Grigorovich M-9

Grigorovich M-9
Type:	Militær flyvende båd
Designland:	Det russiske imperium 1914 Rusland
Fabrikant:	Dmitri Pavlovich Grigorovich
Første fly:	1915
Antal:	omkring 500

Den Grigorowitsch M-9 ( russisk Григорович М-9) var en russisk tre-sæde biplan flyvebåd udviklet af Dmitri Pavlovich Grigorowitsch . Flyet blev designet på basis af Grigorowitsch M-5 og havde ligesom dette en motor med en skubberpropel. Det blev udviklet som et bevæbnet rekognosceringsfly . Fra 1916 var der også et træningsfly af denne type, men det kunne også bruges som rekognoseringsfly.

historie

Maskinen startede på sin jomfruflyvning i december 1915. Flyvetestene i Baku varede indtil den 9. januar 1916. Flyet kunne bruges sikkert op til en bølgehøjde på 50 cm, var meget pålideligt og let at håndtere. Den 17. september 1916 kunne en maskine, der transporterede en passager ud over piloten, flyde en sløjfe . Det var den første flyvende båd, der var i stand til dette. Det robuste skrog gjorde det muligt at lande på sne selv uden ski. Prototypen havde stadig en oval motorkappe, men den blev fjernet og blev ikke længere brugt i serieproduktion. Observatøren betjente en fremadrettet, bevægelig maskingevær.

Den største ulempe ved maskinen i kamp var den manglende beskyttelse mod modstandere, der angreb bagfra. Der har været forsøg på at inkorporere bagskydende våben, men uden resultat. Til sidst blev man tvunget til kun at bruge M-9 med ledsagelse for at holde tabene inden for grænser.

Under den russiske borgerkrig blev M-9 brugt sammen med flodskibe og på tværs af søerne. En af de mest berømte missioner fandt sted under forsvaret af Baku i juli / august 1918. Maskinerne blev brugt som rekognoseringsfly, artilleriobservatører, jager- og kampfly.

I alt blev der produceret omkring 500 stykker af denne type.

Tekniske specifikationer

Se også

• Liste over flytyper

Weblinks

Commons : Grigorovich M -9 - samling af billeder, videoer og lydfiler