligere nævnte stik. Dinort stænger blev brugt til at sikre, at bomben reagerede, så snart den ramte spidsen af Dinort stangen (som havde et tilsvarende stort område) ved at udløse den normale bombe detonator. Som et resultat blev der opnået en vis afstands detonatoreffekt, som lovede en optimal fordeling af splinterne. Som en videreudvikling af disse "afstandssikringer" blev der udviklet specialfremstillede "teleskopbomber" (se SD 50 Tlf. Og SD 250 Tlf.)

Baffler

Når bomber blev indsat fra lavere højder (40 til 100 meter) mod skibets mål, forårsagede bombens spids ofte en ukontrolleret ricochet fra overfladen af vandet , nogle gange endda fra pladet på dækket , så bomben selv sprang over skibet og fulgte det kastende fly (og satte det derefter i fare ved detonation). Fastgørelsen af ​​baffeleskiver til bombespidsen på SC 250 eller SC 500 forhindrede ikke ricochet fra vandoverfladen, men bomberne blev bremset så meget, at de væltede i længderetningen over vandoverfladen og enten mod skroget på den angrebne skib kolliderede (og detonerede der ved stødsikringen) eller sank efter en kort “flyvnings” afstand på 25 til 35 meter ved siden af ​​skibet (og detonerede derefter under vand via forsinkelsesfunktionen af ​​sikringen). I tilfælde af en påvirkning af dækket, bør baffelpladen forhindre ricochet og udløse den umiddelbare detonation .

Hovedringe

I modsætning til baffelskiverne skal hovedringe holde bomben på sin bane, selv under vandets overflade, gennem den målrettede strømningsadskillelse, når den kommer ind i vandet. Til bomberne SC 50, SD 70, SC 250 og SC 500 blev disse hovedringe leveret separat som tilbehør til eftermontering, de større bomber (f.eks. SC 1000, SD 1700, SC 1800 og storladningsbomben SB 2500) havde disse hovedringe på bombelegemet ab fabrik.

Jericho -enhed

Til psykologisk krigsførelse kunne såkaldte " Jericho-anordninger " fastgøres til halenhederne i tyske bomber (SC 50 og SC 250). Disse genererede en høj fløjte ved fald, som havde til formål at demoralisere folkene i bombens målområde. ^[1]

Panzer Explosive Bomb (PC og PD)

• PC = Cylindrisk tank eksplosiv bombe
• PD = pansret eksplosiv bombe tykvægget

• 

  PC 500

• 

  PC 500 RS

• 

  PD 500

• 

  PC 1000

• 

  PC 1000 RS

• 

  PC 1400

• 

  PC 1600

• 

  PC 1800 RS

Stor fragtbombe (SB og SA)

Denne kategori kan tælles som minebombe .

• SB = speciel bombe (eller højeksplosiv bombe?)

Bombehuset i SB 2500 (Al) bestod af støbt aluminium eller af svejsede aluminiumsplader med en svejset haleenhed lavet af aluminium. I forbindelse med at spare aluminium som et materiale, der er vigtigt for krigsindsatsen, blev SB 2500 fremstillet af stålplade med et svejset stålhoved, som det er sædvanligt med de andre bomber. Dimensionerne er reduceret til at rumme de nyere bombefly, såsom He 177 og Do 217 . Fra december 1942 var der SB 2500, som i stedet for Fp 60/40 blev fyldt med Trialen 105 til brug mod skibsmål , disse bomber var ca. 140 kg tungere.

Brandbombe (B, BC)

• B = brandbombe
• BC = brandbombe cylindrisk

• 

  B 1

• 

  B 2.2 single

• 

  Mærke C 50 A

• 

  Mærke C 250 A

• 

  Flam C 250 A

• 

  Flam C 500

Brandbomberne B 1 E og B 1.3 E bestod af en elektronskal og en termitantændelsesladning (se også stick brandbombe). B 1 E havde et aluminiumshovedparti; på grund af dets bedre gennemtrængningsevne (og for at spare aluminium) blev det fra 1943 erstattet af B 1.3 E med et stålhovedsektion. Udadtil ikke skelnes der var versionerne B 1 EZ og B 1,3 EZ, hvor en eksplosiv demonteringsladning på 8 eller 15 gram PETN blev indsat for at forhindre forsøg på at slukke ilden, som blev udført 1/2 til 5 minutter efter påvirkningen detonerede.

