Flyrute
Flyruten er afstanden (som kragen flyver ) mellem start- og landingsstederne, som et fly overvinder under en flyvning . Afhængigt af flyvningen rute valgt, ruten kan faktisk fløjet være betydeligt længere end den teoretiske flyvning rute: ventemønstre , flyver rundt tordenvejr eller kontrol zoner og søgen efter updrafts nødvendige svæveflyvning er ikke en del af den egentlige flyvning rute.
Flyvetiden indeholder derimod disse påvirkninger fra flymeteorologi og er endda afgørende for svæveflyvning. I motorflyvning begrænser brændstofforbruget normalt den mulige flyvetid. I udviklingen af luftfarten, var der flere konkurrencer, hvor målet ikke var ruten fløjet men den længste varighed flyvning.
Kommerciel luftfart
I kommerciel luftfart skelnes der i daglig tale mellem korte, mellemstore og langdistanceflyvninger; udtrykket ultra -langdistanceflyvning bruges lejlighedsvis til særlig lange flyvninger. Der er ingen internationalt gyldig definition, der angiver det antal kilometer, der flyves, hvorfra en flyvning klassificeres som en kort, mellemlang, lang eller ultralang flyvetur. Subjektive fornemmelser og vurderinger spiller også en rolle her. [1]
I EU 's forordning om flypassagerers rettigheder er ruter klassificeret som følger: [2]
- Afstande op til 1500 km
- Strækker sig over 1500 til 3500 km
- Ruter over 3500 km
Andre definitioner inkluderer også flyvetiden, som følgende eksempel fra luftfartsmanualen [1] viser:
- Kort afstand: op til 1000 km og 2 timer
- Middel afstand: op til 3000 km og 3,5 timer
- Langdistance: over 3000 km og 3,5 timer
Med flys effektivitet og stigende passagerantal er det fornuftigt at flyve længere ruter. Siden oktober 2018 har Singapore Airlines kørt den længste og længste flyrejse - nogensinde - fra Singapore Changi (SIN) til New York - Newark (EWR): 16.700 km til Singapore og 15.344 km til Newark flyves non -stop på omkring 18 timer . [3]
Det franske flyselskab French Bee har rekorden for den længste indenrigsflyvning. Den 14. maj 2020 fløj virksomheden fra Tahiti Faa'a lufthavn til Paris Orly som følge af Covid 19 -pandemien . Flydistancen var 16.129 kilometer (8.709 sømil ) og blev afsluttet på 16 timer og 49 minutter. Flyvningen blev udført med en A350 godkendt til persontrafik ( flyregistreringsnummer : F-HREY ). Det var imidlertid en ren fragtflyvning, der blev brugt til at transportere medicinsk udstyr som følge af corona -pandemien . [4] [5]
Flyrute og fly
Baseret på ruteklassifikationen skelnes der groft mellem korte , mellemstore og langdistancefly . Begge er stærkt korrelerede: Visse ruter kan kun mestres med visse typer fly (de fleste af dagens turbopropfly er ikke designet til langdistanceflyvninger), på andre ruter giver brug af visse flytyper ikke økonomisk mening (f.eks. brug af en Airbus A380 på en indenlandsk tysk flyrute).
Valget af fly til en flyvning afhænger ikke kun af den afstand, der skal tilbagelægges , men også af den valgte rute (se f.eks. ETOPS ).
Generel luftfart
I den almindelige luftfart er flyveveje individuelt afhængigt af formålet med hver planlagt flyvning. Den maksimalt mulige flyrute er teoretisk kun afhængig af rækkevidden af den anvendte flytype.
Den faktiske flyvedistance her kan variere fra få kilometer (f.eks. Til sightseeingflyvninger ) til flere tusinde kilometer (f.eks. Når du rejser med forretningsfly ). I ekstreme tilfælde af en non-stop omsejling af verden kan ruter på mere end 40.000 km nås. Et eksempel på dette er rekordflyvningen på Voyager , der i december 1986 tilbagelagde en afstand på 40.212 km. [6]
Flyruten er af større relevans for uddannelse af piloter: Afhængig af den ønskede flyvetilladelse skal der udføres langrendsflyvninger med en bestemt minimumsflyve rute inden for uddannelsen. For privatpilotens licens i Tyskland skal for eksempel en landflyvning på mindst 270 km solo gennemføres ved uddannelsens afslutning. [7]
Glide
Når langrend flyver med svævefly , paragliders eller hang-svævefly , forsøger piloten at tilbagelægge den længst mulige flyvedistance simpelthen ved hjælp af opdrift , det vil sige uden motorhjælp. Start- og destinationslufthavne er normalt identiske. Mens flyruten tidligere var bestemt på grundlag af fotos taget under flyvningen af tidligere bestemte vendepunkter ( vartegn ), bruges i dag optagelserne af den transporterede logger til dette formål.
Luftfart
Med paragliders eller drager, ved hjælp af gunstige vejrforhold i kombination med topografi, kan afstande på 100 km og meget mere tilbagelægges. At krydse Alperne på sådan en langrendsflyvning er en særlig udfordring. Konkurrencer som Dolomitenmann og X-Alper går i denne retning. Hældninger, skråbølger bag bjergrygge og termiske stigninger bruges, hvorfor langrendsflyvninger for det meste er begrænset til dagen med solstråling.
Individuelle beviser
- ↑ a b Heinrich Mensen: Håndbog i luftfart . 2., revideret udgave. Springer, Berlin, Heidelberg 2013, ISBN 978-3-642-34401-5 , s. 15 , doi : 10.1007 / 978-3-642-34402-2 .
- ↑ EUROPA -PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 261/2004 af 11. februar 2004 om fælles regler for kompensations- og støttetjenester til passagerer i tilfælde af nægtet ombordstigning og aflysning eller lang forsinkelse af flyvninger og ophævelse af forordning (EØF) nr. 295/91 [1]
- ↑ Patrick Zwerger / Steinmann / as / UE: Ultra langdistanceflyvninger: Top 10: De længste non-stop rutefly i verden. 15. januar 2020, adgang til 18. maj 2021 .
- ^ French Bee med den længste indlandsflyvning. I: Flugrevue. Hentet 18. maj 2021 .
- ↑ Verdensrekord: French Bee gennemfører den længste indenrigsflyvning. 18. maj 2020, adgang til 18. maj 2021 (tysk).
- ↑ Siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver: Data for Voyager -flyvningen i FAI's rekorddatabase, åbnet den 17. august 2010
- ↑ Baden-Württembergischer Luftfahrtverband eV: Uddannelse til at blive pilot på motordrevne fly, adgang 17. august 2010 ( Memento fra 6. januar 2012 i internetarkivet )