In-line skating
Inline skøjter (også rulleskøjter , dette er faktisk et mærke eller inliners ) er en variant af rulleskøjter , hvor rullerne er arrangeret i en (langsgående) række ( in-line ). Inlineskøjten består generelt af skoen (eller skallen) og en skinne, der er fastgjort eller tilpasset sin sål. Denne består normalt af aluminium, har en omvendt U-formet profil og tværhuller til montering af de kuglelejerede plasthjul (ruller) ved hjælp af skrubare aksler.
Kørsel med den kaldes inline skating og har aspektet af sportsaktivitet, udøvelse af dygtighed og brug som plads og materialebesparende, fleksible transportmidler, som - moderat rullet - undertiden også tolereres i lukkede lokaler.
Typer af inlineskøjter
Hårde støvler
Hårde støvler er hovedsageligt lavet af hårde materialer. I hårde støvler omslutter en hård ydre skal af plast en blød indre sko, der dæmper foden. Hårde støvler er normalt tungere end bløde støvler. Nogle hårde støvler kan tilpasses den individuelle fodform ved opvarmning af plasten. Hårde støvler er særlig almindelige i gaden og stuntområdet for inlineskøjteløb, da de giver mere greb end bløde støvler. Imidlertid kan bløde støvler også findes i gade- og stuntområdet .
Bløde støvler
Bløde støvler er hovedsageligt fremstillet af bløde materialer. Her opfylder stof i det væsentlige opgaven med at støtte og dæmpe foden. I 90'erne sejrede bløde støvler i fitnesssektoren på grund af deres komfort og design. I modsætning til de aggressive skøjter har de normalt bremseklodser på skoens hæl.
En særlig version af de bløde støvler er trin-in-skøjter (f.eks. Fra Hypno, Powerslide eller Rossignol ): Her kan du fjerne skinnerne med ruller og bremser og bruge skoene som gadesko til f.eks. B. at komme ind i butikker eller transportmidler, hvor brugen af inlineskøjter er forbudt eller upassende.
Inline hockey skøjter
Hockey skøjter består af en hård snøresko med en hård tå, vedtaget fra ishockey , med en inline skinne monteret i stedet for løberen. Producenter af skøjter som Bauer og CCM tilbyder hver især parallelle modeller til skøjterne, men der er også mærker, der specialiserer sig i inlinehockey, herunder Mission , Tour og Labeda .
De første inline hockey skøjter havde skinner med 4 identiske hjul på hver sko (der er kun en trehjuls version til små Bambini størrelser) med en diameter på 72, 76 eller 80 mm, i mellemtiden har "Hi-Lo" etableret sig. -Konfiguration af to lavruller foran og to højere ruller bagtil, dette blev patenteret den 12. juli 1996 af Jon G Wong i USA og markedsført af Mission . [1] Der findes nu også skinner med en "Tri-Di" mulighed, som gør det muligt at montere tre rullestørrelser på en skinne, f.eks. B. i konfigurationen 80-76-76-72 mm. Med de forskellige størrelser er hælen lidt højere, og spilleren kommer i en let skabelon for at implementere en optimal start. I modsætning til de bløde støvler er der generelt ingen bremseklods. Inline -hockeyhjul er meget blødere end vejhjul og har derfor mere greb for at skabe den trækkraft, der kræves til stramme manøvrer på de glatte hall -gulve, der er sædvanlige for denne sport.
Speedskøjter
Speedskøjter er inlineskøjter, der er bygget til højere hastigheder og også bruges i racerløb. Et særligt træk ved speedskøjterne er den lave højde på skoskallen, som kun strækker sig til anklen . Dette giver større mobilitet i ankelområdet, hvilket er nødvendigt for at rulle på de ydre og indre rullekanter. Først da kan teknikker som dobbeltskub udføres på en teknisk ren måde.
De skiller sig også ud på grund af deres lette konstruktion - kulfiber bruges ofte til skoen - og længere aluminiumsskinner ( stel ). De længere skinner bruges til at rumme tre eller fire ruller med en diameter på 90, 100, 110 eller 125 mm større end i fitnessområdet. Tidligere blev der også brugt skinner med fem ruller, rullernes diameter var oprindeligt 76 mm, derefter 80, 84 og 90 mm.
Jo længere og - for de større ruller - også højere skinner stiller høje krav til styrke. Det kan ekstruderes og formales eller støbes - fra passende aluminiumslegeringer. Centerafstanden fra den første til den sidste rulle måles som skinnelængden. Nogle skomodeller - snarere kun dem med de relativt små 90'er -ruller - har en længere skolængde på 1-2 cm fra et stort skonummer, f.eks. 43 eller 44, for bedre at kunne tilpasse dem til kropsstørrelsen.
