Grundlægger by

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning

En grundlæggerby er en by, hvis udvikling går tilbage til en bestemt grundlæggende handling, og som i de fleste tilfælde ikke voksede langsomt fra en lille bebyggelse.

Der var f.eks. Bølger af byfundamenter i mange epoker

Grundlæggerbyer i middelalderen

Maximilianstrasse i Speyer , byens monumentale grundakse

Tyskland

Indtil omkring 1100 var der kun få byer på Det Hellige Romerske Riges område . Disse gik enten tilbage til grundlæggelsen af ​​romerske byer eller voksede op fra større klyngede landsbyer (f.eks. Soest ), nogle blev også grundlagt som handelscentre (f.eks. Haithabu / Slesvig ). Speyer blev oprettet omkring 1030 med et monumentalt gademarked ( Via Triumphalis ) og betragtes som den tidligste planlagte by i middelalderen i Tyskland.

Kort tid efter begyndte en bølge af byfundamenter, hvor langt de fleste byer, der findes i dag, blev skabt. Udgangspunktet var grundlaget for byen Freiburg im Breisgau i 1118 af hertug Konrad von Zähringen , som gav den markedsrettigheder og byrettigheder med omfattende selvstyre i 1120. Byområdet var udstyret med etablering af en reguleret vej og ind i enkelte parceller, der var udstykket .

Der er nye hypoteser for udformningen af ​​byplanen, som præsenteres nedenfor. Mange byer blev anlagt ved siden af ​​en ældre landdistrikterne landsby som i Göttingen eller en før-urban marked og slot bosættelse som i Posen (Poznań). Andre steder blev et eksisterende handelscenter lovligt opgraderet, f.eks. I Bremen . Hvor grundlæggelsen af ​​byen fulgte en regelændring, kunne den nye grundlægning også være flere kilometer væk fra den tidligere by, for eksempel Lübeck opstrøms for det slaviske handelscenter Liubice eller Schweinfurt 2 km nedstrøms for gravstedet.

Motiveret af succesen med den grundlæggende by Freiburg grundlagde Zähringen -hertugene mange andre byer på deres område, såsom Rottweil , Villingen og Bern . Andre herskere fulgte trop, og stiftelsesbølgen spredte sig over hele imperiet. Et godt eksempel på middelalderlig byplanlægning (knyttet by- og kirkeplanlægning) er Wiener Neustadt i Østrig, som blev grundlagt i 1192 af Babenbergers . [1]

Konceptet om middelalderbyens grundlæggelse som fundament var af økonomisk karakter. Suverænen investerede i infrastrukturen og befæstningerne i den nye by og tiltrak nye beboere til byen gennem privilegier som frigivelse fra livegenskab og selvforvaltning, det er her, ordsproget " byluften gør fri " kommer fra. Til gengæld skulle borgeren betale skat til suverænen. Dette koncept var meget vellykket, de nye byer blomstrede økonomisk og blev dermed en vigtig indtægtskilde for adelen. Senere oversteg borgerskabets rigdom endda adelens og gejstlighedens rigdom, og adelen blev økonomisk afhængig af borgerskabet.

Funktioner i disse byer var:

  • Marked og byens lov , som for det meste er baseret på, at af en velkendt by (f.eks Soest byen lov , Magdeburg lov eller Lübisches lov )
  • planlagt netværk af stier
  • Udstykning af byggegrunden
  • Markedsplads og andre offentlige rum
  • Rådhus og sognekirke , ofte også en (vand) mølle
  • Ret (og pligt) at befæste byen med en bymur , herunder eventuelt en forbindelse med en eksisterende forstæder slot
  • Fundamenter til klostre i de såkaldte mendikantordener
  • med stigende betydning fik mange store byer også retten til mynte
  • vigtige handelspladser opnåede stableretten , som forpligtede købmænd, der skulle forbi, til at tilbyde deres varer til salg.

