Junkers Ju 352

Junkers Ju 352 Hercules
Type:	Transportfly
Designland:	Tyske Rige NS Deutsches Reich
Fabrikant:	Junkers fly- og motorfabrikker
Første fly:	18. august 1943
Produktionstid:	1943-1944
Antal:	ca. 50 (afhængig af kilden)

Junkers Ju 352 Herkules var et tremotors transportfly produceret af den tyske producent Junkers Flugzeug- und Motorenwerke . Dens første flyvning fandt sted den 18. august 1943 på Fritzlar Air Base. Dette lavvingede fly var efterfølgeren til Ju 252 , som ikke længere blev forfulgt på grund af den fremherskende mangel på materialer.

produktion

Flyet blev bygget på JFM i Dessau og på Fritzlar Air Base. De stadig eksisterende kilder angiver forskellige antal varer. JFM leverede 19 udviklingsfly fra august 1943 til juni 1944 og 26 produktionsfly fra juni til august 1944. ^[1] De månedlige flyleverancer ^[2] nævner 43 BAL-godkendelser i perioden fra november 1943 til september 1944 og refererer kun til før-serie og seriefly. En samling fra december 1944 ^[3] viser 40 BAL -inspektioner (inklusive ni ødelagte fly) frem til den 30. november 1944. Det betyder, at produktionen er 40 til 45 fly, det lavere antal er mere sandsynligt, da brug kun kan påvises for 30 fly (se nedenfor under "Brug").

RLM betalte Junkers i alt RM 9,1 millioner for udvikling og fremstilling af V1 til V5, RM 8,15 millioner for V6 til V20 og RM 458.000 for det foreløbige testfly V0 (konvertering fra Ju 252 W. nr. 2520001) RM . ^[1]

mission

Luftwaffe modtog i alt 28 Ju 352'er i perioden fra maj til september 1944. Disse gik til overlægen (5 Ju 352'erne) og til XIV. Fliegerkorps eller generalen for transportpiloterne (21 Ju 352'er). De resterende to blev leveret til VersVerbOKL i maj 1944 og KG 200 i juli 1944. ^[4]

Som et første trin var ErgTG udstyret med i alt 12 Ju 352'er til træningsformål i perioden fra maj til juli 1944. Disse fly blev tildelt IV./TG 4 fra juli 1944, som også modtog 13 nye fly fra august 1944 samt Ju 352 fra chefen for medicinske tjenester. Som et resultat var næsten alle Ju 352'er koncentreret i IV./TG 4 fra september 1944 og fremefter. I december 1944 gik kun tre fly tabt, et af dem på grund af fjendens handling. I januar blev dele af IV./TG 4 omdøbt til Großraumtransportgruppe. Dette fløj indtil slutningen af ​​krigen, herunder i april 1945 for at levere det lukkede Berlin. Gruppen led natten til 24/25. April 1945 fire tab, mens den 9. armé forsynedes med forsyninger. Disse tab kan endnu ikke tages i betragtning i opgørelsesrapporten for Großraumtransportgruppe den 25. april 1945, da den rapporterede en befolkning på 23 Ju 352'er stationeret i Tutow (Mecklenburg). To fly forlod natten til den 25/26. April 1945, en anden tabte den 27. april 1945 i forsyningen af ​​Berlin. ^[5]

Ud over Luftwaffes 28 Ju 352'er overtog Fuhrers Fliegerstaffel (FdF) de to W.Nos. 100003 og 100010 den 20. september 1944. ^[6] Heraf gik 100003 KT + VC tabt den 21. april 1945 i en nødlanding i Börnersdorf (Sachsen) på flyvningen til Salzburg og dræbte tre besætningsmedlemmer og fire passagerer. ^[7]

I slutningen af ​​krigen erobrede RAF i alt tolv Ju 352'er og en mere i Danmark i Großenbrode (Slesvig-Holsten), hvor transportgruppen med stor kapacitet var flyttet. Hun skrottede ni af dem, og fire blev brugt som AM8 (W. nr. 100010), AM18 (W. nr. 100015), AM 109 og AM110 til deres egne formål indtil 1946. ^[8.]

Som bevæbning blev to MG 151/20 arrangeret i et roterende tårn på bagsiden af ​​flykroppen.

Tekniske specifikationer

litteratur

• Heiko Müller: Junkers 'efterfølger til "Tante Ju" . I: Luftfartsklassikere . Ingen.   6 , 2008, ISSN 1860-0654 , s.   10-17 .  

Individuelle beviser

1. ↑ ^{a b} JFM -salgsdokumenter fra National Archives , Washington
2. ^ BAL-godkendelser fra Federal Archives-Military Archives Freiburg og National Archives, Washington
3. ^ Forbundsarkiver / Militærarkiver Freiburg, bedrifter RL3
4. ^ Forbundsarkiver / Militærarkiver Freiburg, bedrifter RL3: Flyovertagelse fra august 1943 til marts 1945; Inventar RL2III: flyinventar og bevægelsesrapporter
5. ^ Günther Ott: Company Reich Chancellery , i: Jet & Prop 4/95, s. 43–58
6. ↑ Werner Bittner: Lufthansa at War - årene 1939–1945 , Emmen 2013, s. 163
7. ^ Günther Ott: Company Reich Chancellery , i: Jet & Prop 3/95, s. 59–62
8. ↑ Air Britain: Aeromilitaria, 3/1981, s. 80; Phil Butler: Krigspriser , 1998