Kampgruppe 88

Kampgruppe 88 (K / 88)
Stå på række	November 1936 til juni 1939
Land	Tyske Rige NS Deutsches Reich Spanien 1938 Franco Spanien
Type	gruppe
insignier
Relæ badge K / 88, VB / 88 Stuka / 88	Ørn svævende med bombe Gris Jolanthe

Kampfgruppe 88 (K / 88) var en tysk bombeflyformation . Sammen med Jagdgruppe 88 (J / 88) var gruppen den største enhed i Condor Legion , der deltog i den spanske borgerkrig på Francos side og på trods af sin forholdsvis beskedne størrelse bidrog væsentligt til sejren over den spanske Republik . Den nominelle eskadrille var i første omgang ti bombefly.

Enhederne i Wehrmacht's luftvåben, udstyret med flermotorede bombefly, blev normalt omtalt som kampeskadroner eller grupper. En undtagelse er testbombeflyskvadron 88 (VB / 88) i Condor Legion, som har eksisteret i et par måneder. Denne enhed var formelt uafhængig af K / 88. Det fungerede imidlertid tæt med sidstnævnte sæsoner og fortsatte senere som 4. sæson i dette, hvorfor det tages i betragtning her.

Enmotorede dykkerbombefly ("Stuka"), der blev brugt i små mængder, var en specialitet. Til tider tilhørte disse også J / 88 ( se der ), men i sidste ende udgjorde de en uafhængig del af K / 88 som Stuka 88.

historie

Kampgruppens 88 oprindelse strækker sig ind i perioden før dannelsen af ​​den egentlige Legion Condor frem til august 1936, da de første seks i Tablada, der ligger Ju-52 / 3m, blev omdannet til hjælpebombefly. Det første bombeangreb fandt sted på slagskibet Jaime I , der lå fortøjet i Málaga , og i ugerne efter fløj Ju-52 / 3m angreb over hele landet på regeringsstyrker.

Efter den officielle dannelse af Condor Legion den 7. november blev 31 flere Ju-52 / 3m flyttet til Spanien, hvormed der blev oprettet tre eskadroner (plus en personalemaskine), som var placeret ved siden af ​​Tablada-forsyningsbasen ved Salamanca -San-Fernando lufthavn . Det første bombeangreb fløj 2. (2. K / 88) og 3. eskadrille (3. K / 88) på havnen i Cartagena , en genopbygningsbase i republikken for forsyninger fra det understøttende Sovjetunionen, og i december 1936 opererede gruppen allerede på alle fronter.

I løbet af vinteren var operationens fokus på det centrale Spanien, udover belejringen af ​​Madrid også for eksempel i slaget ved Guadalajara skiftede det mod nord i foråret 1937. Det vigtigste driftssted der var Burgos lufthavn . I løbet af denne tid fandt den 26. april sammen med bombefly fra italienske Aviazione Legionaria det berygtede luftangreb mod Gernika sted , der blev et fyrtårn for verdens offentlighed. I slutningen af ​​april modtog 3.K / 88 også den første moderne Heinkel He 111 , men Ju-52 / 3m dannede rygraden i gruppen i et par måneder.

I juli 1937 forlod Condor Legion sine indsættelsessteder i nord i et par uger og flyttede til det centrale Spanien for at gribe ind i slaget ved Brunete . K / 88 fløj sine angreb fra Salamanca-Matacán og fra Ávila . Også i juli oprettede besætningerne på VB / 88 den 4. eskadrille (4. K / 88), som var udstyret med helt nye He-111'er. I samme periode opgraderede 1.K / 88 også til den nye type.