Forbindelsen mellem skinnen og skoskallen er fastgjort på de fleste fritidsskøjter, men justerbar på mange speedskøjter. I det enkleste tilfælde har skinnen 2 huller, der gør det muligt at forskyde fastgørelsespositionerne på skruehullerne, der er indbygget i skoskallen, ca. 1 cm sidelæns. Som et resultat kan skoskallen forskydes lidt sideværts hen over rullerne, og skospidserne kan orienteres lidt mere mod hinanden eller fra hinanden. Dette er vigtigt for balance, men også for tilstrækkelig afstand mellem skokanterne og jorden i ekstreme tilbøjeligheder. Ud over blot friktionslåsning af skrueforbindelsen kan justeringspositionen også fastgøres ved hjælp af par sætskruer på siden eller excentrisk perforerede mellemlæg;
Den bageste fastgørelse er normalt placeret mellem den 3. og 4. rulle, den forreste er mere over den 2. rulle. For at spare ståhøjde var sko med 100–110 mm store ruller for en tid cirka 10 mm mindre i 2. position - i et lavere liggende akselhul. Ved at bruge en anden hulafstand var dette imidlertid ikke nødvendigt. Siden overgangen til ruller med en størrelse på 125 mm nu finder sted i det højtydende område, er antallet af ruller reduceret til tre.
Ifølge internationale sports regulativer , er op til seks roller tilladt i en ramme på op til 500 mm i længden. Den maksimale rullestørrelse er begrænset til 125 mm.
Ud over den klassiske standardsko sorteret efter skostørrelse, bruges specialfremstillede / specialtilpassede sko (lavet efter mål, for eksempel baseret på en gipsafstøbning af fødderne eller måling med laser). Derudover er der sko (carbon), der kan tilpasses foden inden for visse materialemæssige grænser ved opvarmning.
Gade eller aggressive skøjter
Gade- eller aggressive skøjter er specielle inline -skøjter, der er specielt fremstillet til "hårdere", mere krævende skøjteløb såsom spring, halvrør , ramper, rutsjebaner , slalom, klatretrapper og lignende køremåder. Denne type kørsel kaldes også freestyle -skøjteløb eller aggressiv skøjteløb
Generelt er de gode allroundere, der takket være deres manøvredygtighed også bruges til inlinehockey, basketball og lignende, såvel som i begynderområdet, da de stadig er behagelige at have på trods af deres høje stabilitet. For at opnå større manøvredygtighed har de fleste skøjter i dette område et høj-lavt system , dvs. hjulene har forskellige diametre. Enten er de to første roller mindre (eller bare den første), som du ofte ser i hockey, eller også er de første og sidste roller hver mindre end de to midterste (bananopsætning; oOOo), som ofte bruges til slalom, fordi manøvredygtigheden er nu også bedre bagud.
Hjulstørrelsen på aggressive skøjter er normalt mellem 50 mm og 60 mm, hvorved hjulene er relativt hårde. De indvendige hjul har samme størrelse som de ydre (flade), mindre og meget hårdere ( anti-rocker-hjul ) eller erstattet af en særlig blok (Freestyle). Dette tjener til at kunne male bedre. Det betyder at glide med skøjter på rækværk, kantsten eller lignende. Aggressive skøjter har også såkaldte soulplader. Sammenlignet med normale inline -skøjter er der tale om relativt store, forstærkede områder på begge sider ved siden af rammen. Der skelnes mellem indre sjælplader og ydre sjælplader, som normalt er større. Sjælpladerne tjener også til at kunne male bedre og frem for alt til at øge variationen i tricks. Den seneste udvikling er den såkaldte "V-Cuff-cut", som giver mere fleksibilitet i skøjterne.
Grindwheels
De små hjul i midten kaldes slibehjul. Disse er beregnet til at gøre slibning lettere (glidning på gelænder eller skinner). Grindwheels er mindre og hårdere end de andre hjul på skøjten. Dette har den fordel, at du ikke sidder fast på stangen så hurtigt, og hvis du rører stangen med rullerne, bliver du ikke bremset så meget som med de originale ruller, og du kan holde balancen bedre.
I dag produceres der dog ikke kun stel med kværn, men også såkaldte freestyle-stel. Disse stel har ingen slibevalser, men en særlig stor rille. Det betyder: Du kan bruge den til at slibe meget tykke skinner eller afsatser.