Brandbomben B 2 EZ bestod af B 1 E med en forlænget haleenhed og en på forhånd monteret sprænganordning med 60 gram nitropenta. Ved stød blev brandbomben tændt som normalt, og samtidig blev sprænghovedet løsrevet af en pulverladning og smidt et par meter væk. Efter en 2, 4 eller 6 minutters forsinkelse detonerede det udstødte sprænghoved. En videreudvikling var B 2.2 EZ, her - med samme overordnede dimensioner - sprænghovedet foran blev forstørret til ca. 100 gram.

Der var fire forskellige versioner af B 4 brandbomben, som var eksternt identiske (perforeret stålpladehus med støbejernshoved og haleenhed) og kun adskilte sig i de forskellige fyldninger, som hver havde en anden brandadfærd. Kombineret i et angreb, den forskellige brandadfærd sammen med den stærke røgudvikling i alle fire modeller skulle gøre slukningsarbejdet vanskeligere: B 4 CH havde en langsomt brændende termitblanding med naphthalen , som brænder med en "antændende flamme" for cirka 4 til 5 minutter, hvorved naphthalen lækker i brand og øger brandområdet. Bomben kunne kun slukkes ved at bruge store mængder sand og vand. B4 Chl blev fyldt med pitch, kaliumperchlorat og ammoniumnitrat og brændt ud af hullerne i brandbomben med flammeglimt. Denne variant kunne praktisk talt ikke slukkes med de mængder sand og vand, der er til rådighed for selvbeskyttelseskræfterne. B4 D / Np 30 havde sammenlignelig brandadfærd og slukningsevne, men blev fyldt med dinitroacenapthen (diacen) og PETN med montanvoks. B 4 Na blev eksplicit designet til at bringe slukningskræfterne i fare med en fyldning af støbt natrium i et lufttæt hus af zinkplade. Natriumet brændte med en flammende flamme og dannede - i lighed med elektronbrandbomber - en varm kage af smeltet metal. Iltgaseksplosioner opstod under forsøg på at slukke ilden med vand.

Brandbomberne C 50 A (ligesom C 250 A) indeholdt flydende brandmateriale. Under brug bør du dække et målområde på 15 meter (C 50 A) eller 30–40 meter (C 250 A) i diameter med brænderblokke, der brænder i ca. 10–20 minutter. I den første version (fremstillet indtil oktober 1942) blev en fosfor-carbondisulfidopløsning brugt som en tændingsblanding til brandblandingen. Da bomben var i en lodret position, bosatte den sig i toppen af ​​bomben under flyvningen og blev frosset på grund af de lave temperaturer (flyvning i stor højde), det hvide fosfor, der kræves til antændelse, blev senere anbragt i brændmaterialet i glas ampuller .

Den højeksplosive brandbombe C 50 indeholdt i hovedet en eksplosiv ladning lavet af smp. 60/40 og i den cylindriske del 6 hver 1,07 kg tung og 67 hver 55 g tung elektronbrænder. Efter at bomben havde ramt, blev brændelektronen først skubbet ud, og sprængladningen detonerede ca. 3-4 sekunder senere.

Brandbomberne Flam C 250 og C 500 indeholdt en flydende brandmasse på 30% benzin og 70% råolie samt en nedbrydende ladning af TNT og skulle have en flamme på 15-20 meter (Flam C 250) eller 30-40 meter (Flam C 500) i diameter med en brændetid på 10 til 15 sekunder.

Midlertidige brandbomber

Makeshift brandbomber blev også lavet af troppeværkstederne. Et mål var f.eks. Træbroerne bygget af de sovjetiske væbnede styrker over Kerch -strædet . Almindelige bomber havde ringe effekt mod denne konstruktion. For at producere en passende bombe blev to 200-liters benzintønder normalt svejset sammen, et frontpanel og en midlertidig haleenhed blev fremstillet af metalplader . Disse bomber blev fyldt med en blanding af benzin / olie og klude. To til fire små brandbomber blev fastgjort til siden til antændelse. Når vejret var passende, blev disse bomber ikke kastet direkte på målet, men på overfladen af ​​vandet på den side, der vender mod vinden. Ved stød sprængte bombens krop og frigjorde indholdet, som blev antændt af de små brandbomber. Dette drev mod træbroerne og satte dem i brand.

Luftmine (LM)

Luftmine (LM), der ødelægger en miss på land, Royal Arsenal , London

Disse er luftminerbare havminer , der tabes på faldskærme; ikke at forveksle med luftminer .