Efter at have vendt tilbage mod nord, ud over Burgos, var bombeflyene midlertidigt også på feltflyvepladserne Herrera de Pisuerga og den nærliggende Calohorra de Boedo, den spanske nationale offensiv på Santander begyndte i august. I slutningen af ​​måneden overtog 4.J / 88 de resterende besætninger på den opløste VB / 88, og den følgende offensiv var Gijón , den sidste store by på nordkysten, som stadig var i besiddelse af republikanerne. De tre He-111 eskadriller fløj deres angreb fra den nyligt erobrede Santander-La Albericia lufthavn , mens de sidste Ju-52 / 3m af 2.J / 88 kun blev brugt som hjælpebomber på sekundære krigsteatre i andre dele af Land.

Efter Francos erobring af Gijón skulle det sydlige Aragon blive det næste operationsområde, for hvilket K / 88 først flyttede til La Rasa og senere til Saragossa-Sanjurjo . I løbet af slaget ved Teruel konverterede 2.J / 88 til He-111 som den sidste eskadron i gruppen i januar 1938, som var i Alfaro i løbet af de sidste uger af slaget.

Til de efterfølgende fremrykning af de spanske nationalister ved Middelhavskysten vendte K / 88 oprindeligt tilbage til La Rasa, men opererede efterfølgende fra Sanjurjo, som blev hovedbasen i gruppen i anden halvdel af krigen, hvor Alfaro gentagne gange blev brugt som en anden station. De sædvanlige taktiske missioner mod mål tæt på fronten blev kortvarigt afbrudt i april 1938: Et andet bombeangreb på den republikanske forsyningshavn Cartagena blev fløjet fra Tablada den 16. april. De yderligere missioner frem til forsommeren tjente til at understøtte Francos videre fremrykning langs kysten mod Valencia.

På grund af den sidste store offensiv af de republikanske tropper på nedre del af Ebros, der startede i slutningen af ​​juli 1938 og den resulterende Ebro -kamp, ​​flyttede fokus for operationerne til det sydlige Catalonien. De sædvanlige taktiske mål omfattede flodkrydsningerne, hvoraf nogle blev gentagne gange ødelagt og repareret. Móra -broen blev bombet i 34 og afbrudt fem gange, Ginestar blev afbrudt otte gange efter 32 angreb. Personalemaskinerne deltog også regelmæssigt i kampmissioner; de blev undertiden omtalt som "5. eskadron". Efter afslutningen af ​​slaget ved Ebro fortsatte de fleste fjendtlige flyvninger indtil den fuldstændige erobring af Catalonien i den østlige del af landet og som forberedelse til offensiven på Madrid, som i sidste ende ikke længere var nødvendig, tog de sidste kampmissioner sted i foråret 1939 i midten af ​​landet.

Stuka 88

Stuka -kæden var speciel ved, at kun et lille antal fly blev testet i Spanien. De første feltforsøg af nye typer fandt sted i efteråret 1936 fra Jerez ( Heinkel He 50 , Henschel Hs 123 ) og Tablada Junkers Ju 87 .

I begyndelsen af ​​april 1937 overtog 2. K / 88 Hs-123 i den opløste Versuchsjagdgruppe 88 (VJ / 88), hvor enkeltsædet Henschels fortsatte med at blive testet i et par måneder som en separat Stuka 88- kæde . I forsommeren 1937 blev de resterende maskiner overdraget til Aviación Nacional (spansk nationalt luftvåben), fremtiden tilhørte den to-sæders Ju-87.

De tre første nødfly, Ju-87A, ankom først i januar 1938 og dannede i første omgang den 5. eskadron af J / 88, der blev oprettet til dette formål. I juli 1937 blev Ju-87-kæden underordnet direkte til K / 88 som (anden) Stuka 88. Under slaget ved Ebro blev Stuka-kæden, nu forstærket af yderligere to Ju-87A, ofte brugt sammen med He-111 vandrette bombefly, især mod Ebro-broerne.

I oktober 1938 blev enheden konverteret til fem nye Ju-87B'er, der ligesom He-111 for det meste opererede fra Sanjurjo. I januar 1939 blev fragtskibe angrebet i havnen i Tarragona, og de sidste missioner fandt sted i foråret 1939 mod mål i midten af ​​landet.

