Junkers Ju 160

Junkers Ju 160
Type:	enkeltmotor højhastighedsflyvemaskine
Designland:	Tyske Rige NS Deutsches Reich
Fabrikant:	Junkers Flugzeugwerke AG
Første fly:	30. januar 1934
Antal:	46

Den Junkers Ju 160 var en tysk passagerfly designet som en enkelt - motor med lav flyvinge fremstillet af Junkers Flugzeugwerke AG .

historie

Ju 160 blev udviklet som et ekspressfly fra Ju 60 og startede for første gang den 30. januar 1934. I alt blev der kun bygget 46 stykker (serienumre 4202 til 4247) ^[1] , selvom litteraturen taler om 48 stykker ^{[2] [3]} .

En 660 hk BMW 132 A radialmotor blev valgt som drevet. Ud over de to besætningsmedlemmer kunne seks passagerer transporteres. Den tredje prototype af Ju 60 med serienummeret 4202 blev brugt som prototype til de forbedrede Junkers. Denne prøvemaskine fik D-UNOR-mærket.

I det væsentlige svarede Ju 160 til sin forgænger. Nogle vigtige aerodynamiske ændringer skabte dog en langt bedre marschhastighed. Så vingerne var nu også planket med glat metalplade. De fik også en stærkt fejet forkant. Alle åbninger som døre og vinduer samt håndtag, nitter og trin blev fastgjort, så de flugtede med den ydre hud.

Civilt brug

Ligesom Heinkel He 70 allerede bestilt af Lufthansa , nåede Ju 160 også en tophastighed på 340 km / t. Lufthansa brugte i alt 21 Ju 160'er, hvor V1 kun fløj som et Reich-ejet fly som en del af en test fra oktober 1934 til december 1935 på DLH. Lufthansa købte ni Ju 160’ere i 1935 og elleve i 1936. De blev hovedsageligt brugt på sekundære ruter, da passagerkapaciteten til hovedruterne var for lav. Mellem 1935 og 1939 blev der fløjet 3,5 millioner kilometer på rutefart. D-UVUX fløj i fjerde kvartal 1935 som Eu XVI for Eurasien, men trak sig tilbage efter en pause og blev returneret til DLH for reparation. Ju 160 blev betragtet som et svært fly at flyve. Mellem 1936 og 1938 var der fire samlede afskrivninger. Tre af disse ulykker resulterede i tilskadekomne. Da krigen begyndte, blev flyet parkeret og gradvist overdraget til flyvevåbnet . Der blev de skrottet i 1941. ^[4] To Ju 160'er blev eksporteret til Japan, hvoraf den ene blev godkendt som J-DAAF i 1939, men havde en ulykke den 7. oktober 1939.

Udover Lufthansa opererede det tyske luftfartsforskningsinstitut også i alt tre Ju 160'er. V2 D-UFUX blev testet som et provisorisk kampfly i Rechlin i 1935.

Tekniske specifikationer

Se også

• Liste over flytyper

litteratur

• Herbert Ringelstetter: Junkers Ju 60 og Ju 160 . I: Flugzeug Classic . Ingen.   11 , 2005, ISSN 1617-0725 , s.   45-48 .  
• Helmut Schneider: Aircraft Type Bogudtryk af den originale udgave fra 1939/40 . ISBN 3-8112-0627-3 , s.   87 .  

Weblinks

Commons : Junkers Ju 160 - samling af billeder, videoer og lydfiler

• @ 1 @ 2 Skabelon: Toter Link / www.junkers.de ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver : Junkers Ju 160 på Junkers.de )

Individuelle beviser

1. ↑ Kompilering af flyproduktion fra 1931 til 1940, professor Hertel, forbundsarkiver / militære arkiver, RL 2.
2. ↑ AIR International. Bind 12 nr. 3 marts 1977, flyfakta
3. ↑ Aviastar -side (åbnet den 2. maj 2009)
4. ^ Lufthansa -arkiv, Köln: præstationsstatistikker, opgørelseslister, ulykkesrapporter.