LM A og LM B var luftminerbare jordminer, LM C og LM F luftanbringelige ankerminer, som kunne udstyres med forskellige fjernantændelsesanordninger. Faldet blev foretaget fra fly, faldet blev bremset af en faldskærm, der blev frigivet, da det ramte overfladen af ​​vandet. Minen sank til bunden (LM A og LM B) eller holdes under vandoverfladen i en dybde på op til 300 meter af grundvægten og et anker reb (LM C og LM F) og blev overfyldt af et skib Kontaktløs udløst af forskellige sensorer (magnetisk, akustisk, magnetisk-akustisk eller ved trykændringsmagnetisk). Som varianter LM A (S), LM B (S) og LM F (S) kunne disse miner også bruges fra fartøjer uden faldskærm.

LM A var under udvikling mellem 1928 og 1934. Planlægningen af ​​LM B ville sandsynligvis have fundet sted i samme periode. Desuden blev der også arbejdet med et projekt for LM D, som blev afsluttet tidligt før færdiggørelse. Resultaterne fandt imidlertid vej til LM F.

Bombe mine (BM)

BM 1000 er en intern udvikling, der supplerer havminerne LM A og LM B, som i modsætning til disse blev droppet med en halefinne uden faldskærm.

BM 1000 blev lagt fra et fly, synker til bunden og udløses uden kontakt af forskellige sensorer (magnetisk, akustisk, magnetisk-akustisk eller ved trykændringsmagnetisk), når et skib flyder over.

Air torpedo (LT)

Torpedo F5b

Denne betegnelse blev brugt til selvkørende luftaffyrede torpedoer i vandet.

LT 350 (også kendt som "faldskærmsmotorbomben") blev vedtaget af de italienske væbnede styrker og kun brugt af tyske torpedopiloter i Middelhavsområdet. Ved lav lufthastighed fra en stor højde (over 100 m) blev den brugt uden forskel til at bekæmpe skibets menigheder. Efter at være faldet fra faldskærmen, løsnede den, da den ramte overfladen af ​​vandet, elmotoren startede med kun 3,5 HK og LT 350 kørte uregelmæssige spiraler i cirka 1 time i et område på 1000 × 800 meter, i første omgang ved en hastighed på 7 m / s, senere kun 3 m / s, var den samlede tilbagelagte afstand ca. 15 km.

LT F 5 var den tyske kopi af den norske Horten -torpedo, der blev introduceret til søflyvning fra 1935. Med meget begrænsede driftsværdier (faldende fra 15 til 25 meter høj ved maksimalt 140 km / t) repræsenterede det ingen fremskridt i forhold til lufttorpedoer, der blev brugt i slutningen af ​​første verdenskrig. Med den forbedrede version LT F 5a, faldhøjden kunne øges til op til 50 meter Med lanceringshastigheder på op til 260 km / t kunne den nu også bruges af He 115 torpedofly .

LT F 5b (også omtalt som LT I) opstod fra LT 5 a ved at forstørre lufttanken og øge maskinens ydeevne; det var den vigtigste lufttorpedo, der blev brugt af det tyske luftvåben, som kunne bruges ved forskellige hastigheder / intervaller: ved 2.300 meter med 40 knob, 3.500 m ved 33 kn eller 7.500 m ved 24 kn.

Manglende succes (og mangel på vægt fra Marinens side, kun fra denne LT blev brugt til slutningen af ​​1940) i de første dage af krigen førte til en beslutning fra Führer om at afbryde efterfølgende indkøb, så at lager af operationelle LT'er faldt til mindre end 40 i oktober 1940. Andre nationers succeser (britiske LT'er mod de franske slagskibe "Strasbourg" og "Richelieu" i juli 1940, lammelse af "Bismarck" af den britiske LT i maj 1941, indsættelse af japanske LT'er i Pearl Harbor og ved forliset af " Prince of Wales ”og” Repulse ”i december 1941) førte til en revision af denne beslutning, men da der ikke var tilstrækkelige egne lufttorpedoer til rådighed, leverede Italien lufttorpedoer til det tyske luftvåben fra 1940, som blev introduceret som LT F 5w og LT F 5i.

Som en del af Yanagi -missionerne ("græsgange") leverede ubåde fra Japan også tekniske dokumenter og individuelle kopier af den japanske LT type 91 Mod 2 til Tyskland, og i efteråret 1942 kom 70 japanske lufttorpedoer type 91 med en blokadebryder til Tyskland. Den 25. december 1941 noterede krigsdagbogen for krigsførelsen kommando, at afprøvningen af ​​"japanske flytorpedoer (tysk betegnelse LT 850)" var startet på teststedet See i Travemünde, men at de sandsynligvis ikke ville blive brugt pga. til utilstrækkelige tal. "LT 850" er også opført i en sammenligningstabel af Luftwaffes Torpedowaffenplatz (TWP) dateret den 24. oktober 1942, men den blev aldrig introduceret til Luftwaffe.

