Junkers A 20

Junkers A 20
Type:	multifunktionsfly med to sæder
Designland:	Deutsches Reich
Fabrikant:	Junkers flyfabrik
Første fly:	6. april 1923
Antal:	43

Junkers A 20 var et to -sæders multi -purpose fly fremstillet af Junkers Flugzeugwerk AG i 1920'erne. De 43 maskiner, der blev produceret i Dessau, var designet som enkeltmotorede lavvingede fly og blev brugt som post- , skole- , kurér-, sports- og forskningsfly . Mange fly tog til udlandet, hvoraf nogle blev brugt som militær rekognoseringsfly .

historie

A 20 var baseret på J 11 -vandflyvemaskinen fra 1918. Den første flyvning var den 6. april 1923. Ligesom J 11 havde prototypen floats og et lidt mindre vingefang end serieflyet med 15,27 m. I Tyskland, flere fly blev brugt af Lufthansa og den tyske luftfartsskole. To A 20'ere fløj på Secret Aviation School i Lipetsk, Rusland. ^[1]

A 20 blev også brugt til at styre luftledninger i 1920'erne. Dette muliggjorde undersøgelse af 400 til 500 km rørledningslængde inden for kun 2½ time. Fejlrapporter blev tabt i poser, så de kunne udbedres af de nærmeste højspændingsbetjeningsstationer. ^[2]

konstruktion

A 20 blev designet som et cantilever, lavvinget , helmetalfly . Der var plads til en pilot og en passager på to åbne sæder. Det stive baghjulsunderstell kan udskiftes med en float- eller sneskredramme.

Maskinen var udstyret med en 118 kW Mercedes D IIIa eller en BMW IIIa med 136 kW. Da nye motorer blev tilgængelige, blev nogle A 20 opgraderet til A 25 .

Tekniske specifikationer

Junkers A 20

Junkers A 20 fra "Luft Hansa" (D-574) under flyvning

Parameter	Data for Junkers A 20 W ^[3]	Data for Junkers A 20 med D IIIa ^[4]
mandskab	1
Passagerer	1
længde	9,25 m	8,30 m
spændvidde	15.30 m	15,27 m
højde	2,95 m
Fløjområde	28,10 m²	28,30 m²
Vingeforlængelse	8.3	8.2
Forberedelsesmasse	1050 kg	950 kg
Startmasse	1600 kg	1500 kg
Tophastighed	170 km / t
Krydshastighed	145 km / t	150 km / t
Landingshastighed	95 km / t
Klatre ydeevne	3,70 m / s
Serviceloft	5000 m	3500 m
Rækkevidde	900 km
Motor	1 × BMW IIIa ; 185 PS (ca. 140 kW)	1 × Mercedes D IIIa ; 160 PS (ca. 120 kW)

Andre motorvarianter

Parameter	Data for Junkers A 20 ^[3]	Data for Junkers A 20 a ^[3]	Data for Junkers A 20 b ^[3]	Data for Junkers A 20 be ^[3]
Motor	1 × Daimler D IIIa	1 × Jumo L 2	1 × Jumo L 5	1 × BMW IV
Startkraft	160 PS (ca. 120 kW)	230 hk (ca. 170 kW)	310 PS (ca. 230 kW)	300 hk (ca. 220 kW)

Se også

Liste over flytyper

Weblinks

Commons : Junkers A 20 - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Junkers A 20 på Junkers.de

Individuelle beviser

↑ Dieter Stammer: Det tyske luftvåbens vugge i Sovjetunionen . I: Fliegerrevue X. Ingen. 47 . PPVMedien, 2014, ISSN 2195-1233 , s. 49 .
↑ Flyet i tjeneste for højspændingslinjekontrol. I: Salzburger Volksblatt , 19. august 1927, s. 4 (online på ANNO ). Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / svb
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Manfred Griehl: Junkers. Fly siden 1915 (= type kompas ). Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03179-1 , s. 26 ff .
^ Günter Schmitt: Junkers. Billedatlas af alle typer fly . Motorbuch, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01339-8 , s. 204/205 .

[1] Dieter Stammer: Det tyske luftvåbens vugge i Sovjetunionen . I: Fliegerrevue X. Ingen. 47 . PPVMedien, 2014, ISSN 2195-1233 , s. 49 .

[2] Flyet i tjeneste for højspændingslinjekontrol. I: Salzburger Volksblatt , 19. august 1927, s. 4 (online på ANNO ). Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / svb

[Junkers-3] Manfred Griehl: Junkers. Fly siden 1915 (= type kompas ). Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03179-1 , s. 26 ff .

[4] Günter Schmitt: Junkers. Billedatlas af alle typer fly . Motorbuch, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01339-8 , s. 204/205 .

[1]

[2]

[3]

[4]