Fuselage

Typiske konstruktionsmetoder for et flyskrog, 1: ramme med stofbeklædning, 2: ramme med metalplanking, 3: monocoque , 4: halvskalskonstruktion

Ramme af en Piper PA-18 uden stofbeklædning

Fuselage af en Boeing 747 i halvskalskonstruktion med en yderkant af aluminium, buede stel og langsgående snore

Flykroppen er en hovedsamling af et fly . Det kombinerer alle andre komponenter i et fly, såsom konstruktion og hale , næselandingsudstyret og - hvis det ikke er hensigtsmæssigt under vingerne - hovedlandingsudstyret. Flykroppen indeholder cockpittet og plads til passagerer og nyttelast . Som regel er ventilations- og airconditionteknologi, smøremiddeltanke og nogle af brændstoftankene også placeret i skroget.

form

Flyskroget fremstilles i forskellige ydre former. Denne formular afhænger også af den påtænkte anvendelse. Godsfly uden kabine under tryk har ofte et mere rektangulært tværsnit på grund af de bedre lastmuligheder. Passagerfly har normalt en kabine under tryk . Lufttrykket i kabinen (indre tryk) er højere end atmosfærens tryk i cruisinghøjde (eksternt tryk). Skroget skal modstå en trykforskel på op til 0,7 bar . Et rundt eller ovalt tværsnit har en bedre fordeling af overtrykskræfterne end et vinklet; dette er en af ​​grundene til, at passagerflyudviklere vælger et.

Da flykroppen bidrager væsentligt til et flys samlede luftmodstand , er en aerodynamisk form vigtig for det. Overgangen fra flykroppen til vingen , især vingerne , kaldes overgangen mellem skrog og overflade . Dens form påvirker flyets aerodynamiske kvalitet.

konstruktion

I tilfælde af små fly har den bærende struktur hidtil været forsynet med en ydre skind. Også her er den kendte teknik at bygge hele flykroppen som en monocoque , altså som en bærende skal.

I luftfartens første år bestod flykroppene primært af træ- eller rørformede rammer som en bærende struktur, der var dækket med klud. Da flyvehastigheden og kravene til styrke steg, blev skrogene senere planket med metal, men den bærende struktur blev stadig bevaret. I juni 1918 designede Dornier-Werke Dornier-Zeppelin DI for første gang, et flyskrog i halvskalskonstruktion for at spare vægt og øge styrken. Fuselagehuden er inkluderet som et kraftabsorberende element; det forstærkes ved at forme ribber i tværsnit og på langs af snore . Moderne passagerfly er også bygget på denne måde. Der skal tilføjes særlige forstærkninger til vinduer og døre.

Tendensen har været i retning af lettere materialer i lang tid. Udover aluminium anvendes nyudviklede aluminium-lithiumlegeringer og fiberkompositmaterialer samt kombinationer deraf ( glasfiberforstærket aluminium ). Deres fordel ligger i deres høje integritet og lette konstruktionspotentiale . Hovedforbindelsesprocessen er stadig medrivende . Andre metoder er limning og lasersvejsning .

Variabel længde

En strækning (forlængelse) og forkortelse af skroget til en grundversion er planlagt fra begyndelsen ved redesign og udvikling af erhvervsfly for at kunne tilbyde forskellige transportkapaciteter. Eksempler er Airbus A340 -familien og Boeing 737 og Airbus A318 , Airbus A319 og Airbus A321 baseret på Airbus A320 . Vingerne og drivene er også økonomisk koordineret her.

Antal skrog

• Flyvende vinger klarer sig i det væsentlige uden en skrog.
• Reglen er flyvemaskiner med et centralt og i længderetningen orienteret flykrog, hvis højde delvis kan være over eller helt under vingen. ( Dobbelt- og flere decker ville blive overvejet separat. Dette betragtede ikke, at hydrofoiler havde kroppen godt over vingen.)
• Få typer krigsfly i Anden Verdenskrig havde to skrog, der hver havde en integreret motor. F.eks. Nordamerikansk F-82 .
  • Hvis en særlig stor nyttelast, som f.eks B. rumfærgen eller SpaceShipOne , monteret piggyback over et flyskrog, ligner dette aerodynamisk en anden skrog.
• Konceptet The Roc af Stratolaunch Systems har 2 flykroge ved siden af ​​hinanden, på den ene side for at optage nyttelasten i midten (som en tredje skrog) og på den anden side at fordele egenvægten mere jævnt over de særligt store vingens vingespænd.
• Afhængigt af hvordan du ser på det, kan Lockheed XP-58 Chain Lightning ses som 1-, 2- eller 3-skrogede, ligesom Blohm & Voss BV 138 flyvende båd.
• Der er mindst en type elektrisk svævefly til multiplikator, der kan tilsluttes. I 2017 fløj en kombination med fem fly i Tirol. ^[1]

• 

  Interiør i en Boeing 747 (museum)

• 

  Indefra set på skroget af en Fisher FP-202 ; en ramme af træ, dækket med stof

• 

  Hale af en Airbus A340

litteratur

• Adolf Beck (red.): Magnesium og dets legeringer. Springer Verlag Berlin Heidelberg, Berlin Heidelberg 2001, ISBN 978-3-642-62582-4 .
• Horst Kossira: Grundlæggende i let konstruktion. Springer Verlag Berlin Heidelberg, Berlin Heidelberg 2001, ISBN 978-3-642-64846-5 .

Weblinks

Commons : Flyskrog - samling af billeder, videoer og lydfiler

Wiktionary: flyskrog - forklaringer på betydninger, ordoprindelse, synonymer, oversættelser

• Et nyt designkoncept til et CFRP -flyskrog (adgang 7. marts 2016)
• Byggemetoder, materialer og produktionsprocesser ( Memento fra 7. marts 2016 i internetarkivet ) (adgang 7. marts 2016)

Individuelle beviser

1. ↑ GREAT SHOW med LOOPING A 5 tilføjet RADIAN til ONE KÆMPE RADIAN og styret af 4 x PILOTER meget flot Modelpilot.EU, youtube.com, upload 15. august 2017, åbnes 22. august 2017. - Video (9:04).