Junkers Ju 13

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Junkers Ju 13
f2
Type: Airliner
Designland:

Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich

Fabrikant: Junkers fly fungerer
Idriftsættelse: 1922
Produktionstid:

1922-1929

Antal: ≈ 49-55

Junkers Ju 13 -flyet er en variant af Junkers F 13, der blev brugt i Sovjetunionen fra maj 1922.

historie

Flyene blev enten købt i Tyskland eller blev bygget i filialen Junkers i Fili nær Moskva eller i værkstederne i flyselskabet Dobroljot (5 stk.). Ju 13 blev brugt militært som forbindelses-, transport- og træningsfly fra 1922. Nogle eksempler blev konverteret til provisoriske bombefly i 1923 og fik et maskingeværvåbenstativ bag cockpittet. Alle disse maskiner gik til det persiske luftvåben.

Ju 13 blev første gang brugt som et civilt passagerfly i sommeren 1922 på ruten Moskva - Nizhny Novgorod på 420 km. I 1923 blev det første sovjetiske flyselskab "Dobroljot" oprettet, som overtog modellen (i alt 24 stykker) og ruten. Dette blev efterfulgt af operationer på de nyetablerede linjer Moskva - Tashkent , Tashkent - Alma -Ata , Tashkent - Bukhara , Bukhara - Khiva og Bukhara - Dushanbe . Andre brugere var det ukrainske "Ukrwosduchput", det sibiriske "Sibljot", det kaukasiske "Sakavia", det aserbajdsjanske "Azdobroljot" og det tysk-russiske selskab Deruluft . På grund af en aftale mellem Junkers -fabrikkerne og Sovjetunionen blev der også brugt nogle tyske piloter på flyruterne. Typen blev også brugt i landbruget, som ambulance- og propagandafly. En Ju 13 var udstyret med flydere og blev brugt i 1923 sammen med den tyske Junkers -pilot Kiessner til sightseeingflyvninger fra Moskva -floden , men styrtede ned samme år.

Ju 13 var hovedtypen af ​​den sovjetiske civile luftflåde i 1920'erne. Omkring 49 til 55 eksemplarer blev lavet i Tyskland og Sovjetunionen.

I 1925, med en Ju 13 piloteret af Kopylov, blev der flyvet en 10.000 km sightseeingflyvning med stationerne Moskva - Kazan - Ufa - Perm - Vyatka - Ustyug - Vologda - Moskva. Fra 1926 blev nogle Ju 13'er konverteret til Junkers L 5 -motoren .

Se også

litteratur

  • Dimitri Alexejewitsch Sobolew: Tyske spor i sovjetisk luftfartshistorie , Mittler, Bonn, 2000, ISBN 3-8132-0675-0
  • Andrei Alexandrov, Gennadi Petrov: The German Aircraft in Russian and Soviet Services , Volume 1, Airplane, Illertissen, 1997, ISBN 3-927132-43-8
  • Günter Schmitt: Junkers og hans fly , transpress, Berlin, 1986, ISBN 3-344-00192-2

Weblinks