Offroad / cross -skøjter
Forskellige udbydere har designet og tilbudt off-road og cross-skates inden for et håndterbart område, som også kan bruges i let til moderat vanskeligt terræn. De adskiller sig fra konventionelle inlineskøjter hovedsageligt i de luftfyldte dæk på 125-200 mm i diameter, som normalt er fastgjort foran og bag skoen og har til formål at sikre off-road-evne, fra (kryds) rulleski pga. den normalt stive forbindelse af skinne og sko eller binding. Producenter var eller er blandt andre Roces , Rollerblade eller, i øjeblikket på markedet, Powerslide , Skike , FLEET-Skates og SRB . For det meste bruges skøjterne sammen med pinde ( Nordic (Cross) Skating ), hvilket er meget nyttigt, især på dårligt underlag eller på stejle skråninger, for at få fremdrift, men også giver mening med kun to ruller på grund af den grundlæggende forskellige kørselsadfærd.
Nogle gange tilbydes en backstop som tilbehør til baghjulene, hvilket gør det muligt for dig at bestige et bjerg, som du ville med touringski med skind eller langrendski med vægt. Individuelle modeller leveres også med en mekanisme til at løfte hælen.
Centerafstanden for de såkaldte cross-skates er så stor, at pladen med fast fastgjorte sko eller bindingen til uafhængige ankelhøje sko er nogenlunde i niveau med akserne på de pneumatiske hjul, dvs. rullerne er foran og bagved skoen.
Korte cross-inline skøjter med 3 hjul på omkring 125 mm i diameter og 260 mm eller lidt mere akselafstand er ret smidige, tåler noget mere groft underlag, men har en temmelig høj sålhøjde. Skinnen og skallen er forbundet i de to områder mellem rullerne.
rulle
diameter
Specifikke hjulstørrelser bruges til de forskellige anvendelser af inline -skøjter. Ved stuntskøjteløb bruger skaterne små hjulstørrelser på 54 til 60 mm. På den anden side er ruller med en størrelse på 74 til 90 mm mere tilbøjelige til at blive brugt til normal kørselshygge.
På området skøjteløb udviklede rullediameteren sig fra 76 mm til 80 mm og 84 mm til de 110 mm, der mest bruges i dag. I nogle løb bruges der også 125 mm ruller. Indimellem var der også modeller med 88 mm, 90 mm og 104 mm.
Inden for inline / skaterhockey starter rullestørrelserne på 47 mm for målmænd, mens spillersko ofte har 2 eller endda 3 forskellige størrelser op til omkring 80 mm.
hårdhed
Rullens hårdhed bestemmes og specificeres ved hjælp af Shore A -hårdhedstesten (DIN 53505). Normalt bruges ruller i Shore -hårdhedsområdet fra 76A (blødt) til 90A (hårdt).
Afhængig af disciplinen er følgende hårdhedsgrader almindelige:
- Inline hurtigskøjteløb
- Vej: 82A til 86A hurtig kørsel og lange skøjteture med lav rullemodstand
- Jernbane: 85A til 90A
- Fitnessskøjteløb (fritid og touring): 78A til 85A, behagelig rullning
- Aggressiv skøjteløb : 90A til 100A
- Inline alpine : 73A til 85A, også meget velegnet til kørsel på fugtige overflader.
- Inline hockey og inline skate hockey : 72A (indendørs) - 86A (udendørs)
Akselafstand og opstandspunkter
Summen af rullernes diameter - den første og sidste kun halvdelen beregnet - øget med mindst 2-3 mm "frihøjde", det vil sige afstanden, bestemmer den mindst mulige (samlede) akselafstand (akselafstand). En forlængelse af akselafstanden øger stabiliteten mod at vippe frem eller tilbage, så at sige over tæerne eller hæle, øger den lige linje og reducerer manøvredygtigheden. For stuntskøjter er det ønskeligt, at der i midten af skoen, dvs. mellem den 2. og 3. af i alt 4 ruller, er et opad buet, konkavt trug integreret i skinnen til slibning. For store skonumre, dvs. for høje mennesker, tilbydes undertiden forlængede skinner (akselafstand).
For 4 ruller af samme størrelse har skinner normalt akselboringer i samme højde. For mere skøjtelignende adfærd og større manøvredygtighed kan det være ønskeligt, at kontaktpunkterne for de midterste to ruller er cirka 2-4 mm lavere. Nogle skinner har asymmetriske støbte dele i disse akselmonteringer, som, når de installeres skråt, resulterer i en sænkning af disse aksler. På grund af det øgede slid på fronten og især bagrullerne er der allerede en lille stigning i kontaktpunkterne foran og bagved under brug. Imidlertid kan ruller med forskellige diametre, dvs. mindre for og bag, også installeres specifikt for at opnå denne rockereffekt.
