Kursus (navigation)

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Fire skibe på samme bane i Den Engelske Kanal

Kursus forstås som den trecifrede vinkel målt i grader i vandret plan mellem en referenceretning og et skibs eller flys bevægelsesretning eller fremadgående retning. Derimod kaldes vinklen mellem en referenceretning og den retning, der projiceres i vandret plan mod et objekt, bærende i henhold til DIN 13312; Lejer kan også tælles halvcirkel- eller kvartcirkel i overensstemmelse med standarden.

Kurser relateret til den geografiske nordpol er lige så pegende til højre , med hensyn til den magnetiske nordpol som dårligt angivet. Vinklerne tælles med uret. Kurs 090 betyder kurs øst .

Fra den målte eller anslåede hastighed og tiden, indtil kursen ændres, beregnes og tilbagelægges løbende de tilbagelagte distancer i kursretningen på kortet. Processen kaldes dødregning . Det kontrolleres af lokalitetsbestemmelser og korrigeres om nødvendigt. Lokalitetsbestemmelser kan udføres ved at bære vartegn for kendte positioner, ved andre metoder til terrestrisk navigation og astronavigation og med tekniske hjælpemidler til lokalitetsbestemmelse, såsom GPS .

Betegnelser

Vinkel i forhold til nord i henhold til DIN 13312

Kurser

Der skelnes mellem følgende kurser, de tilhørende forkortelser og deres engelske ækvivalenter:

  • RWN = True North = True North (TN) = nord.
  • rwK = sand kurs = sand kurs (TC) = vinkel mellem et skibs planlagte eller faktiske vej og sand nord (f.eks. kortbane (KaK) i forhold til meridianernes position i søkortet ).
  • mwK = magnetisk kurs = Magnetisk kurs (MC) = vinkel mellem skibets eller flyets vej og magnetisk nord (nordretning bestemt af jordens magnetfelt ).
  • OM = placeringsfejl = placeringsafhængig forskel mellem sand og falsk nord ( isogoner på kortet); OM omtales som "Dek" ( deklination ) i ovenstående tegning. Stedafskedigelsen er ikke et forløb, men en korrektionsværdi.
  • MgK = Magnetisk kompassbane = Kompasbane (CC) = vinkel mellem skibets vej og kompas nord ( nord bestemt af jordens magnetfelt og afvigelse ).

Overskriften (engelsk: overskrift) viser den højre forhånd retning langs længdeaksen af et luftfartøj eller køllinjen af et skib. På grund af de forstyrrende virkninger af vind- og havstrømme adskiller kursen sig næsten altid fra bevægelsesretningen og kurserne nævnt ovenfor:

  • rwSK = sand kurs = sand kurs (TH) = vinkel mellem skibets kølelinje og sand nord.
  • mwSK = magnetisk kurs = Magnetisk kurs (MH) = vinkel mellem skibets kølelinje og magnetisk nord.
  • KSK = kompasretning = kompasretning (CH) = vinkel mellem kølelinjen på et skib og kompasset nord.

Følgende to satser bestemmes ved matematisk korrektion fra skattesatser:

  • KdW = kurs gennem vandet ved at tage hensyn til afdriften .
  • KüG = kurs over jorden yderligere på grund af strømmen ved at tage hensyn til den aktuelle forskydning; det engelske navn er kursus over jorden (COG).

Det samme gælder flynavigation i luftfarten med hensyn til vindens vinkel (L).

Kursusrettelser

Retningsbetegnelser

Den direkte rute fra et startpunkt ( oprindelse ) til destinationen ( destination ) er via banen . Dette er forbindelseslinjen mellem de to punkter - se tegning. I tilfælde af en forstyrrelse, f.eks. En strøm eller krydsvind, savnes målet. Den dækkede sti, stien over jorden eller sporet afviger fra banen. Skibet eller flypiloten modvirker dette. Da drevet er forbundet til køretøjets aksel ( kurs ), drejer det hele køretøjet i fejlretningen. Hvis det er muligt at kompensere for kursfejlen ( TKE , afvigelse mellem planlagt bane og spor), følger køretøjet sin oprindelige kurs, men forskydes parallelt med den såkaldte tværgående forskydning til målbanen. Da TKE nu er nul, bestemmer drivvinklen, at køretøjet vipper fra kørselsretningen .