Der skal skelnes mellem etablering af en by og tildeling af byrettigheder: etableringen af ​​en by vedrører strukturelle aspekter (vejnet, torv, befæstninger), tildeling af byrettigheder til juridiske aspekter (især markedsrettigheder og stablingsrettigheder). Tildeling af byrettigheder forudsætter en bymæssig bosættelse, der er gået ud over den oprindelige begyndelse, som derefter tildeles af de suveræne byrettigheder ("byrettigheder" som et bundt af rettigheder, der er typiske for byer). I anledning af bymærkedage er det ikke ualmindeligt, at bevillingen af ​​byrettigheder og byens grundlæggelse forveksles, fordi den givne dato ikke refererer til det "første banebrydende", men til datoen for retsakten for byen, der har eksisteret i lang tid.

Med den tyske bosættelse i øst i middelalderen gik byens grundlæggelse langt ud over imperiets daværende østlige grænse.

Resten af ​​Europa

Nogle af de middelalderbyer, der nu fremstår som en enhed, var resultatet af forskellige separate fundamenter i umiddelbar nærhed, især udtalt i Braunschweig og Prag . Den tjekkiske hovedstad bestod af den gamle bydel, Lesser Town (under Hradschin Castle ), New Town , Hradschin (bag Hradschin) og Josefstadt . Disse bosættelser havde separate administrationer og separat infrastruktur, såsom markeder og sognekirker. Nogle steder fusionerede underbyerne til et samfund efter et par årtier, i Prag først efter århundreder.

De sydvestlige franske bastider blev grundlagt i forbindelse med sammenstødene mellem Frankrig og England siden Henry Plantagenets ægteskab med Eleanor af Aquitaine i 1152.

I Toscana blev den såkaldte Terre nuove grundlagt af Republikken Firenze fra slutningen af ​​1200-tallet, en række på fem etablerede grundstæder, hvis prototype er San Giovanni Valdarno .

Opstartsboomen endte i anden halvdel af 1300-tallet med pestbølgerne og det tilhørende fald i befolkningen.

I den efterfølgende periode blev meget få byer i Centraleuropa grundlagt. [2]

Byplanlægning fra middelalderen

I modsætning til den gamle by kender middelalderlig byplanlægning næppe så præcise, regelmæssige, retvinklede bystrukturer. Mange mindre stiftelsesbyer har en sammenhængende gade med et marked som grundakse, hvortil der er skabt parallelle gader. Selv i større byer er der genkendelige almindelige vejsystemer. Indtil videre har der imidlertid været for få store arkæologiske evalueringer til at afgøre, om disse kan spores tilbage til en original plan eller en senere omformning. Det sidste foreslås for eksempel i Villingen; det er endda blevet bevist i Neubrandenburg . Analyser af grundparceller i schweiziske bymidtsudgravninger (f.eks. Burgdorf ) viser, at der ikke blev brugt nøjagtige dimensioner her, men der blev kun skabt parceller med mere eller mindre lige bredde. Det er muligt, at dette er baseret på individuelle trin. [3]

Arkitekterne Klaus Humpert og Martin Schenk udførte målinger af grundplanerne for forskellige middelalderlige byfundamenter og kom til den konklusion, at deres gader og pladser, bymurene og arrangementet af tårne ​​og porte samt placering af springvand og andre centrale faciliteter, blev understøttet af geometriske konstruktioner Lineal og kompas er bestemmelige. Det grundlæggende byplanmønster dannede derefter en kombination af et grundlæggende retvinklet gadenetværk med talrige cirkelbuesegmenter. Her ligger midtpunktet for de cirkler, som cirkelbuesegmenterne er baseret på, altid på et skæringspunkt mellem det retvinklede vejmønster eller skæringspunktet mellem eksisterende cirkelbuesegmenter med det retvinklede vejmønster eller med andre cirkelbuesegmenter. De formulerede derfor tesen om, at byplaner var blevet målt nøjagtigt, inden bygningsarbejdet begyndte på området, og de demonstrerede dette ved hjælp af eksempler på mange middelalderlige byplaner. [4] Den grundlæggende gennemførlighed af en sådan konstruktion med metoder til rådighed i middelalderen blev også demonstreret eksperimentelt i 2004 i en markprøve ved hjælp af eksemplet fra byen Rostock. [5]