Kombinationen af ​​LT I og svæveflyet L 10 ( "Friedensengel" ) blev kaldt LT 950. I test i 1943, da den blev droppet fra en højde af 800 meter, kunne der nås en luftvej på 2.300 meter, for enden af ​​hvilken torpedoen blev adskilt fra svæveflyet og til gengæld fortsatte med at køre.

Allerede i 1938 blev der forsøgt at bruge det såkaldte Walter-drev også til LT'erne. LT F 5u (også benævnt LT II) brugte F 5b's drivmotor, men drivgassen blev genereret af "Walter -processen" (nedbrydning af hydrogenperoxid med høj procentdel). Fordelen var, ud over en enorm stigning i ydeevnen (løbeafstand 5.000 m ved 40 knob eller 12.000 m ved 24 knob), eliminering af telltale boblestien, som gjorde det muligt at unddrage sig de trykluftdrevne torpedoer. Drevet af LT 1200 og LT 1500 var også baseret på "Walter -metoden", men her blev brugt et rekyldrev (raketprincip). Disse LT'er med standarddiameteren for søtorpedoer skulle nå afstande på 1.500 (LT 1200) eller 2.000 (LT 1500) meter ved 45 knob, men kom ikke ud over forsøgsfasen.

Bomb Torpedo (BT)

Bombetorpedoer er torpedoer uden fremdrift, der faldt i lav flyvning kort før målet og dækker den resterende afstand ved hjælp af kun kinetisk energi. Ingen bomptorpedoer blev aktivt brugt i kamp.

• 

  BT 1400 og BT 700

Lysbomber (BLC og LC)

• BLC = Cylindrisk lommelygte
• LC = let cylindrisk

Flashbomber producerer lys så lyst som dagen et øjeblik for at gøre rekognoseringsfly til at tage luftfotos om natten.

Faldskærmsblusser åbner faldskærmen et par sekunder efter at være faldet og belyser jorden, mens de flyder ned, bremset.

Cylindrisk røgbombe (NC)

Faldende røgbombe af typen NC 250

Betegnelse for røg producerer på grunden røgbomber .

Guidede missiler

Det tyske luftvåben brugte også flere typer guidede missiler uden deres egen fremdrift, primært mod skibsmål:

• Fritz X , også X-1, PC 1400X eller FX 1400, en styrbar bombe udviklet fra SD 1400
• Henschel Hs 293 , en styrbar glidebombe udviklet fra SD 500
• Blohm & Voss BV 246 hagl , en styrbar glidebombe

Se også

• Drop ammunition fra den japanske flåde i Anden Verdenskrig

svulme

• Air Force Service Regulations L. Dv. 4200 "Den tyske smider ammunition"
• http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/bombs.html
• US Military Arms Research Service: "OP 1673A German Underwater Ordnance Mines"
• OP 1666 "German Military Ordnance" (11. juni 1946) bind 1 https://de.scribd.com/doc/235457065/German-Explosive-Ordnance-Vol-1
• OP 1666 "German Military Ordnance" (11. juni 1946) bind 2 https://de.scribd.com/doc/235455909/German-Explosive-Ordnance-Vol-2

litteratur

• Wolfgang Thamm: Luftbomber . Udviklingen af ​​højeksplosiver og brandbomber i luftvåbnet. Fra den simple luftbombe til den moderne drop -ammunition og deres anvendelse - med en sammenligning af udviklingen i England, USA og Rusland samt andre lande . Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2003, ISBN 3-7637-6228-0 .
• Wolfgang Fleischer: Tysk tabende ammunition indtil 1945. Eksplosive bomber, brandbomber, speciel tabende ammunition, tabende containere, detonatorer . Motorbuchverlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02286-9 .
• Wolfgang Fleischer: Tyskeren tabte ammunition i Anden Verdenskrig. Grundlæggende viden om bomber, containere, lufttorpedoer, miner, emballage og detonatorer . Helios-Verlag, Aachen 2015, ISBN 978-3-86933-132-4 .
• Karl R. Pawlas: Ammunitionsleksikon . Bind 3: tyske bomber . 2. udgave. Journal-Verlag Schwend GmbH, Schwäbisch Hall 1992.
• Friedrich Lauck: Air torpedo. Udvikling og teknologi i Tyskland 1915–1945 . Bernard & Graefe Verlag, München 1981, ISBN 3-7637-5230-7 , ( militære tekniske håndbøger ).

Individuelle beviser

1. ↑ Foto af en bombetype SC 50 med sirene på bombehalen ( Memento fra 4. september 2017 i internetarkivet )