Ekstra 300

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Ekstra 300
Ekstra 300
Type: Sport og aerobatisk fly
Designland:

Tyskland Tyskland Tyskland

Fabrikant: Ekstra fly
Første fly: 6. maj 1988
Idriftsættelse: 1991
Ekstra 300L

Extra 300 er et sports- og aerobatisk fly . Det blev udviklet af den tidligere aerobatic pilot Walter Extra som et højtydende fly til konkurrencedygtig aerobatik og er et af de få fly, der nu er konkurrencedygtige i kategorien Unlimited aerobatic. Byggede den fra Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbHflyvepladsen Dinslaken / Schwarze Heide i Hünxe .

historie

Extra 300 blev introduceret i 1988 og er siden blevet fremstillet i mange forskellige versioner. De største forskelle med deres forgængere Extra 230 og Extra 260 er vingerne lavet af fiberkompositmaterialer i stedet for træ og den mere kraftfulde Lycoming AEIO 540 -motor. Maskinens første flyvning med registreringen D-EAEW med Walter Extra ombord var den 6. maj 1988, og i begyndelsen af ​​1991 modtog maskinen sin typecertificering. [1] Den originale Extra 300 -version er en to -personers midterdækker med en symmetrisk overfladeprofil og en indstillingsvinkel på nul grader. På grund af den symmetriske vingeprofil viser flyet neutral flyveadfærd i både normale og liggende positioner.

I 2012 de Flying Bulls' blev to statister anvendt som trækkende maskiner til 'Blanix 3 filer' stunt [2] .

Extra 330LE (flyregistrering D-EPWA) er en variant udstyret af Siemens med et elektrisk drev (vægt ca. 50 kg med en ydelse på 260 kW), som vil blive leveret den 4. juli 2016 på flyvepladsen Dinslaken / Schwarze Heide nær Bottrop-Kirchhellen startede deres jomfrufly. Dette var første gang, at et fly designet i henhold til bygningsreglementet CS-23 fløj med et rent elektrisk drev. Siemens udviklede drivsystemet med finansiering fra Forbundsministeriet for økonomiske anliggender og energi (BMWi) som en del af det tyske luftfartsforskningsprogram LuFo. Extra 330LE blev udviklet i samarbejde mellem Siemens, Extra Aircraft , MT-Propeller og den slovenske pipistrel (batteri). [3]

varianter

300S

Ekstra 300S
  • Enkelt sæde version med et kortere vingefang, første flyvning den 5. marts 1992

300SC

  • En anden variant optimeret til aerobatik

330SC

  • Variant af 300SC med 242 kW Textron-Lycoming AEIO-580-EXP. Siden 2008.

300SR

En version udviklet til Red Bull Air Race med en tilpasset asymmetrisk vingeprofil med øget løft og dermed en strammere kurveradius.

300L / LP / LC

Konstruktion i rørformet stål
Ekstra 330LC (6879535356) .jpg
  • To -personers lavvingede fly

300 / L

  • Variant af 300L med 242 kW (329 PS) Textron-Lycoming AEIO-580-EXP. Siden 2008.

200

  • Version præsenteret fra 1996 med 147 kW (200 HK) motor. [4]

Brugere

Royal Jordanian Falcons

Sportspiloter og aerobatiske hold flyver med Extra 300.

Luftfartsulykker

Klaus Lenhart slæbende et svævefly, september 2010

Den tyske iværksætter Klaus Lenhart døde den 30. april 2012, da hans Extra 300L D-EWKL styrtede ned. [8.]

Tekniske specifikationer

Parameter Ekstra 300 Ekstra 300L Ekstra 300 / LC [9]
længde 6,65 m 6,94 m 7,20 m
spændvidde 7,50 m 7,70 m 8,0 m
højde 2,62 m. Bredde
Fløjområde 10,45 m² 10.70 m² 10,72 m²
Vingeforlængelse 5.4 5.5 6,0
Tom masse 653 kg 672 kg 738 kg
maks 920 kg 950 kg
Tophastighed 407 km / t 424 km / t 219 kn (ca. 410 km / t)
Krydshastighed 314 km / t 138 kn (ca. 260 km / t)
Mindste hastighed 118 km / t
Klatre ydeevne 16 m / s
Topmødehøjde 4875 m 10.000 fod (ca. 3.050 m)
Brændstofmængde Skrogtank 51 l, vingetanke 2 × 60 l [10] 221 l
Rækkevidde 850 km 768 km
min. startafstand 112 m
Rullehastighed 380 ° / s
Belastningsfaktor ± 10 g
Motor en Lycoming AEIO-540-L en Lycoming AEIO-540 en Lycoming AEIO-580-B1A
ydeevne 224 kW (305 PS) med Schmauch udstødningsrør 224 kW 235 kW
propel Mühlbauer propeller med variabel stigning, diameter 2 m, træ / rustfrit stål, forstærkede kanter
(300S: 3- eller 4-bladet propel)
3-bladet kontrollerbar pitch-propel MTV 9-BC / C 200-15, kompositkonstruktion 3-bladet regulerbar pitch-propel MTV-9-BC / C198-25 eller
4-bladet MTV-14-BC / C190-130

Dataene kan variere afhængigt af model og udstyr.

Weblinks

Commons : Ekstra 300 samling af billeder

Individuelle beviser

  1. Fra Acrostar til Xtreme - De tyske aerobatiske fly fra 1955. I: FliegerRevue. Januar 2010, s. 56-59.
  2. ^ Wing suit team og akrobatiske svævefly stunt flyver - Blanix 3. filer. Adgang 15. september 2019 .
  3. Verdensrekord elmotor gennemfører første flyvning. Siemens AG, 4. juli 2016, tilgås 4. juni 2016 .
  4. Informationsmanual Ekstra 200. (PDF; 1,5 MB) EXTRA Flugzeugproduktions- und Vertriebs-GmbH, åbnet den 2. februar 2021 (engelsk).
  5. ^ The Blades - The Aircraft - Aerobatic Display Team, Aerobatic Flights og Flying oplevelser. (Fås ikke længere online.) I: theblades.com. Arkiveret fra originalen den 18. april 2016 ; adgang til den 18. april 2016 .
  6. ^ Historie. I: rjfalcons.com. Hentet 18. april 2016 .
  7. Ekstra 300 L. Adgang 15. september 2019 .
  8. In Memoriam ... Klaus Lenhart. Hentet 1. maj 2012 .
  9. Typecertifikat EASA.A.362. (PDF; 100 kB) Udgave 7. I: easa.europa.eu. EASA, 8. september 2013, s. 49 , adgang til 21. december 2017 .
  10. ^ Piloter betjeningshåndbog Ekstra 300L