Fodgængerfelt

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Gågaden på Graben i Wien ; Indført på prøvebasis i 1971, hvilket gør den til den første i Wien
Lijnbaan gågade i Rotterdam

En gågade (i Østrig også fodgængerzone , indtil 2013 i Tyskland officielt fodgængerområde ; Nordtysk også Gehstraße , især i distriktet Dithmarschen [1] ) er et trafikområde, hvor fodgængere har forrang eller eksklusiv brugsret frem for anden vej brugere . [2] Normalt har andre trafikanter, især motoriseret trafik, kun adgangsret på bestemte tidspunkter (f.eks. Ved levering af varer eller som beboere). Gågaden kan bestå af flere gågader og er for det meste placeret i det indre af en by, et distrikt eller en bebyggelse.

Udformningen af gaden rum er tilpasset til de behov, som fodgængere , den tiltalende overflade design af fortovet og møblering (bænke, belysning, springvand og træer) skabe en kreativ effekt, der øger kvaliteten af opholdet. Gågader er ofte foret med butikker, restauranter, caféer og turistmål .

historie

Trappegade i Kassel
Kramergasse i Klagenfurt var Østrigs første gågade i 1961

Planlægningen og etableringen af ​​de første fodgængerzoner begyndte i Europa i 1950'erne. Inden da blev der oprettet bilfrie zoner og bilfrie veje forskellige steder, for eksempel iUSAøen Mackinac eller i Argentinas hovedstad Buenos Aires . En forløber for gågaderne iTyskland , nærmere bestemt en trafikfri shoppinggade, blev anlagt i Limbecker Strasse i Essen i 1927 før anden verdenskrig . Gulvet blev også udskiftet og redesignet for at gøre det fodgængervenligt. Gaden er stadig en gågade i dag.

  • I 1953 blev Lijnbaan [3] shoppinggaden i Rotterdam lukket for køretøjstrafik og fuldstændig dedikeret til fodgængertrafik.
  • I Tyskland, den 9. november 1953, blev trappegaden i Kassel åbnet for fodgængertrafik. [4] Det kom frem fra en genopbygningskonkurrence fra 1947, da hjertet i Kassel var bombningen stærkt beskadiget.
  • Kiel fulgte med Holstenstrasse den 12. december 1953; Tilsvarende planer havde allerede været på plads her siden 1950/51, men godkendelse blev først givet to år senere.
  • I slutningen af ​​1953 erklærede Stuttgart også Schulstrasse, en tværgående akse mellem Königstrasse og torvet , som et fodgængerområde. [5]
  • Den første gågade i Østrig blev bygget i 1961 i Klagenfurt's Kramergasse.
  • Den første gågade i DDR opstod i Magdeburg, da den krigshærgede nordlige del af Breiten Weg (dengang Karl-Marx-Straße ) blev bygget i første halvdel af 1960'erne.
  • Den 23. februar 1966 blev Schildergasse i Köln erklæret som et fodgængerområde.
  • Også i 1966 blev Pfannenschmiedsgasse og Breiten Gasse, den første gågade, bygget i Nürnberg , som nu strækker sig løbende fra Aufseßplatz i den sydlige del af byen til store dele af Lorenzer og Sebald gamle bydel . [6]
  • Gågaden i Oldenburg , der blev etableret i 1967, betragtes som den ældste områdeomfattende gågade i Tyskland, dvs. ikke begrænset til individuelle gader. [7] [8]
  • I 1970 blev Fischerstraße i Kempten (Allgäu) åbnet som den første udviklede gågade i Bayerske Schwaben .
  • Planerne for sommer-OL i München omfattede også den omfattende renovering af den gamle bydel og opførelsen af ​​en vidtstrakt gågade omkring Kaufingerstrasse , der åbnede den 30. juni 1972. [9]

Oprindelse og distribution

I nogle tilfælde i 1950'erne blev muligheden for at genopbygge bymidter, der var blevet ødelagt i 2. verdenskrig, brugt til at planlægge og udstyre gågader som et element i moderne byudvikling . [10] [11] Dette blev i stigende grad implementeret som et koncept fra 1970'erne på den ene side for at rumligt adskille trafik, indkøb og bolig på den anden side for at sikre bundtet af de vigtigste trafikstrømme. Siden har fodgængerzoner været en væsentlig del af byplanlægningen, adskilt fodgængertrafik fra motoriseret individuel eller offentlig trafik [12] og sammen med opførelsen af ​​parkeringshuse i flere etager , parkeringsstyringssystemer og underjordiske jernbaner (udviklingen af -kaldet letbanesystem falder også inden for denne tidsperiode) organisere de enkelte transporter og optimere deres kvalitet. Shopping skal opmuntres i gågader, de er blevet et symbol på velstående økonomisk liv og mange steder et centralt sted for masseforbrug . Især i mellemstore og store byer, der ligger ved siden af specialbutikker og andre former for drift af detailhandel og store indkøbs- og stormagasiner . I 2011 var der 170 fodgængerzoner i Tyskland. [13]

Spredningen af ​​gågader er stort set begrænset til Europa. I Tyskland er der i dag gågader i mange store , mellemstore og små byer , mens der i USA kun er få tilbage af de gågader, der hovedsageligt blev oprettet i 1960'erne. I 2009 vakte New Yorks borgmester Michael Bloombergs plan om midlertidigt at gøre dele af den berømte Broadway til en gågade et opsigt. Køretøjer blev midlertidigt forbudt at køre på både den 500 meter lange sektion mellem 42. og 47. gade, som også omfatter Times Square , og mellem 33. og 35. gade. Planen mødte modstand fra taxachauffører og leverandører. På grund af den positive oplevelse blev gågaden imidlertid beholdt.