Hvis du mister en aksel eller hjul, når du er på tur, eller hvis du vil spare vægt, kan du undvære den 2. af de 4 hjul foran. Når man overvinder forhindringer (f.eks. Liggende kabler, kabelbroer ) eller kanter på fortove, skal man huske, at skinnen kan sidde på rullespalten, og skoene skal løftes i overensstemmelse hermed. Situationen forværres, hvis selv begge mellemroller udelades.
kugleleje
Inline skate kuglelejer klassificeres ofte ved hjælp af ABEC skalaen (forkortelse for A nnular B earing E ngineering C ommittee ), som står for kuglernes rundhed (jo højere jo bedre). For at øge kvaliteten skelnes der mellem ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9, ABEC 10 og ABEC 11.
I praksis er ABEC -klasserne ikke særlig meningsfulde for de hårde krav (snavs, fugt, stød) ved lave til medium hastigheder i inline -skøjteløb, da de kun specificerer fremstillingstolerancer , men ikke siger noget om holdbarheden eller glat kørsel af lejer. Især giver den ingen oplysninger om materialernes kvalitet, smøring eller endda friktionstab. For inline -skøjteløb er tallet derfor af sekundær betydning.
I inlineskøjteløb bruges kun to størrelser kuglelejer: de større og mest udbredte lejer er betegnet 608 (indvendig diameter d = 8 mm, udvendig diameter D = 22 mm, bredde = 7 mm), den mindre såkaldte mikro lejer er nummereret 688 (d = 8 mm, D = 16 mm, bredde = 5 mm). Disse betegnelser er opsummeret mere detaljeret i DIN 623, der viser yderligere funktioner i rullelejer (f.eks. Et foregående S for et rustfrit stålleje eller en efterfølgende 2RS for en dobbeltsidet gnidningstætning). Da lejer til inlineskøjter er standardlejer med branchens identifikatorer, kan de ikke kun købes i specialiserede skøjteforretninger, men også fra industrielle forsyningsforretninger.
Helkeramiske lejer fra z. B. Si3N4 , der klarer sig helt uden smøring, er dyrere, men holder også længere.
Til smøring af lejerne har lejefedt fra motorkøretøjstilbehør vist sig. Det er holdbart og vandtæt. Lejer fyldt med fedt er generelt lukkede på begge sider og kræver derfor lidt vedligeholdelse. Dette forudbestemmer dem til brug i det rekreative skøjteløbsområde, hvor høje hastigheder ikke kan nås. Nye lejer fyldt med fedt skal dog først køres i over en afstand på omkring 50 til 100 km for at udvikle deres endelige køreegenskaber. Ambitiøse fritids- og speed skatere foretrækker derimod oliesmørede lejer, som kører meget lettere end fedtfyldte lejer og ikke skal køres ind. Under drift smides en del af olien dog ud af lejehuset, og lejerne skal smøres og rengøres helt oftere, især under fugtige forhold. En lang række olier og specialmidler bruges til oliesmøring, fra " Caramba " og " WD-40 " til symaskineolie og specialhastighedsolier. Geler repræsenterer en mellemvej mellem ren olie og fedtsmøring. Lejer smurt med gel kører ikke lige så let som oliesmørede lejer, men deres fyldning skal også udskiftes nu og da.
Rene kuglelejer kan være mest effektive i benzen , olie , koldrens eller dieselolie . Disse er imidlertid sundhedsfarlige eller giftige og kan være problematiske med hensyn til bortskaffelse . Et bad i motorolie renser også, men er mindre grundigt. Til rengøring i hjemmet har opvaskemiddel i kombination med varmt vand vist sig at være rensende for oliesmørede lejer.
Våde lejer, der ikke sidder fast med fedt, selvom de har hætter på begge sider, kan vaskes vandfrit med ca. 3 skylninger alkohol.
Kuglelejer i stål vil ruste, hvis de bliver våde. Oxidation finder sted med ilt i luften, de oprindeligt polerede overflader i lejet bliver ru, ujævn og slibende belastet af løsrevne partikler. Rustfrit stål, der modstår dette korrosionsangreb, er mekanisk mindre modstandsdygtige over for punktbelastningen i kuglelejet. På en våd vejbane sprøjtes vandet, hvormed en rulle befugtes, på rammen og den følgende rulle. Så snavset vand strømmer og sprøjter på og også ind i lejernes ydre ringled. Vand fører til rust over tid, hårde partikler, der er trængt ind i det, forårsager slibestress - de sliber. Lejer med ru overflader løber hørbart højere og vakler på grund af spil, når en rulle vippes i hånden. Hørbar knitring og knitring udløses af partikler, der kiler sig sammen på lageret, som kan tvinges væk, rulles om eller formales.