Eksperimentel bombefly eskadrille 88

Fremkomsten af ​​hurtigere sovjetiske krigere på den republikanske side i slutningen af ​​1936 tvang den meget langsommere Ju-52 / 3m til at operere om natten. Det blev derfor besluttet at straks teste den seneste udvikling inden for den tyske luftfartsindustri i kamp i Spanien. Kommandoen over testbombefly-eskadrille 88 (VB / 88), som var uafhængig af K / 88, blev overdraget til Oberleutnant von Moreau , den mest erfarne pilot på flermotorede fly i Spanien.

Efter at han og nogle af de mest erfarne besætninger på 1.K / 88 var blevet omskolet i Tyskland i begyndelsen af ​​1937, ankom fire He-111B, Do-17E og Ju-86D hver til Spanien i midten af ​​februar. VB / 88 fløj sine første missioner fra Salamanca, de sidste 10 dage i marts fra den nye flyveplads i Matacán. I slutningen af ​​måneden fulgte VB / 88 K / 88 til Burgos i nord, hvor den derefter blev brugt parallelt med sidstnævnte. Under slaget ved Brunete var eskadrillen igen i Salamanca i de sidste tre uger af juli og vendte tilbage til Burgos i slutningen af ​​måneden for at forberede grundoffensiven mod Santander sammen med resten af ​​Condor -legionen.

I juli 1937, under løjtnant von Moreau, var en første del af VB / 88 allerede blevet overført til den nyoprettede 4. K / 88, og i slutningen af ​​august 1937 fandt den endelige opløsning af denne testenhed sted. De "tunge" He-111 bombefly blev tildelt Kampfgruppe 88, mens de "lette" Do-17'er blev tildelt rekognosceringskvadron 88 . Ju-86 havde ikke bevist sig selv, de resterende kopier modtog Aviación Nacional .

Balance

Condor Legion brugte i alt 105 Ju-52 / 3m (kaldet "Pablo") og 82 He-111 ("Pedro") i forskellige serier (B, E). Mange fly gik tabt, omkring en fjerdedel af Ju-52'erne og 49 He-111'erne. Tabene fra fjendens indflydelse oversteg dem fra ulykker. Størstedelen af ​​missionerne fandt sted mod taktiske mål, såsom troppesamlinger, materielforsyninger og infrastrukturfaciliteter tæt på fronten eller i det bageste område af fronten.

Men civile mål blev også ødelagt, hvoraf de dødeligste var på Gernika. Lejlighedsvis blev strategiske mål, såsom havnene længere inde i landet, hvorigennem den spanske republiks militære forsyninger, hovedsageligt fra Sovjetunionen, blev landet, bombet.

Flodovergange viste sig at være vanskelige at ødelægge mål: Ebro-slaget i 1938, hvor den moderne He-111 allerede blev brugt, viste, at kun en lille procentdel af angrebene nåede målet. Broen blev ikke ødelagt i 1937-angrebet på broen i Gernika, som på tysk side hovedsageligt blev fløjet med Ju-52 / 3m omdannet til hjælpebomber.

Som i mange efterfølgende krige var luftangreb grundlaget for jordstyrkernes efterfølgende succes. De første mål var de modstående militære flyvepladser efter (i bedste fald) eliminering af det modsatte luftvåben for at svække deres landstyrker til det følgende jordangreb så vidt muligt. Det sidste eksempel på denne strategi var borgerkrigen i Libyen (2011) , hvor intervention fra udenlandske luftvåben skabte grundlaget for sejren over Gaddafi.

På siden af ​​Franco fløj udover Condor -legionen også italienske Aviazione Legionaria og det spanske nationale luftvåben. I løbet af krigen modtog sidstnævnte mange brugte fly fra Condor Legion med et stort antal flyvetimer. Efterhånden som krigen skred frem, tjente flere og flere spaniere i K / 88; de første ankom i begyndelsen af ​​august 1938.

