Alfons Müller-Wipperfürth

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning

Alfons Müller-Wipperfürth , faktisk Alfons Müller (født 21. maj 1911 i Mönchengladbach , † 4. januar 1986 i Bad Gastein ) var en herretøjsproducent.

Liv

Müller var søn af tekstilproducenten Friedrich Müller og hans kone Hennriethe (født Umbach). Han gennemførte en kommerciel læreplads og gik blandt andet på tekstilskolen i Mönchengladbach. Den 15. september 1931, med kun en lille startkapital på omkring 900 mark [1] , overtog han sin fars virksomhed. Efter en konkurs og den fuldstændige ødelæggelse af sit firma i Anden Verdenskrig byggede han et nyt produktionsanlæg i Wipperfürth . Indtil videre havde han levet på offentlige kontrakter og blandt andet lavet sorte bukser til uniformerne på jernbanens og postens medarbejdere. I det nye firma i en tidligere ammunitionsfabrik begyndte han at bygge en herrebuksefabrik med syv syersker på tre symaskiner . Han specialiserede sig i mænd, drenge, arbejde og sportstøj. Med valutareformen . Ordresituationen var god, og antallet af medarbejdere voksede støt. I juli 1953 blev produktionen flyttet til det nybyggede Wipperhof, der nu beskæftiger omkring 1.000 mennesker. Han grundlagde datterselskaber i Frammersbach (Spessart) og Mönchengladbach. [2]

Müller åbnede snart sine første egne butikker til salg. Hans forretningsprincip var: "Fra fabrikken direkte til kunden". I 1951 var han allerede ejer af 50 butikker, mest i de bedste byområder. I 1952 vedtog han med byens og regeringens godkendelse navnet "Müller-Wipperfürth". [3] I modsætning til hans konkurrenter drev han skræddervirksomhed , som indtil da var blevet drevet i hånden i henhold til produktionsprincipperne udviklet af Henry Ford . Hans skæremaskiner kunne klippe dobbelt så mange stoflængder som hans konkurrenter. Allerede i begyndelsen af ​​1950'erne kunne han klippe 300 stoflængder oven på hinanden i en operation. I slutningen af ​​1950'erne blev der produceret 5000 bukser, 3600 jakker og 1200 frakker hver dag, hvilket gjorde ham til en af ​​de mest succesrige tekstiliværksættere i Tyskland. [2]

Han grundlagde sit første anlæg uden for Tyskland i 1961 i Neufelden, Østrig . [4] Snart blev der tilføjet yderligere værker i den belgiske Pepinster og i Alleur ( Ans ). For at holde sine salgspriser lave udviklede han planen for en vertikalt integreret gruppe: spinderier og væverier skulle tilføjes. For at gøre dette overtog han leverandører, nogle af dem billigt fra konkursboet . Efter overtagelsen investerede han i state-of-the-art produktionsteknologi og øget effektivitet . Han oprettede sit centrallager i Wipperfürth, hvorfra alle butikker regelmæssigt fik deres egen bilpark. I sin bedste velstand havde hans tekstilvirksomhed 18 fabrikker i seks lande med over 220 tøjbutikker og over 8.000 ansatte; Müller-Wipperfürth var gået videre til den såkaldte "Rhenish Hosenkönig".

Skattekontoret krævede imidlertid, at han skulle betale skat tilbage på seks millioner DM, fordi det antog, at han ville tage varer tilbage, der allerede var blevet solgt som usælgelige returneringer fra udlandet. Ifølge skatteundersøgelsesafdelingen eksporterede han for billigt til Østrig for at flytte overskuddet til udlandet. Nutidige vidner antager, at i tilfælde af en højere overførselspris mellem hans tyske og østrigske selskaber ville de østrigske skattemyndigheder have undersøgt ham for skatteskift. Efter at Müller-Wipperfürth efter nogen forsinkelse betalte yderligere seks millioner DM i skat, krævede skattekontoret yderligere fem millioner DM.Müller-Wipperfürth flyttede sit hovedsæde til Lugano og ledede sit firma ved dagligt at ringe til sine salgs- og fabrikschefer med fly til rapportere til Lugano og opdelte hans virksomhed i et aktieselskab , der omfattede fabrikkerne, og et GmbH , hvor salgsstederne kombineres.

Han fortsatte sin iværksætterledelsesstil internationalt ved at stifte et andet anlæg i Monastir, Tunesien, med tyske bevillinger på to millioner DM, hvor han fik tilnavnet "Ben Wipp" med ekstremt lave lønninger og pålidelig arbejdsstyrke. Han måtte kæmpe med logistiske problemer, der førte til lukning af anlægget efter de 1,5 til 2 år, der var foreskrevet til subsidiering.