Firmaet Twincam har nu de såkaldte ILQ-lejer (I n L ine Q ualified) specielt designet til skøjteløb, der i stedet for de sædvanlige bolde 7 kun indeholder 6 bolde. Der er også de mindre almindelige kugleleje klasser SG fra Rollerblade og Skate-Rated fra Bones Lejer . De kan dog ikke sammenlignes direkte med ABEC -lageret. En ændring fra ABEC til ILQ, SG eller "Skate-Rated" lejer er let mulig på grund af dimensionerne (for det meste 608).
historie
forhistorie
Rulleskøjter har eksisteret siden omkring 1760. Jean-Joseph Merlin anses for at være opfinderen. Allerede dengang blev rulleskøjter demonstreret ved en bold i London - med ruller i træk. I løbet af tiden blev modeller med roller udviklet efter hinanden.
Det var først i 1850 (en ukendt londoner patenterede de første rulleskøjter med fire hjul i 1852), at rulleskøjter - også kaldet quads - blev udviklet og bragt på markedet.
Der har været mange opfindelser af single-track rulleskøjter gennem årtierne, og de mislykkedes alle på grund af markedsføringen. Så: I 1819 blev "Petitbled" patenteret. I 1910 udviklede Roller Hockey Skate Company en 3-hjulet inline skate-model. I 1938 frarådede en journal at bruge single-track rulleskøjter. [2] [3] I 1950 var der inlineskøjter med et chassis af letmetal støbt under betegnelsen "rulleskøjter". [4] Meget lig dagens inline hockey skøjter var for eksempel produktet af virksomheden Super Skate af Morris L Silver (patent: US3880441A) fra 1973, som blev kaldt en tandem roller hockey skøjte og hver havde fire ruller i et spor .
I 1978 udviklede og lancerede SKF i Schweinfurt inlineskøjter. [5] Der var hjul til "hockey" og til gaden, samt påskruede løbere. I modsætning til tidligere opfindelser var det sandsynligvis første gang, at det var et modent serieprodukt. Dette blev fjernet fra markedet efter bare et år, fordi ledelsen ikke ønskede et forbrugerprodukt i produktporteføljen.
Etablering
Efter at have studeret ældre patentspecifikationer beskæftigede ishockeyspilleren Scott Olson (* 1960) sig med produktion af inline -skøjter for at spille inline -hockeykampe. I 1982 grundlagde han Oles Innovative Sports, der blev omdøbt til Rollerblade, efter at den blev solgt. Denne ene efter den anden tilhørte forskellige italienske selskaber.
Mens de to-sporet quads med 2 × 2-hjulet arrangement tidligere havde erstattet de meget ældre inline-skøjter, lykkedes det inlineskøjter for første gang at etablere en dominerende position igen og etablere nye sportsgrene fra 1990'erne, især inline skaterhockey i Europa og Inline hockey med fokus på USA.
Bremser
Inline-skøjter bremses normalt med en gummiprop på hælen eller ved at placere en fod på tværs (T-stop; bag- eller forfod på tværs) eller begge fødder. Bred straddles, slalomkurver, en stiv pind, der holdes tilbage mellem benene, hvorpå du sætter dig ned, skærper et objekt, øger luftmodstanden, for eksempel ved at rette kroppen eller en bremse faldskærm (i sportsbutikker til løbetræning), gribe en gelænder, Valg af en blødere, mere ru overflade er i princippet yderligere bremsemuligheder.
Rollerblade tilbød også et system kaldet Active Brake Technology . Kalven presser proppen på gulvet via en håndtag, mens foden bevæges fremad. Denne metode har den fordel for den usikre nybegynderchauffør ved lav hastighed, at han kan holde alle ruller på jorden og dermed lettere holde sig på rette spor. Ved højere hastigheder er propper med større frihøjde meget mere effektive, fordi de tillader foden at være mere vinklet og bedre kraftoverførsel. Andre tilbudte bremsesystemer arbejdede med friktionsskiver monteret på aksen af en rulle, som var beregnet til at bremse rullen, når foden var i en bestemt position. Disse fangede aldrig og forsvandt fra markedet.
For bremseteknikker se også: Bremsning i artiklen inline skating .
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ blog.inlina.com tilgås den 17. august 2018.
- ↑ Der Turn- und Sportwart, nr. 18, s. 127 Jahn Verlag.
- ↑ thoughtco.com
- ^ Metall nr. 4 Metall-Verlag GmbH, s. 154. 1950.
- ↑ tns.de tilgået den 30. maj 2016.