Lockheed Model 18
| Lockheed Model 18 Lodestar | |
|---|---|
 C-60A “Lodestar” i USAF Museum | |
| Type: | Transportfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | Lockheed Corporation |
| Første fly: | 21. september 1939 |
| Idriftsættelse: | 1940 |
| Produktionstid: | 1940 til 1943 |
| Antal: | 625 |
Lockheed Model 18 Lodestar (på tysk Leitstern ) var et let to-motoret passagerfly fremstillet af den amerikanske amerikanske producent Lockheed .
historie
Efter en række nedbrud returnerede Northwest Airlines sin Lockheed 14 Super Electra til producenten. Et af disse fly blev konverteret til prototypen på Lockheed Lodestar. Ved at forlænge skroget med halvanden meter kunne der installeres yderligere to sæderækker. Den nye model foretog sin jomfrurejse den 21. september 1939.
Selvom denne kapacitetsforøgelse ikke var nok til for alvor at konkurrere med de større Douglas DC-3 , blev der solgt mindst 625 fly i forskellige varianter. Forskellige Pratt & Whitney og Wright Cyclone -motorer blev brugt som drev.
Det lette bombefly og rekognoseringsfly Ventura blev udviklet fra Lodestar .
brug
Lockheed var kun i stand til at sælge 31 maskiner til amerikanske flyselskaber, herunder National Airlines . Flyet havde større succes uden for USA: 29 Lodestars blev erhvervet af den hollandske regering, hvoraf 21 gik til South African Airways . Andre vigtige kunder var Trans-Canada Air Lines med tolv og BOAC med ni ordrer.
Da USA øgede sin bevæbningsindsats i 1940/41, kunne forskellige versioner sælges til US Army Air Corps og US Navy . Nogle maskiner gik til New Zealand Air Force. Efter krigens afslutning blev disse maskiner solgt til civile kunder og hovedsageligt brugt som forretningsfly . Lear markedsførte sine Lodestar -tags som Learstar . To af dem ( flyregistrering D-CABO og D-COCA ) blev købt i Tyskland af varehuskæden Horten AG og brugt til ejerens professionelle og private ture. D-COCA , bygget i 1942, styrtede ned i Wörthersee-søen den 24. august 1957, da han nærmede sig Klagenfurt lufthavn, efter at en fløj brød af. Alle tre besætningsmedlemmer døde i styrtet, de eneste beboere. [1] [2]
Civile brugere
- Union Airways i New Zealand (1945-1947)
- National Airways Corporation (efter 1947)
- BOAC (9)
Militære brugere
- Brasiliansk luftvåben
- Luftvåben Hollandske Østindien
- Det norske luftvåben
Versioner
US Army Air Corps og United States Army Air Forces
- C-56 Wright R-1820 motorer, 1 eksemplar
- C-56A til C-56E - Pratt & Whitney R-1690 motorer, 25 eksemplarer
- C-57A - Pratt & Whitney R-1830 motorer, en prøve
- C-57B -troppetransport med Pratt & Whitney R-1830 motorer, 7 eksemplarer
- C-57C -tidligere C-60A med Pratt & Whitney R-1830-51 motorer, 3 eksemplarer
- C-57D -tidligere C-57A med Pratt & Whitney R-1830-92 motorer, 1 eksemplar
- C-59 - Pratt & Whitney R-1690 Hornet-motorer, 10 eksemplarer; senere Lodestar IA fra Royal Air Force .
- C-60 -Wright R-1820-87 motorer, 36 kopier; senere Lodestar II af RAF
- C-60A troppetransport med Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-motorer, 125 eksemplarer
- XC-60B -C-60A, udstyret med et afisningssystem til testformål, 1 kopi
- C -60C - troppebærer med 21 sæder, ikke bygget
- C-66 -Wright R-1820-87 motorer, 1 kopi; leveret til flyvevåbnet i Brasilien
- XR5O-1 -Wright R-1820-40 motorer på 895 kW, 1 kopi
- R5O-1 -Wright R-1820-97 motorer på 895 kW, 3 eksemplarer; en maskine gik senere til United States Coast Guard .
- R5O-2 -Pratt & Whitney R-1690-25 motorer med 634 kW, 1 kopi
- R5O-3 -Pratt & Whitney R-1830-34A motorer med 895 kW, VIP varevogn med fire sæder, 2 eksemplarer
- R5O-4 -Wright R-1820-40 motorer på 895 kW, 7-personers personalefly, 12 eksemplarer
- R5O-5 -RSO-4 med 14 sæder, 14 eksemplarer
- R5O-6 -Tidligere C-60A-5-LO med plads til 18 faldskærmstropper , 35 eksemplarer afleveret til US Marine Corps
produktion
Produktion af Lodestar: [3]
| version | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | TOTAL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model 18 Lodestar | 53 | 52 | 13 | 3 | 121 | |
| Lodestar Mk. II | 8. | 8. | ||||
| Lodestar NEIAF | 25. | 9 | 34 | |||
| C-56 | 1 | 1 | ||||
| C-56E | 2 | 2 | ||||
| C-57 | 12. | 1 | 13 | |||
| C-57B | 7. | 7. | ||||
| C-59 | 8. | 3 | 11 | |||
| C-60 | 11 | 11 | ||||
| C-60A | 87 | 242 | 3 | 332 | ||
| R5O-4 | 12. | 12. | ||||
| R5O-5 | 13 | 25. | 38 | |||
| R5O-6 | 35 | 35 | ||||
| TOTAL | 53 | 98 | 166 | 305 | 3 | 625 |
"Statistical Digest of the USAF" nævner en produktion på 620 Lodestar i årene 1940 til 1943: 1940: 45, 1941: 98, 1942: 180, 1943: 297 Lodestar [4] .
