Landingstilgang

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
En Canadair regional jet fra Lufthansa ved indflyvning til landing på LHR
En Dornier 228-202 fra Vision Airlines på vej til landing i North Las Vegas lufthavn

Landingsmetoden (forkortelse APCH , fra engelsk tilgang) er den næstsidste fase af et flys flyvning op til landingsstart .

Generelt

I indflyvningsfasen forberedes flyet til landing fra nedstigningen . Baseret på indflyvningskortene og oplysningerne fra lufthavnens indflyvningskontrol (APP) bestemmes fremgangsmåden nu senest: enten i henhold til instrumentflyveregler (IFR) eller efter visuelle flyveregler (VFR). En afvigelse fra de dokumenterede tilgangsprocedurer og ruter kan bestemmes af tilgangskontrollen.

I vindstød er flyvninger generelt hurtigere.

I den sidste tilgang udføres der altid en landingskontrol, under hvilken hastighed, forlængelse og indgreb af landingsudstyret (landingsstel eller undervogn) og klappernes position kontrolleres.

Den sidste tilgang ender med aflytningen, dvs. starten på landingen .

Instrumentflyvning (IFR)

Fremgangsmåden ifølge instrumentflyvningsregler er specificeret detaljeret i flyvedokumenterne. Desuden er besætningen i kontakt med indflyvningskontrol eller tårnet , hvis instruktioner har en højere prioritet end procedurerne beskrevet i flyvekortene. Derudover skal de automatiserede lufthavnsoplysninger (ATIS) opsnappes. Fly i instrumentflyvning styres af lufttrafikstyring til indgangslinjen (imaginær forlængelse af midterlinjen ud over landingsbanen) ved hjælp af individuel højde og retningsinstruktioner.

Under indflyvningen sikrer lufttrafikkontrollen den nødvendige adskillelse af de forskellige fly. Det kan derfor være nødvendigt at instruere køer .

Når indgangslinjen er nået, svinger flyet på den og følger den, indtil den rører ned senere. Dette gøres normalt ved hjælp af lokalisatoren af ​​et instrumentlandingssystem (ILS). Flyet vil nu blive overdraget fra indflyvningskontrol til tårnet i destinationslufthavnen.

Når det endelige tilgangspunkt er nået ('final approach fix - FAF' i tilfælde af en ikke -præcis tilgang eller 'final approach point - FAP' i tilfælde af en præcisions tilgang), initieres den sidste nedstigning. Flyet følger ILS's glidebanesender, hvis det er tilgængeligt. Glidestien har en vinkel på omkring 3 ° og fører præcist til landingsbanens berøringspunkt . Nedstigningshastigheden, der skal flyves af piloten, skyldes denne vinkel og lufthastigheden. For at følge glidestien, jo højere flyets hastighed, jo højere nedstigningshastighed.

Når beslutningens højde er nået, skal det afgøres, om fremgangsmåden skal fortsættes eller afbrydes. Det fortsættes, hvis der enten er visuel kontakt med landingsbanen, eller i det mindste dele af indfaldslyset kan ses, og der er modtaget clearance til landing fra tårnet. Den sidste del af tilgangen under beslutningshøjden (eller den mindste faldhøjde) udføres under visuelle forhold, men er stadig en instrumenttilgang (IFR).

Visuel flyvning (VFR)

Tilgang fra trafikområde ved VFR

Piloter til VFR flyver, trafikinformation henter en (vejr, landingsbane i brug, aktivt trafikmønster, anden trafik), før de når stedet og fører til ukontrollerede flyvepladser (engl. Ukontrollerede flyvepladser) landingen på eget ansvar.

På kontrollerede flyvepladser skal du rapportere til tårnet cirka fem minutter, før du når det første obligatoriske rapporteringspunkt, som også er starten på indflyvningsruten, så der kan etableres en graduering og en tilgangssekvens kan bestemmes. Disse obligatoriske rapporteringspunkter er normalt uden for lufthavnens kontrolzone ( luftrum D CTR). Derefter får du tildelt en indflyvningsrute, som normalt inkluderer en indflyvning i den modsatte eller tværgående tilgang til den respektive landingsbane. Rydning til landing finder sted senere. [1]

Det meste af tiden flyves trafikområdet ind på ca. 1000 ft AGL . Efter kontra tilgang og tværgående tilgang er der den "endelige tilgang", som afsluttes med aflytningen.

Se også

Weblinks

Wiktionary: Landing approach - forklaringer på betydninger, ordoprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. ^ Franzen, Dieter: Kompakt læringsprogram BZF, Kuppenheim 2006, s. 354ff.