Glenn L. Martin Company
| Glenn L. Martin Company | |
|---|---|
 | |
| lovlig kontrakt | |
| grundlæggelse | 16. august 1912 |
| løsning | 1961 |
| Årsag til opløsning | Fusion for at danneMartin Marietta Corporation |
| Sæde | Baltimore , Maryland (USA) |
| Afdeling | Flykonstruktion |
Glenn L. Martin Company er en tidligere amerikansk flyproducent, der producerede 11.000 eksemplarer af over 80 forskellige modeller i 1960, hovedsageligt bombefly og flyvende både .
historie
Begyndelser
Virksomhedens grundlægger Glenn Luther Martin (1886–1955) designede sit første fly i 1908 som bilforhandler med sin mekaniker i Santa Ana , Californien . Han fløj for første gang i 1909, og den 16. august 1912 grundlagde Martin Glenn L. Martin Aircraft Company i Santa Ana med 14 ansatte.
Den første produktionsmaskine var Martin T , en firesædet dobbeltdækker, der blev bygget seks gange i 1913. Fra den tid gik det meste af flyet til USAs væbnede styrker , hvis nye Air Force -enhed brugte forskellige Martin -modeller i første verdenskrig, herunder træningsfly (TA, TT) og rekognoseringsfly (S, R).
I september 1916 accepterede Martin et fusionstilbud fra Wright Company og skabte Wright-Martin Aircraft Company . Forbindelsen varede kun et år, men allerede den 10. september 1917 startede Martin sin egen virksomhed igen som Glenn L. Martin Company , denne gang i Cleveland , Ohio .
Første succeser
Martins første store succes kom i 1918 med designet af MB-1 , en biplan bombefly for den amerikanske hær, som kom for sent til brug i første verdenskrig og derfor kun blev bygget tyve gange i stedet for de hundrede som planlagt. Den forbedrede efterfølgermodel MB -2 var så overbevisende fra 1920, at hæren bestilte yderligere 110 efter de første 20 maskiner - dog modtog tre konkurrerende virksomheder endelig produktionsordren, fordi de havde afgivet billigere tilbud.
I april 1922 bestilte den amerikanske flåde monoplan af helmetal som observationsfly (MO-1), som Martin udviklede ved hjælp af den tyske ingeniør Georg Madelung . Madelung havde tidligere arbejdet for Junkers, og derfor modtog de 36 byggede MO-1'er en række strukturelle elementer fra Junkers J4 til J10 .
Fra 1924 producerede Martin CS-1 søfartsrekognitionsfly og bombefly udviklet af Curtiss som SC-1 og dets efterfølgere SC-2, T3M og T4M i over 300 eksemplarer, hvilket var en vellykket kompensation for MB-2, der var undsluppet fire år tidligere. Produktionen føltes.
Martin bombefly og flyvende både
I 1928 solgte Martin Cleveland -anlægget til Detroit Aircraft og byggede en ny i Middle River nord for Baltimore , Maryland , som åbnede den 7. oktober 1929. I løbet af 1930'erne fremstillede virksomheden flyvebåde til US Navy (PM), det avancerede B -10 bombefly til US Army Air Forces og China Clipper flyvende båd, som Pan American World Airways plejede at rejse San Francisco - Manila - Hong Kong fløj.
På tidspunktet for Anden Verdenskrig var B-26 Marauder bombefly og PBM Mariner flyvende båd, der blev brugt til redning og bekæmpelse af ubåde, særligt vellykkede modeller. Den enorme JRM Mars blev brugt til at forsyne tropperne i Stillehavet. På grund af den store efterspørgsel efter Boeing B-29 bombefly blev Martin også brugt til produktion. Det nye anlæg på Offutt Field nær Bellevue (Nebraska) producerede 1585 Marauders, i alt 531 af de 3900 B-29'er, der blev bygget, herunder Enola Gay og Bockscar , som faldt atombomber over Japan i august 1945.
Efter krigen kom bomberne XB-48 og XB-51 ikke ud over forsøgsfasen, og fra 1951 blev B-57 Canberra bombefly og rekognoseringsfly udviklet af British English Electric licenseret til det amerikanske luftvåben . Serieproduktionen af den firemotorede flyvende båd Martin P6M blev stoppet af den amerikanske flåde kort efter indkaldelsen af omkostningsårsager. I den civile sektor blev to-motorede passagerfly Martin 2-0-2 og Martin 4-0-4 fremstillet fra 1947 til 1953.
fusion
I 1961 fusionerede Glenn L. Martin Company med American-Marietta Corporation for at danneMartin Marietta Corporation , som igen fusionerede med Lockheed Corporation i 1995 for at danne Lockheed Martin .
Martin ansatte en række ingeniører, der senere startede deres eget flyselskab, herunder William E. Boeing , Donald Wills Douglas , Lawrence Bell og James Smith McDonnell . Andre fremtrædende bidragydere var James Howard Kindelberger (senere North American Aviation ) og Charles A. Van Dusen ( Brewster Aeronautical Corporation ).
galleri
MB-1 Glenn Martin bombefly
Martin B-10
Martin PM-1
Martin P6M Seamaster
Martin PBM Mariner
Martin B-26 Marauder
Martin JRM "Mars" flyvende båd
Martin AM Mauler
Martin 202
Martin B-57 Canberra
Martin 404
