Junkers T 21
Spring til navigation Spring til søgning
Junkers T 21 | |
---|---|
Type: | Eksperimentelle fly |
Designland: | |
Fabrikant: | Junkere |
Første fly: | 12. juni 1923 |
Antal: | 2 |
Junkers T 21 -flyet var efterfølgeren til Junkers T 19 -flyet .
udvikling
Det er et rekognosceringsfly designet af Ernst Zindel som en høj- flyvinge, som blev bygget som en modelfly til fremstilling af Junkers Ju 21 i Fili nær Moskva ( USSR ). Den første flyvning fandt sted den 12. juni 1923 i Dessau .
Sammenlignet med T 19 var de vigtigste ændringer skroget (forstærket), et større vingespænd blev leveret, og de ekstra faldtanke , der blev brugt på Ju 21, blev konstrueret.
T 21 var udstyret med en BMW IIIa -motor med 136 kW. Selvom fremstillet i Tyskland , fremgik T 21, hvoraf kun to kopier med serienumrene 354 og 355 blev bygget, ikke i den tyske flyrolle , men blev bragt til USSR umiddelbart efter test.
Tekniske specifikationer
Parameter | Data [1] |
---|---|
spændvidde | 10,77 m |
længde | 6,70 m |
højde | 2,50 m |
Fløjområde | 21,75 m² |
Tom masse | 913 kg |
Startmasse | 990 kg |
Ydelsesbelastning | 7,50 kg / m² |
køre | en BMW IIIa |
ydeevne | 136 kW (185 hk) |
Tophastighed | 220 km / t |
Tid til at stå op | 4,5 m i 1000 m højde 9,7 min. I 2000 m højde 32 minutter i 5000 m højde |
Topmødehøjde | 5600 m |
Se også
litteratur
- Günter Schmitt: Junkers og hans fly . 2., uændret udgave. Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2 , s. 94 og 180/181 .
Individuelle beviser
- ↑ Junkers Ju 21 (T 21) . I: Fliegerrevue . Ingen. 3/1992 , s. 117 .