Afgang

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Sekvens i grafisk fremstilling

Som en go-around (Engl. Go-around) kaldes en manøvre , hvor en påbegyndt landing ikke med en gennemført landing , men ved at accelerere og overgangen til stigningen annulleres. [1]

En rundvisning bestilles af lufttrafikkontrollen eller udføres uafhængigt af piloten . De hyppigste udløsere er ubesvarede tilgange eller manglende genkendelse af landingsbanen eller indflyvningslysene i beslutningshøjden DA / DH eller MDA / MDH.

En anden anvendelsesform for go-around er træning af tilgang og landing: Her, efter en vellykket landingstilgang, startes der før ( lav tilgang ) eller umiddelbart efter touchdown ( touch-and-go ). På denne måde kan der trænes betydeligt flere tilgange og landinger på kortere tid, end hvis du først landede, bremsede og rullede af landingsbanen og derefter startede igen fra start af landingsbanen.

Hvis touch-and-go ikke er planlagt at røre ned og gå rundt, men snarere finder sted efter berøring for at afværge fare for fly og passagerer, betegnes dette også som balked landing [2] .

Start som en flymanøvre

Omkørslen i sig selv tælles ikke som en hændelse (men muligvis årsagerne til omkørslen, f.eks. Køretøjer på landingsbanen), men som en mulig afslutning af tilgangen ud over den vellykkede landing. Omkørslen tæller som en flymanøvre og følges normalt af et trafikmønster for at komme tilbage til det korrekte udgangspunkt for indflyvningen. Moderne fly har automatiske systemer, der letter pilotens manøvre, f.eks. B. TOGA -knappen. Så snart trykomvenderen er aktiveret, er det ikke længere muligt at genstarte.

Sprogbrug

Når vi taler om at komme i gang med almindelig sprogbrug, betyder det næsten altid, at nogen hurtigt kan komme frem i et nyt job eller projekt uden at have brug for tid til uddannelse. At billedet fra luftfarten ikke passer i denne forstand ignoreres.

Individuelle beviser

  1. Niels Klußmann, Arnim Malik: Lexicon af luftfarten. 2., opdaterede og udvidede udgave. Springer, Berlin / Heidelberg / New York 2007, ISBN 978-3-540-49095-1 , s.   66 ( ældre udgave i uddrag i Google bogsøgning - første udgave: 2004).
  2. BFU undersøgelsesrapport 1X001-08, Accident Do 328-100 Mannheim By marts 19, 2008 blandt andet pp. 76, 117 (PDF)