Fangstsystem

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning

Et fangstsystem (Engl. Arresting gear) bruges til at bremse flyet ved landing på en kort afstand sikkert.

Der skelnes mellem deres måde at arbejde på

  • Rebfangningssystemer og
  • Netfangende systemer

Rebfangningssystem

F-18 på fangskrogen

Funktionen af ​​et rebsikkerhedssystem er beskrevet i artiklen Sikkerhedstov .

Fordelene ved tovfælden er:

  • et stort antal "fangster" er muligt, før stålkablet skal udskiftes
  • Aflytningssystemet på en flyveplads kan bruges fra begge retninger (fangst ved start af landingsbanen, engelsk tilgang til afslutning af arrestation og fangst ved landingsenden, engelsk afgangsafslutning )
  • aflytningssystemet kræves kun i kort tid, så landingsområdet hurtigt igen er frit for det næste fly. Dette er især vigtigt for hangarskibe.

Brugen af ​​et rebsikkerhedssystem kræver imidlertid en fangstkrog på flyet.

Netfang

Netfang

Netsikkerhedssystemer er rene nødsystemer for at bremse et fly, der ellers ikke kan gå i stå i tide, ved hjælp af et sikkerhedsnet, der er sat lodret op for enden af ​​landingsbanen eller landingsdækket.

Sikkerhedsnet er en sidste udvej, men kan kun bruges fra en retning. Derudover tager det en vis tid, før det fangede fly frigives fra netværket, og derefter kan landingsbanen frigives igen.

Opførelse af nettet tager - afhængigt af konstruktionen - en vis tid og kræver derfor forhåndsadvarsel.

Desuden er brugen af ​​et netaflytningssystem forbudt på fly med skarpe kanter (f.eks. F-104 Starfighter) eller efter tab eller beskadigelse af kabinetaget (risiko for kvælning for piloten).

Netfangende systemer på hangarskibe

Netfangstsystemer på hangarskibe tjener samme formål som sådanne systemer på land.

Landing af et fly i et sikkerhedssnor - og sikkerhedstov - af et amerikansk hangarskib