Hændelser
Fra den første flyvning i 1939 til februar 2021 var der 226 samlede tab med Lockheed Model 18 Lodestar. I 103 af dem blev 708 mennesker dræbt. [5] Eksempler:
- Den 20. januar 1944 en Lockheed 18-56-23 Lodestar af LAN Chile ( fly registreringsnummer CC-CLC-0072) styrtede kort efter starten fra Mendoza Lufthavn ( Argentina ). Alle elleve indsatte døde. [6]
- Den 13. september 1945 kom en Lockheed 18-50 Lodestar betjent af US National Airlines (NC33349) af banen, da han landede i Tampa-Peter O. Knight Lufthavn i Tampa . Alle 14 indsatte overlevede. Maskinen blev afskrevet som et totalt tab. [7]
- Den 5. oktober 1945 mistede besætningen på en Lockheed 18-50 Lodestar fra US National Airlines (NC18199) visuel kontakt med landingsbanen på den sidste tilgang tilLakeland Municipal Airport . Maskinen ramte en sø 300 meter bag landingsbanen og sank og dræbte to passagerer. De andre 13 indsatte overlevede. [8.]
- Den 11. oktober 1945 en Lockheed 18-50 Lodestar af det amerikanske National Airlines (NC15555) styrtede ned efter en motor fiasko under forsøget på at tage ud i løbet af en nødlanding på Banana River Naval Air Station . Alle 16 indsatte overlevede hændelsen. [9]
- Den 15. juni 1953 styrtede en Lockheed 18-56-23 Lodestar i LAN Chile (CC-CLD-0100) ned kort efter start fra Copiapó lufthavn ( Chile ) på grund af en motorbrand. [10]
- Den 10. januar 1955 kom en Lockheed 18-50 Lodestar fra US National Airlines (N33369) af banen efter et motorfejl under start i St. Petersburg-Pinellas lufthavn (Florida). Landingsstellet faldt sammen, og en tank rev sig op. Alle 13 indsatte overlevede. Flyet blev afskrevet som et totalt tab. [11]
- Den 20. oktober 1956 havde en Lockheed 18-50 Lodestar fra US National Airlines (N33368) en ulykke under landingen ved Dale Mabry Field i Tallahassee . Maskinen landede for sent på den våde landingsbane, foretog et ringetip , rullede gennem en grøft og ind i træer. Alle indsatte overlevede. Flyet blev beskadiget uden reparation. [12]
- Den 5. januar 1974 styrtede en Lockheed 18-56-23 Lodestar fra det colombianske Aeropesca Colombia (HK-1146) ned under en træningsflyvning i Bogotá-El Dorado Lufthavn ( Colombia ). Efter sidste start kunne landingsstellet ikke trækkes tilbage. Da bremserne også mislykkedes ved landing på grund af en lækage i det hydrauliske system, steg maskinen af landingsbanen og endte i en drængrøft. Alle fem passagerer, tre besætningsmedlemmer og to passagerer overlevede. Flyet blev beskadiget uden reparation. [13]
Tekniske specifikationer
| Parameter | Datamodel C-60 |
|---|---|
| mandskab | 3 |
| Passagerer | 14. |
| længde | 15,20 m |
| spændvidde | 20 m |
| højde | 3,60 m |
| Tom masse | 5440 kg |
| Startmasse | 7940 kg |
| Tophastighed | 426 km / t |
| Serviceloft | 7740 moh |
| Rækkevidde | 2740 km |
| Motorer | 2 × Pratt & Whitney Hornet S1C3-G med hver 780 kW (ca. 1.060 HK) |
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Air-Britain Archive (engelsk), december 2015, s. 2015/154.
- ↑ ulykkesrapport Learstar D-COCA , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 24. august 2017
- ^ Marson, Peter J.: The Lockheed Twins, Tonbridge 2001, s. 351 ff.
- ^ Statistical Digest of the USAF 1946, s. 100 ff.
- ↑ Ulykkesstatistik Lockheed 18 Lodestar , Aviation Safety Network (engelsk), adgang 14. marts 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar CC-CLC-0072 i Aviation Safety Network , adgang til den 26. marts 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar NC33349 i Aviation Safety Network , adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar NC18199 i Aviation Safety Network , adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar NC15555 i Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar CC-CLD-0100 i Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 26. marts 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar N33369 i Aviation Safety Network , adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar N33368 i Aviation Safety Network , adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar HK-1146 i Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 14. marts 2021.