Focke-Wulf Ta 152

Focke-Wulf Ta 152
Type:	Jagerfly
Designland:	Tyske Rige NS Deutsches Reich
Fabrikant:	Focke-Wulf
Første fly:	1944
Idriftsættelse:	December 1944
Produktionstid:	1944 til 1945
Antal:	ca. 150 (med prototyper)

Focke-Wulf Ta 152 ( antydende navn : Würger) var et tysk jagerfly fra tiden efter Anden Verdenskrig . Af alle tyske enmotorede propelfly, der kom for at bekæmpe missioner, nåede det den højeste hastighed. På grund af det lille antal enheder og den sene tilgængelighed havde denne type fly ikke længere nogen væsentlig indflydelse på luftsituationen i det daværende rigs område.

udvikling

Ta 152 var en videreudvikling af Fw 190 D udstyret med en V-motor. Fabrikantens forkortelse "Ta" stod for chefdesigneren Kurt Tank i Focke-Wulf . Der blev udviklet forskellige varianter, herunder en destroyer-variant Ta 152 C-3 og en højdejager Ta 152 H. H-varianten havde aflange vinger, en vand-methanol-indsprøjtning ( MW-50 ) og lattergasindsprøjtning over fuld trykhøjde ( GM -1 ) for en kortsigtet stigning i ydelsen. Med en hastighed på op til 752 km / t var Ta 152 et af de hurtigste propeldrevne fly i Anden Verdenskrig.

Det er svært at tælle antallet af producerede fly. Følgende tal kan verificeres: Luftwaffe modtog i alt 39 Ta 152'er fra december 1944 til februar 1945, ingen i marts 1945. 32 eksemplarer blev testet, kun syv til Luftflotte -riget . ATG- virksomheden byggede i alt 37 Ta 152 H- 0s i januar 1945. Focke-Wulf leverede 20 stykker i januar 1945. ^[1]

Den sene tilgængelighed af denne type fly i sidste fase af Anden Verdenskrig samt det lille antal fly, der i sidste ende ankom til taskforces, betød, at der kun blev fløjet nogle få kampmissioner, og der findes derfor næsten ingen operationelle vurderinger. I. og III. Gruppe af Jagdgeschwader 301 , der lå i Finsterwalde og Alteno i januar / februar 1945, havde et par eksemplarer af jageren i højden.

mission

Ta-152 havde sandsynligvis kun syv drab og fire tab i luftkamp ved slutningen af ​​krigen. Josef Keil opnåede fire sejre fra 1. marts 1945 til 21. april 1945. Willi Reschke opnåede mindst tre sejre. ^[2]

Tekniske specifikationer

Ta 152 C-1 ^{[3] [4]}

• Anvendelsesformål
  • Jagerfly / jagerbomber
• Dimensioner
  • Spændvidde: 11,00 m
  • Længde: 10,80 m
  • Højde: 3,38 m
  • Fløjareal: 19.50 m²
  • Vingeformat: 6.2
• Skarer
  • Opsætningsmasse: 4014 kg
  • Startvægt: 5320 kg
• Services
  • Drev: en hængende 12-cylindret V-motor Daimler-Benz DB 603L / LA med 2000 HK, to-trins storhøjder og ringkøler
  • Maksimal hastighed med MW-50 system: 736 km / t i 10.000 meters højde
  • Topfart med kamppræstationer: 702 km / t i 9500 m højde
  • Sejlhastighed: 550 km / t i 8400 m højde
  • Klatringskapacitet: 10.000 m på 13,3 min (med MW-50)
  • Serviceloft: 12.300 m
  • Rækkevidde: 1140 km
• Bevæbning
  • en 30 mm automatisk kanon MK 108 med 90 runder
  • fire 20 mm MG 151/20 automatiske kanoner med 2 × 150 og 2 × 175 runder
  • 500 kg bombe som ekstern last eller 300 l ekstra tank

Ta 152 H-1

Tre-sidet udsigt over Ta 152 H

• Anvendelsesformål
  • Fighter i høj højde
• Dimensioner
  • Vingefang: 14,82 m
  • Længde: 10,82 m
  • Højde: 3,36 m
  • Fløjareal: 23.50 m²
  • Vingeformat: 9.3
• Skarer
  • Tom vægt: 3920 kg
  • Startvægt: maksimalt 5215 kg
• Services
  • Drive: en væskekølet V-12-motor Jumo 213 E-1 med 1750 HK (2050 HP med MW-50, 2150 HP med GM-1) startkraft
  • Topfart: 730 km / t i 9500 m højde (uden MW-50 / GM-1)
  • Sejlhastighed: 500 km / t
  • Klatrehastighed: 1050 m / min
  • Serviceloft: 14.800 m
  • Rækkevidde: 1200 km
• Bevæbning
  • en 30 mm automatisk kanon MK 108 med 60–90 runder
  • to 20 mm MG 151/20 automatiske kanoner med hver 150–175 runder

Modtagne fly

Så vidt vides er der kun et eksemplar, der overlevede krigen. Det er placeret i National Air and Space Museum i Washington DC. Flyet blev bragt til USA i 1945 på ledsagerbæreren Reaper sammen med flere andre tyske fly.

Weblinks

Commons : Focke -Wulf Ta 152 - Samling af billeder, videoer og lydfiler

• Ta 152 og Jumo 213
• Luftarchiv.de: Ta 152
• Air Force Resource Center: Ta 152
• Focke-Wulf Ta 152 H-0 / R11. I: National Air and Space Museum . Smithsonian Institution , adgang 31. juli 2021 : "Resultatet var et fly hurtigere og mere manøvredygtigt end P-51 Mustang og P-47 Thunderbolt."  
• https://airandspace.si.edu/stories/editorial/vintage-aircraft-tool-cataloging-re-housing-and-preservation-project

Individuelle beviser