Kendte slægtninge

Gruppechefer

• Major Robert Fuchs , 1. november 1936 til 15. august 1937
• Major Carl von Wechmar ,? så længe ?
• Major Karl Mehnert ,? indtil september 1938
• Major Friedrich Härle, september 1938 til marts 1939, blev dræbt i eksplosionen af ​​hans He-111 i Madrid / Vicálvaro-området
• Major Andreas Nielsen , 21. marts til 30. juni 1939

Eskadronkaptajner i 1. sæson

• Løjtnant Heinz Liegnitz, november til december 1936, blev dræbt, da hans maskine blev skudt ned
• Førsteløjtnant, december 1936 til oktober 1937
• Kaptajn Heinz Trettner , oktober til december 1937
• Kaptajn Hans Schulz , december 1937 til juli 1938
• Kaptajn Karl-Heinrich Heyse, juli til november 1938
• Førsteløjtnant Ernst Püttmann, november 1938 til juni 1939

Eskadronkaptajner i 2. sæson

• Løjtnant Michael (?) Brasser, november 1936 til marts 1937
• Løjtnant Hans-Henning Freiherr von Beust , marts til december 1937
• Førsteløjtnant Rolf Schröter, december 1937 til september 1938
• Kaptajn Kurt-Eckhard Allolio, september 1938 til foråret 1939
• Kaptajn Horst Freiherr Treusch von Buttlar-Brandenfels , forår til juni 1939

Eskadronkaptajner i 3. sæson

• Kaptajn Ehrhardt, november 1936 til juni 1937
• Førsteløjtnant Adolf Koch, juni til august 1937
• Førsteløjtnant Wolfgang Schlenkhoff, august 1937 til januar 1938
• Kaptajn Heinz Fisher, januar til september 1938
• Førsteløjtnant Thilo von Janson, september til oktober 1938, blev dræbt i eksplosionen af ​​hans He-111 i La Fatarella- området
• Kaptajn Friedrich Winkler, november 1938 til juni 1939

Eskadronkaptajner i 4. sæson

• Oberleutnant Rudolf Freiherr von Moreau , juli til november 1937 (var den første chef for Ju-52 / 3m-kontingentet i Spanien fra juli 1936, før Condor-legionen blev oprettet i november 1936, hvorfra K / 88 også kom frem, se også VB / 88 nedenfor)
• Kaptajn Wolfgang Neudörffer, november 1937 til maj 1938 (se også VB / 88 nedenfor)
• Kaptajn Karl-Heinrich Heyse, maj 1938 til juli 1938

Andre

• Løjtnant Alexander Freiherr von Blomberg (fra adelsfamilien til dem von Blomberg , søn af Werner von Blomberg )
• Førsteløjtnant Gustav Friedrich Graf zu Castell-Castell (fra adelsfamilien i familien von Castell )
• Løjtnant Hans-Wolrad Dölling , senere brigadegeneral for det tyske luftvåben
• Løjtnant Hajo Herrmann , senere advokat
• Kaptajn Karl Wolfien, senere chef for luftvåbnets materialekontor for de tyske væbnede styrker

Stuka 88

• Førsteløjtnant Fritz Glanser, juli 1938 til januar 1939
• Løjtnant Hein Bohne, januar til juni 1939

Eksperimentel bombefly eskadrille 88

• Førsteløjtnant Rudolf Freiherr von Moreau , januar til juni 1937
• Kaptajn Wolfgang Neudörffer, juni til august 1937

litteratur

• Raúl Arias Ramos, Lucas Molina Franco: Alemanes en la Guerra Civil. la Legión Cóndor. Tikala, Madrid 2011, ISBN 978-84-9928-075-2 .
• Patrick Laureau: Legion Condor. Luftwaffe i Spanien 1936–1939. Hikoki, Ottringham 2000, ISBN 1-902109-10-4 .