luftfart
Luftfart, herunder flyvende, luftfart, luftfart eller, mere sjældent, kunsten at flyve, er brugen af luftrummet ved fly (inklusive fly ) inden for jordens atmosfære uden nogen forbindelse til jordens overflade (undtagelse: jord-effekt køretøjer ). Udtrykket omfatter alle personer, virksomheder, aktiviteter og underområder (herunder på jorden), der påvirker driften af fly.
Udtrykket luftfart bruges lovligt (se luftfartsloven ). For ingeniørfeltet , se luftfartsteknologi .
historie
Se også:
Betegnelsenes oprindelse
Udtrykket "luftfart" blev opfundet i det 19. århundrede baseret på søfart . Dette forhold har vedvaret den dag i dag i det faktum, at verbet "drive" bruges til luftskibe . Det stort set forældede udtryk luftfart ( oldgræsk ἀήρ aēr “luft” og nautisk ; Fransk aéronautique , engelsk luftfart ) kommer også fra luftskibenes tid (f.eks. Balloner eller zeppeliner ).
Luftfart stammer fra det latinske avis "fugl". Ordet luftfart , som også betyder "luftfart", har samme oprindelse på fransk og engelsk.
Indimellem bruges ordet luftfart (med engelsk udtale) som fremmedord på tysk; For eksempel omtalte Lufthansa sig selv som en "luftfartsgruppe". [1] , men nu som en luftfartsgruppe. [2]
Forskelle efter brug
Der skelnes mellem to områder eller luftfartstyper:
Civil luftfart
Civil luftfart kan opdeles i:
- Kommerciel luftfart
- Dette er almindelig, offentlig og kommerciel lufttrafik eller charter og lejlighedsvis trafik .
- Dette omfatter privat luftsport , kommercielle forretningsflyvninger, men også flyvninger med et suverænt mandat , f.eks. Politiets eller luftredning .
Militær luftfart
Dette gælder for alle flyveoperationer med militærfly eller til militære formål.
Differentiering efter princippet
I luftfarten er der også to typer elevatorer baseret på lifttypen:
- Tungere end luft ( dynamisk lift ): flyvemaskiner, helikoptere, køretøjer med jordeffekt
- Lettere end luft ( statisk opdrift ): balloner, luftskibe ( Zeppelin som den mest berømte repræsentant)
Der findes også såkaldte hybridluftskibe, der gør brug af begge typer lift. Endelig er der fly uden lift, der flyver ved rekyl . Disse har dog endnu ikke etableret sig inden for luftfart.
International luftfart
Der er indgået adskillige aftaler om koordinering inden for international luftfart, f.eks. Chicago -konventionen i december 1944, som Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO) blev grundlagt med. ICAO -alfabetet blev defineret som det ensartede alfabet for luftfart. Tider er altid angivet i UTC .
International Air Transport Association (IATA) er paraplyorganisationen for 250 flyselskaber verden over, der opererer omkring 94% af alle internationale flyvninger.
Luftfart og drivhuseffekten
Drivhusgas udledning
Ifølge IPCC i 1999 var andelen af lufttrafik i de globale CO 2 -emissioner fra trafik omkring 12%. Andelen af alle globale CO 2 -emissioner er omkring 2,4%.
Ifølge en international undersøgelse, der blev offentliggjort i 2020, tegner luftfarten sig for omkring 3,5 procent af den globale opvarmning forårsaget af mennesker (1,5 procent på grund af CO 2 -emissioner, 2 procent på grund af ikke-CO 2 -effekter). [3] [4] Et IPCC -studie fra 1999 kom også til en andel på omkring 3,5 procent. [5] I Schweiz var andelen ifølge WWF Schweiz 18,8% (national og international luftfart) med et globalt gennemsnit på 5%. [6]
Ifølge forskningsresultater fra 2019 spiller modstykket dannet af vanddamp og sod fra flyets udstødningsgasser en vigtigere rolle end tidligere antaget. Især isskyerne, der dannes i omkring otte kilometers højde, ville forhindre varme i at blive udstrålet fra jorden til rummet og bidrage mere til den globale opvarmning end den CO 2, der udsendes af fly. [7]
foranstaltninger
Med EU's emissionshandelsordning (ETS), der trådte i kraft i hele Europa den 1. januar 2005, forsøger EU at kontrollere udledningen af drivhusgasser. I december 2006 foreslog EU -Kommissionen, at lufttrafik skulle indgå i EU's emissionshandelssystem. Fra 2012 skal flyselskaber fremlægge bevis for emissionsrettigheder på ruter, der berører EU -lufthavne. [8.]
Derudover kan passagerer opveje deres CO 2 -emissioner gennem donationer til organisationer som Atmosfair , myclimate og Klima-Kollekte .
Lovbestemmelser
Lovbestemmelser er indeholdt i luftfartsloven.
Se også
litteratur
- Herbert Groß: Luftfartsviden. Fra det grundlæggende til pilotlicensen. 2. udgave. Motorbuch, Stuttgart 2005. ISBN 3-613-02378-4 ( indholdsfortegnelse ).
- Helmuth Trischler , Kai-Uwe Schrogl (red.): Et århundrede i flugt. Luftfartsforskning i Tyskland 1907–2007. Campus, Frankfurt am Main et al. 2007, ISBN 978-3-593-38330-9 .
- Niels Klußmann, Arnim Malik: Luftfartsleksikon. Springer, Berlin 2007, ISBN 978-3-540-49095-1 .
- Bharat Kumar et al.: En illustreret luftfartsordbog. McGraw-Hill, New York, NY 2005, ISBN 0-07-139606-3 (engelsk).
- Ahmed K. Noor: Fremtidige luftfarts- og rumsystemer. American Institute of Aeronautics & Astronautics, Reston 1997, ISBN 1-56347-188-4 (engelsk).
- E. Charles Vivian: A History of Aeronautics. 1920, ISBN 978-1-4142-1702-4 ( online (engelsk)).
Weblinks
- Historien: Nødlanding - hvad sker der med luftfarten? I: WDR -tv , 24. marts 2021. En film af Christian Jentzsch. ARD mediebibliotek : online, 44 min. , YouTube.
- Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur
- Federal Aviation Office
- Forbundsministeriet for miljø, transport, energi og kommunikation : luftfart
Individuelle beviser
- ↑ Lufthansas hjemmeside (januar 2011) ( Memento fra 17. maj 2011 i internetarkivet ).
- ^ Lufthansa Group AG: Firma. Hentet 29. maj 2019 .
- ↑ dlr.de: Global lufttrafik bidrager med 3,5 procent til global opvarmning (international undersøgelse foretaget af Manchester Metropolitan University med deltagelse af det tyske luftfartscenter (DLR))
- ↑ www.sciencedirect.com: Den globale luftfarts bidrag til menneskeskabte klimatvingninger for 2000 til 2018
- ^ Joyce E Penner: IPCCs særberetning om luftfart og den globale atmosfære. Mellemstatligt panel om klimaændringer, 1999. ISBN 92-9169-111-9 .
- ^ Gregory Remez: Trend fra Sverige: Hvordan fænomenet flyveskam erobrede Schweiz. I: aargauerzeitung.ch . 2. maj 2019, adgang 13. maj 2019 .
- ↑ Julia Merlot: Virkning af contrails: Lufttrafik skader klimaet mere end forventet. I: Spiegel online. 26. juli 2019, adgang til 2. august 2019 .
- ^ Umweltbundesamt.de: "Den europæiske handel med emissioner"