Reservedele
Reservedele er komponenter, der erstatter defekte eller slidte komponenter i et mere komplekst produkt. Gruppefritagelsesforordningen fra 2010 indeholder væsentlige bestemmelser. [1]
Reservedelshandel
Reservedele kan enten fremstilles internt eller købes hos specialiserede leverandører, som f.eks B. Elektriske dele i køretøjer eller maskiner.
Originale reservedele sælges af producenten af produktet, enten ved at fjerne dem fra den igangværende produktion, indregne dem i nummeret fra begyndelsen eller producere dem igen i (små) serier bagefter. Der er dog også virksomheder, der fremstiller reservedele til enheder fra andre producenter. Man taler om det såkaldte eftermarked . Disse opfylder normalt den samme funktion, men kan afvige fra originalen. Reservedele, for hvilke producenten kan bevise, at de er nøjagtigt identiske i konstruktion og funktion til dem fra den originale producent, kaldes også identitetsdele. De er på alle måder identiske med originalen, men sælges under et andet navn. [2] For det meste reklamerer producenterne for brugen af originale reservedele. Dette giver producenten mulighed for at specificere kvalitetskriterierne, og han drager også fordel af salg. For at understøtte deres kvalitetsstandarder kræver nogle sammenslutninger af producentuafhængige virksomheder, f.eks. Kvalitetssammenslutningen af motorreparationsvirksomheder , at deres medlemmer kun bruger originale reservedele eller identifikationsdele. [2]
Garantikrav
Det er ikke ualmindeligt, at producenter truer med at tabe eller begrænse garantikrav, hvis dele fra andre virksomheder installeres i stedet for originale dele. I enkeltsager er der dog altid retsafgørelser, der modsiger dette. Hvis en komponent svigter i den lovpligtige garantiperiode, skal fabrikanten normalt levere en gratis udskiftningsdel inden for en rimelig tid og normalt også til gratis installation (men ikke gratis transport). Om producenten skal levere reservedelen gratis, reguleres af den "tilsigtede anvendelse" i den vedlagte dokumentation: Hvis enheden ikke blev betjent eller brugt korrekt, skal brugeren selv afholde omkostningerne til reservedelen. Efter garantiperioden gælder dette krav ikke, og brugeren skal købe udskiftningsdelen for egen regning. Med installation af en original reservedel giver mange producenter en ny, ekstra garanti på den nye komponent fra installationsdatoen som et særligt købsincitament.
Succesfaktor: reservedele logistik
For at få succes på markedet kræver komplekse tekniske produkter (f.eks. Køretøjer, elektroniske apparater, maskiner osv.) Ikke kun et vellykket design og gode tekniske data, men også en god forsyning af reservedele ( reservedelslogistik ).
Som en del af sine økonomiske overvejelser kan køberen vælge et dyrere produkt, hvis han mener eller kan være sikker på, at reservedele vil være tilgængelige hurtigt, når det kræves. Fordi høje fejlomkostninger ofte er uforholdsmæssige i forhold til den lavere købspris (f.eks. Gravemaskine , fly , lastbil )
Gør-det-selv reservedele
Inden for maskinteknik er det ikke ualmindeligt, at kontrakter fastsætter, at der også købes tegninger eller hele tegnesæt til egenproduktion af reservedele. Producenten af en sådan maskine er enig og giver ikke kun tegningen, men også vigtige oplysninger til korrekt fremstilling såsom materiale, varme og overfladebehandling. Disse reservedele må derefter kun fremstilles til personligt brug. Et salg til tredjemand er normalt kun tilladt for et tilsvarende " licensgebyr ".
Kopi baseret på en prøve
Hvis defekte komponenter (f.eks. Tanden på en gravemaskineskovl) fremstilles af en uafhængig tredjepart på slutbrugerens vegne uden tegning, blot ved at fjerne dimensionerne, betegnes dette som en "kopi baseret på en prøve". Dette er ofte tilfældet, hvis producenten har været nødt til at anmode om konkurs i mellemtiden eller har afbrudt levering af reservedele. En objektivt høj pris eller en pris, som kunden opfatter som overdreven, kan også være en årsag til kopien.