Flystyrt

Under regelmæssige inspektionsflyvninger i sit virksomhedsimperium fløj Müller-Wipperfürth over Tyskland på vej fra Østrig direkte til Belgien. Problemer med flyet førte til et nedbrud over et hus i Eifel den 14. marts 1964, hvor tre passagerer i flyet døde, og han selv blev indlagt på Mayen -hospitalet skadet. Müller-Wipperfürth hævdede at være blevet fanget i kølvandet på et jagerfly, mens Federal Aviation Office anklagede ham for at have fløjet uden blind flyvetilladelse i blinde flyvevejrforhold. [5] En undersøgelse af vraget af den stadig næsten nye dobbeltmotorede Beechcraft Queen Air med registreringsnummeret HB-GBE afsluttede endelig, at den vandrette stabilisator blev revet af i 2500 meters højde, fordi styrekablerne tilsyneladende skyldtes konstant overforbrug af - med medpiloter til sine vovede flymanøvrer kendte - var piloter blevet defekte. Skatteundersøgerne anholdt ham på hospitalet og overførte ham til arresthospitalet i Düsseldorf på grund af risikoen for at flygte for at understrege det fornyede skattekrav. For en kaution på en million DM kom han til en ortopædisk klinik i Köln , hvorfra han vendte tilbage til Lugano med fly og betalte yderligere 10,5 millioner DM i rater [2] i skat. Han flyttede sit virksomheds hovedkvarter til Belgien. I begyndelsen af ​​1970'erne begyndte den økonomiske succes at falde. Müller-Wipperfürth blev betragtet som yderst mistroisk over for dem omkring ham og forbeholdt alle beslutninger personligt. [6] De stigende tab betød, at han måtte sælge sine aktier i Frankfurter Industrie- und Handelsbank (IHB) siden 1974, siden 1964 havde han en andel på 49% [7] . I 1978 blev alle butikker lukket med undtagelse af et lille anlæg i Neufelden, og alle datterselskaber i udlandet blev også opgivet. Selv navneskiftet og yderligere lån fra Hessische Landesbank til modernisering kunne ikke redde salgsstederne. I 1981 blev den sidste verserende skattesag afbrudt. Den sidste butik lukkede i 1982. [8.]

Privat

I Belgien ejede han allerede château du Joncmesnil i Lambermont nær Verviers , senere havde han domiciler i Østrig og Monaco og byggede samtidig en villa i Via Matorèll 41 i MontagnolaCollina d'Oro ikke langt fra Lugano i Schweiz . Al hans private passion var luftfart. Allerede i 1955 havde han sin egen flyflåde, som gjorde den ivrige flyver i stand til konstant at kontrollere sine fabrikker og forretninger uden forudgående varsel. Da Lugano endnu ikke havde en lufthavn på det tidspunkt, lod han bygge sin egen flyveplads i Agno nær Lugano, hvortil han tilføjede sit eget hotel "La Perla" og et boligområde beboet af fremtrædende kunstnere. Han fik også anlagt en flyveplads [9] i Frammersbach , som nu kun bruges til modelfly . I et flystyrt den 14. marts 1964 kl. 15.35 på flyvningen fra Liège (Belgien) til Linz (Østrig) til en ejendom i landsbyen Eifel Kehrig ( Mayen-distriktet ) slap Müller-Wipperfürth med rædslen. [10]

litteratur

Weblinks

Individuelle beviser

  1. 21. maj 2006 - for 95 år siden: Alfons Müller -Wipperfürth født wdr.de.
  2. a b c Müller-Wipperfürth (indtil 1965 Müller), Alfons i den tyske biografi
  3. Stefan Corssen: Alfons Müller-Wipperfürth: Buksernes konge stige og falde . I: Kölnische Rundschau . 20. maj 2011 ( rundschau-online.de ).
  4. Bukser fra syd . I: Der Spiegel . Ingen.   38 , 1962 (online ).
  5. ASN Wikibase Forekomst # 170276, engelsk oversigt, hentet den 8. marts 2018
  6. Engang millionær og tilbage. I: Die Zeit , 16/2002
  7. Kongen vil ikke vige . I: Tiden . 31. januar 1975, ISSN 0044-2070 ( zeit.de [adgang 6. januar 2017]).
  8. Udført med tyskerne . I: Der Spiegel . Ingen.   30 , 1959, s.   26 (online ).
  9. Frammersbach Airfield ( Memento fra 16. november 2010 i internetarkivet )
  10. ^ Processer: Müller-Wipperfürth . I: Der Spiegel . Ingen.   48 , 1969 (online ).