Byens grundlæggere og planlæggers motivation til at bruge geometriske konstruktioner lavet af cirkelbuer, trekanter og forskellige akser er endnu ikke afklaret endeligt. Humpert og Schenk hævder, at med disse to grundelementer i den retvinklede lige linje og cirkelbuesegmentet blev vejnettet designet på en sådan måde, at byen optimalt opfyldte byens behov på baggrund af den respektive geografiske miljøforhold (hensyn til flodbredder, bakker osv.) og deres design understregede på den anden side de respektive centrale faciliteter og integrerede dem i det overordnede design i henhold til deres funktion (f.eks. forbindelse mellem torvet og hovedvejene, vægt på rådhuset i en hansestad eller fokus på katedralen i et bispedømme). De resulterende vejnet opfattes ofte som "harmoniske" og fremstår normalt meget organiske og ved et uheld skabt, men er meget funktionelle og gør det muligt at implementere forskellige byfunktioner på en meget fleksibel måde. [5]

På den arkæologiske side blev Humperts teser afvist med henvisning til metodiske indvendinger og en utilstrækkelig forståelse af kilderne. I en kopi udgivet i 2002 til bogen af ​​Humpert og Schenk, udgivet i 2001, var indsigelsen, at det ikke var muligt at måle sådan planlægning i terrænet ved hjælp af de tilgængelige metoder i middelalderen, og at nogle af de humpertiske rekonstruktioner var på grund af den historiske topografi ikke mulig (f.eks. et vigtigt referencepunkt i Speyer ligger i Rhinens middelalderlige forløb ) [6] . Ydermere blev det også anført i 2002, at afhandlingen fra Humpert og Schenk modsiger, at den komplekse "opførelse" af en grundlæggende by som f.eks. B. Esslingen am Neckar eller Speyer kræver en skriftlig fixering af konstruktionen, men at der ikke var tegn på en skriftlig byggeplan før 1450 (?). [7]

I mellemtiden (2004) er denne indsigelse imidlertid stort set blevet tilbagevist eksperimentelt, da Humpert og Schenk i en omfattende dokumenteret felttest kunne demonstrere, at en sådan måling faktisk var mulig, og at den opnåede præcision svarer til observationerne (se ovenfor) ; Designet blev ikke registreret på et dokument, men skitseret i form af en miniaturemodel direkte i midten af ​​den fremtidige by - dette kunne forklare, hvorfor ingen skriftlige byggeplaner er bevaret. [5]

Erwin Reidinger sporer konstruktionen (staking out, opmåling) af middelalderens grundlæggende byer (f.eks.Wiener Neustadt, Marchegg ) tilbage til et retvinklet øksekors og siger, at han var i stand til at bevise denne enkle metode i antikken (f.eks. Herodiansk tempelkompleks i Jerusalem , Romersk legionslejr ). Det var naturligvis en uskreven teknologiregel, der ikke krævede en skriftlig specifikation. [8] For områderne i den tyske østlige bosættelse ( Germania Slavica ) lavede Winfried Schich særlig intensiv forskning i grundlæggelsen af ​​byer. [9] Kunsthistorikeren Ulrich Reinisch indtager en klar modstående holdning, der afviser de helt rigtige vinkler til fordel for små kurver og forskydning af hjørner, der byder på romantiske seværdigheder og forhindrer lige bombardering af gader. [10]