Forfalskede kopier
For så vidt angår reservedele er uautoriserede kopier , taler man om plagiat eller piratdele. [2] Især i luftfartsindustrien bruges udtrykket Bogus -dele til at beskrive kopidele, som - forsynet med forfalskede certifikater - udadtil er vanskelige at skelne fra originaldele. På grund af det høje prisniveau er forfalskning af reservedele til fly særligt attraktive. Ukendte forfalskninger fremstillet af ringere materiale udgør en trussel mod luftfartssikkerheden.Replikaer er særligt strafbare, hvis den pågældende køber bevidst bliver bedraget ved brug af forfalskede certificeringsmærker, og der er eller kan være påført ham skade.
Garanti, yderligere garanti
Producenter giver ofte en reservedelsgaranti for mærkevarer . Så z. B. en bilproducent i en periode på ti år for at kunne levere reservedele til et køretøj. Leveringen af reservedele bliver en logistisk udfordring. Garantierne har ofte indflydelse på produktets højere pris, men det er sådan, de adskiller mærkevarer fra produkter uden navn .
Udvekslingsdel
For dyre reservedele tilbydes ofte en udskiftningsdel for at minimere omkostningerne ved reparationen. De defekte udskiftningsdele, der tages tilbage, kan effektivt repareres i større antal (f.eks. Generatorer eller regummierede dæk på køretøjer).
Reservedels kataloger
Mange producenter opbevarer deres reservedele i et elektronisk reservedelskatalog . Den mest almindelige repræsentationstype er den eksploderede visning : Sammensætningerne vises "som om de eksploderede", så de enkelte dele let kan identificeres og gives et positionsnummer. I en deleliste refererer dette til varenummeret på den reservedel, du leder efter. Værkstedet eller slutkunden kan bruge dette nummer til at købe reservedele indirekte fra specialforhandlere eller producenten.
Katalogerne blev tidligere trykt på papir, derefter som mikrofilm (såkaldt " mikrofiche ") og nu tilbudt digitalt.
Slid og køb delelister
Købere af komplekse maskiner kræver ofte lister over "sliddele" fra producenten med den forventede levetid, så disse dele kan købes i god tid og opbevares på virksomhedens eget lager på det givne tidspunkt. I stigende grad kræves i stigende grad kontraktens opbevaring og hurtig levering af producenten. Den "køb dele liste " omfatter alle dele, som frit kan købes på markedet, uanset producenten (fx kuglelejer , afbrydere , pneumatiske cylindre ). Ved hjælp af disse delelister kan meget komplekse systemer betjenes uden lange nedetid, herunder gennem forebyggende vedligeholdelse .
Design beskyttelse
Design komponenter som f.eks I henhold til gældende retspraksis i Tyskland må f.eks. En skærm eller en motorhjelm af et karosseri ikke kopieres af tredjemand: producenten har særlig beskyttelse på disse dele på grund af den høje kreative værdi af et vellykket bilkarosseri. Selv leverandøren af bilproducenten, der producerer de "originale dele" til den originale karrosseri, må ikke sælge disse dele uden samtykke fra bilproducenten (den såkaldte " OEM "). For at gøre dette skal han erhverve en " licens " fra bilproducenten, hvilket naturligvis gør disse reservedele dyrere. EU -Kommissionen ønsker at ændre denne kendsgerning i forbrugernes interesse, men dette mødes med hård modstand fra bilproducenter [3] .
Prissætning
Designet af den optimale reservedelspris er en regnemaskine.
Producenter vil ofte øge fortjenstmargenen for deres produkter gennem reservedelspriser. Hvis delene er for dyre, og de ikke kan beskyttes tilstrækkeligt med patenter eller designbeskyttelse, vil der hurtigt opstå et lukrativt marked for tredjemand.
kritik
Den kritik, der rejses, er, at for mange produkter, herunder biler og husholdningsapparater , reservedele ofte kun tilbydes af producenten til priser, der er betydeligt højere end på det frie marked. Reparation af en defekt enhed kan virke uøkonomisk, også i forbindelse med høje lønomkostninger. På denne måde kan kunden motiveres til at købe en ny, muligvis også i betydningen den planlagte forældelse . Dette kan især være tilfældet, hvis producentens vejledningstider og ikke den specifikke kortere arbejdstid faktureres for reparationen.
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Forordninger i gruppefritagelsesforordningen (EF) nr. 461/2010
- ↑ a b c Kvalitets- og testbestemmelser for motorreparationer (PDF; 616 kB).
- ^ EU -kommissær: Designbeskyttelse for reservedele bør falde. I: Spiegel Online . 26. august 2004, adgang til 5. januar 2017 .