Af destinationens øjeblikkelige position er placeret i lejelinjen (lejet). For at komme dertil skal vinklen mellem lejet og sporet, dvs. kursafvigelsen ( sving ), reduceres til nul.

Tidligere var det ekstremt svært at bestemme stien over jorden og dermed din egen placering. I dag registrerer GPS -modtagere spor i realtid overalt på jorden.

GPS -retningsindikator for kurs (rød) og bæring (grøn). Nord er oppe. Justering langs flyets orientering fra ovenstående grafik.

Betegnelser, se tegning ovenfor:

Kursus ( kursus , ønsket spor , DTK )
Den planlagte rute fra startpunktet ( oprindelse ) til destinationen ( destination );
Sti over jorden ( Track , TRK , Course over Ground , COG )
Afstand faktisk tilbagelagt, spor på jorden;
Leje
Forbindelseslinje fra den aktuelle position til destinationen;
Orientering ( overskrift )
Køretøjets orientering;
Lateral afvigelse fra målbanen ( Off Course , Crosstrack distance , Crosstrack error , XTK )
Afstand mellem planlagt og nuværende forløb;
Kursafvigelse (TKE, sving )
Vinkel mellem leje og spor, dvs. afvigelsen fra målet i forhold til den tilbagelagte afstand; Da det nu er muligt at registrere sporet kontinuerligt, kan svinget kontrolleres til nul, og et bærende forløb kan holdes kontinuerligt;
Spor (fejl) vinkel ( TKE )
Vinkel mellem det planlagte forløb og stien over jorden (spor);
Driftvinkel ( DA )
Vinkel mellem sti over jorden og orientering. Hvis TKE = 0, kaldes vinklen også for vindvinklen (WCA) .

Grafikken viser retningsindikatorerne for en GPS -modtager i flyet fra ovenstående grafik. Lateralafstanden for den afbrudte kurspil (rød) korrelerer med den laterale afvigelse. Den grønne pil viser lejet, den ydre ramme orienteringen af ​​flyet. Nord er oppe.

Afledte mængder

Kurs og hastighed bestemmer yderligere parametre:

  • Hastighed (engelsk hastighed over jorden SOG.) Over jorden: hastighed i forhold til jordens overflade.
  • Velocity Made Good VMG: effektiv hastighed til målet
  • Estimeret tid forløbet ETE: Estimeret tid for at nå målet
  • Anslået ankomsttid ETA

Hastighedsbetingelser og målere

I luftfart omtales hastigheden gennem den omgivende luft som rejse , i søfarende omtales den analoge hastighed som vandring gennem vandet (FdW), mens hastigheden på jordens overflade betegnes som rejse over jorden (FüG). Lufthastigheden måles med lufthastighedsindikatoren . Et skibs log eller log bruges til at bestemme rejsen gennem vandet groft.

Skibet holder en nøjagtig lige kurs

Flere kursusvilkår

Især for vinddrevne både er der - praktisk talt uden betydning for navigation - forskellige ordsystemer under betegnelsesforløbet mod vinden . Vindretningen opfattet på jordoverfladen er defineret som referenceretning for (hurtige) issejlere . For (langsomme) sejlkøretøjer derimod er der i øjeblikket (2007) tradition for at bruge retningen af ​​den "tilsyneladende" vindfilt på køretøjet, som består af meteorologisk vind og luftstrøm gennem vektortilsætning , som referenceretning. I denne sammenhæng er et af de mest kendte udtryk i praksis begrebet "at holde kurs", hvilket betyder noget som "præcist at overholde eller styre en given kurs" (nautisk instruktion til styrmanden: "lige så" eller "stabil "på engelsk)). Udtrykket "stay on course" gælder ligeledes for luftfart og skibsfart.

Se også