Juridiske normer

Den relevante vejtrafikmyndighed er ansvarlig for anlægget (i Tyskland i henhold til § 45, stk. 1b, nr. 3, i færdselsreglerne for vejtrafik ).

Trafikreglerne for fodgængerzoner og deres skiltning er stort set ens (i Tyskland § 10 StVO med henvisning til trafikskilte 242.1 og 242.2). Fodgængerzoner er beregnet til brug for fodgængere. Andre trafikanter er generelt forbudt at bruge den. Passende skilte kan dog (midlertidigt) tillade deres adgang, de er derefter at betragte som underordnede og skal tilpasse deres hastighed og kørselsadfærd til fodgængertrafikken. Undtagelser gælder i de fleste tilfælde for hærde- , bortskaffelses- og gaderengøringskøretøjer , nogle gange for køretøjer med offentlig transport (i Tyskland 35 § stk. 7a Highway Code).

Køretøjer, der kommer ind i fodgængerzoner, er ikke bundet af højrekørsel (i lande med højrekørsel), og der er ingen færdsels- eller parkeringsregler. Kun de generelle regler for adfærd gælder i Tyskland: § 1 StVO.

I Tyskland, Østrig og Schweiz er et tilsvarende skilt placeret i begyndelsen og i slutningen af ​​en gågade. I Schweiz er ordet "ZONE" skrevet på det respektive regionale officielle sprog.

Trafikskilte / reguleringssignaler

De to første trafikskilte for gågader blev offentliggjort i Tyskland med den niende bekendtgørelse om ændring af færdselsreglerne fra 22. marts 1988, der trådte i kraft den 1. oktober 1988, og som blev offentliggjort i Federal Law Gazette, del 1, nr. 12. Med skiltet 242 (begyndelsen på et fodgængerområde) og skiltet 243 (enden af ​​et fodgængerområde) var det nu muligt at påpege dette særlige trafikområde ensartet og eksplicit i hele Tyskland. Med den tyske StVO -ændring, der trådte i kraft den 1. september 2009 [14] , blev ordet "fodgængerområde" omdøbt til "gågade" og blev inkluderet i den nye version af færdselsreglerne, der trådte i kraft den 1. april , 2013. [15]

Se også

litteratur

Weblinks

Commons : gågader - samling af billeder, videoer og lydfiler
Commons : Skiltning af fodgængerområder - samling af billeder, videoer og lydfiler
Wiktionary: gågade - forklaringer på betydninger, ordoprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. Dietmar König: gangbro. 2. august 2001, adgang til 22. februar 2015 .
  2. ^ Frank Höfler: trafikplanlægning . I: Transportpraksis . tape   1. Bauwerk Verlag, Berlin 2004, ISBN 3-934369-52-9 , s.   233-235 .
  3. ^ Renate van der Zee: Gå på Lijnbaan: tilbagegang og genfødsel på Europas første gågade. I: The Guardian. The Guardian, 19. september 2018, åbnede 23. september 2018 .
  4. Information fra byen Kassel om gågaden ( Memento fra 11. januar 2012 i internetarkivet )
  5. Schulstrasse ( Memento fra 14. december 2013 i internetarkivet ), www.Stuttgart.de
  6. Fodgængerzoner - Nürnberg Transportplanlægningskontor på nuernberg.de, åbnet den 24. april 2019
  7. Optegnelser eller noget særligt , City of Oldenburg.
  8. Karsten Röhr: Jubilæum i Oldenburg: Tysklands første gågade fylder 50 år . Artikel i Nordwest-Zeitung den 22. februar 2017. Hentet den 27. november 2017.
  9. Simone Egger: "München bliver mere moderne". By og stemning i de lange 1960’ere . Transcript, Bielefeld 2013, ISBN 978-3-8376-2282-9 , s. 228.
  10. Disse gågader former Tyskland på welt.de.
  11. Jubilæum for gågaden på sueddeutsche.de
  12. ^ KK: Cykling i gågader. General German Bicycle Club , Landesverband Nordrhein-Westfalen e. V., 15. august 2012, adgang til 22. februar 2015 .
  13. Dette er Tysklands mest populære shoppingmil , rapporter i STERN den 5. august 2011
  14. Sjetteogfyrre bekendtgørelse om ændring af færdselsreglerne v. 5. august 2009 (Federal Law Gazette I s. 2631), fuld tekst og synopsis , Federal Law Gazette I s. 2631
  15. Forordning om revision af vejtrafikloven (StVO) . I: Federal Law Gazette, del I, 2013, nr. 12 af 12. marts 2013, s. 367–427; her: s. 388.