Se også

litteratur

  • Maurice Beresford: Nye byer i middelalderen. Town Plantation i England, Wales og Gascogne . Lutterworth Press, London 1967.
  • Wim Boerefijn: Grundlæggelse, planlægning og opbygning af nye byer i det 13. og 14. århundrede i Europa. En arkitektonisk-historisk forskning i byform og dens skabelse ' . Phd. afhandling Universiteit van Amsterdam 2010, ISBN 978-90-90-25157-8 ( dare.uva.nl ).
  • David Friedman; Florentinske nye byer. Urban Design i senmiddelalderen. MIT Press, New York / Cambridge (Mass.) / London 1988.
  • Klaus Humpert, Martin Schenk: Opdagelse af middelalderlig byplanlægning. Afslutningen på myten om den "voksne by". Theiss, Stuttgart 2001, ISBN 3-8062-1464-6 .
  • Geßner, Kerstin: Måling af kosmos. Til den geometriske konstruktion af byrum i den europæiske middelalder. Böhlau-Verlag, Köln 2020, ISBN 9783412516963 .
  • Günther Binding, Susanne Linscheid-Burdich, Julia Wippermann: Planlægning og bygning i tidlig og høj middelalder ifølge skriftlige kilder op til 1250. Videnskabeligt bogfirma , Darmstadt 2002, ISBN 3-534-15489-4 .
  • Erwin Reidinger: planlægning eller tilfældighed - Wiener Neustadt 1192. merbod -Verlag, Wiener Neustadt 1995; 2., udvidede udgave. Böhlau, Wien / Köln / Weimar 2001, ISBN 3-205-99339-X (tillæg).

Individuelle beviser

  1. ^ Erwin Reidinger: Byplanlægning i højmiddelalderen: Wiener Neustadt - Marchegg - Wien. I: europæiske byer i middelalderen. (= Forskning og bidrag til historien om byen Wien. Bind 52). Redigeret af Ferdinand Opll , Christoph Sonnlechner. Studien-Verlag, Innsbruck / Wien / Bozen 2010, ISBN 978-3-7065-4856-4 , s. 159–169.
  2. ^ Klaus Humpert, Martin Schenk: Opdagelse af middelalderlig byplanlægning. Afslutningen på myten om den "voksne by". Theiss, Stuttgart 2001, ISBN 3-8062-1464-6 , s. 58 (henvisning til Peter-Heinz Seraphim : Deutsche Wirtschafts- und Sozialgeschichte. Fra de tidlige dage til udbruddet af Anden Verdenskrig. Springer, [o. O. ] / Forretningsforlag Gabler, Wiesbaden 1962, ISBN 3-322-98200-9 , s. 42).
  3. Armand Baeriswyl : Den planlagte byudvidelse. Fund og hypoteser baseret på et par eksempler i kantonen Bern. I: Den målte by. Middelalderbyplanlægning mellem myte og beviser. (= Meddelelser fra det tyske samfund for arkæologi i middelalderen og moderne tid. Bind 15). Klipning: Matthias Untermann , Alfred Falk. Tysk samfund for arkæologi i middelalderen og moderne tid, Lübeck 2004, OCLC 610659412 , s. 61–65.
  4. ^ Klaus Humpert, Martin Schenk: Opdagelse af middelalderlig byplanlægning. Afslutningen på myten om den "voksne by". Theiss, Stuttgart 2001, ISBN 3-8062-1464-6
  5. a b c Dominik Wessely : Opdagelsen af ​​middelalderlig byplanlægning. Red.: Filmtank Hamburg i koproduktion med SWR / ARTE , 2004, tilgået 2021-04-07.
  6. Se anmeldelsen af R. Schreg. I: Journal for arkæologi i middelalderen (ZAM). 30, 2002, ISSN 0340-0824 , s. 226-228.
  7. Se bindende i litteraturen
  8. ^ Erwin Reidinger: Byplanlægning i højmiddelalderen: Wiener Neustadt - Marchegg - Wien. I: europæiske byer i middelalderen. 2010, s. 155-176.
  9. jf. F.eks. Winfried Schich: Om størrelsen på "området" i de grundlæggende byer i Østeuropa i henhold til erklæringerne fra de skriftlige kilder. I: Winfried Schich: Økonomi og kulturlandskab. Samlede bidrag fra 1977 til 1999 om cisterciensernes historie og "Germania Slavica" (= Library of Brandenburg and Preussian History. Volume 12). Redigeret og redigeret af Ralf Gebuhr, Peter Neumeister. Berliner Wissenschafts-Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-8305-0378-1 , s. 379-406 og lignende: Oprettelse af købstæder og byer efter tysk lov øst for Elben i det 12. og 13. århundrede. I: Schich, 2007, s. 343–358.
  10. Se hans forskningsprojekt Den buede vej i de planlagte byer i middelalderen: Planlægning og ikonografi. Se Ulrich Reinischs hjemmeside .