Junkers T 21

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Junkers T 21
Type: Eksperimentelle fly
Designland:

Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich

Fabrikant: Junkere
Første fly: 12. juni 1923
Antal: 2

Junkers T 21 -flyet var efterfølgeren til Junkers T 19 -flyet .

udvikling

Det er et rekognosceringsfly designet af Ernst Zindel som en høj- flyvinge, som blev bygget som en modelfly til fremstilling af Junkers Ju 21 i Fili nær Moskva ( USSR ). Den første flyvning fandt sted den 12. juni 1923 i Dessau .

Sammenlignet med T 19 var de vigtigste ændringer skroget (forstærket), et større vingespænd blev leveret, og de ekstra faldtanke , der blev brugt på Ju 21, blev konstrueret.

T 21 var udstyret med en BMW IIIa -motor med 136 kW. Selvom fremstillet i Tyskland , fremgik T 21, hvoraf kun to kopier med serienumrene 354 og 355 blev bygget, ikke i den tyske flyrolle , men blev bragt til USSR umiddelbart efter test.

Tekniske specifikationer

Parameter Data [1]
spændvidde 10,77 m
længde 6,70 m
højde 2,50 m
Fløjområde 21,75 m²
Tom masse 913 kg
Startmasse 990 kg
Ydelsesbelastning 7,50 kg / m²
køre en BMW IIIa
ydeevne 136 kW (185 hk)
Tophastighed 220 km / t
Tid til at stå op 4,5 m i 1000 m højde
9,7 min. I 2000 m højde
32 minutter i 5000 m højde
Topmødehøjde 5600 m

Se også

litteratur

  • Günter Schmitt: Junkers og hans fly . 2., uændret udgave. Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2 , s.   94 og 180/181 .

Individuelle beviser

  1. Junkers Ju 21 (T 21) . I: Fliegerrevue . Ingen.   3/1992 , s.   117 .