Mil Ons-28

Mil Ons-28
Type:	Angrebshelikopter
Designland:	Sovjetunionen Sovjetunionen → Rusland Rusland
Fabrikant:	Mil
Første fly:	10. november 1982
Idriftsættelse:	2006, ons-28N: 2013 [1]
Produktionstid:	i serieproduktion siden 2005
Antal:	> 130

Mil Mi-28 ( russisk Миль Ми-28 , NATO-kodenavn : "Havoc" , tysk for ødelæggelser ) er en russisk angrebshelikopter med to sæder.

historie

I 1970'erne udviklede designbureauerne Kamow og Mil de første typer sovjetiske helikoptere specielt designet til brug mod kampvogne . Mil Mi-28 blev skabt i konkurrence med Kamow Ka-50 . Det strukturelle design svarer til den konfiguration, der normalt bruges i dedikerede kamphelikoptere. Dette inkluderer for eksempel to-personers versionen med kanonen siddende foran og piloten hævet bag den.

Den første flyvning fandt sted den 10. november 1982 i Sovjetunionen . Det formodes at erstatte den aldrende Mil Mi-24 sammen med Kamow Ka-52 . På grund af begrænsede økonomiske ressourcer er Mi-24, der er blevet testet i Afghanistan , imidlertid fortsat den vigtigste kamphelikopter i de russiske væbnede styrker .

I 2003 meddelte det russiske forsvarsministerium , at det havde bestilt 50 Mi-28N fra Rostwertol. De to første Mi-28N blev leveret i midten af ​​2006. I 2015 skulle 67 stykker være tilgængelige til udskiftning af den ældste Mi-24.

Den første operationelle russiske eskadrille Mi-28N deltog i en fælles manøvre med Hviderusland i juni 2006.

teknologi

Drev og rotor

Mi-28NE

Mi-28 har elastisk ophængte rotorblade lavet af kompositmaterialer , der ligner det design, der først blev implementeret på Kamow Ka-26 og senere på Bölkow Bo 105 . Pure plast rotorblade anvendes i Mi-28N, som også skal kunne modstå 30 mm projektiler. Halerotoren med fire blade består af to rotorer med to blade monteret på halerotorakslen forskudt i en vinkel på 35 ° / 145 °. ^[2] En justerbar vandret stabilisator er fastgjort asymmetrisk for enden af ​​halebommen.

Frem til 2012 blev de Mi-28 er udstyret med Klimov-TW3-117WMA gas turbiner, som blev fremstillet på grund af den traditionelle sovjetiske opgavefordelingen mellem tegnestuen og fabrikker til serieproduktion af Motor Sitsch i Zaporizhia . Siden 2012 har den nyudviklede Klimow WK-2500 i stigende grad været brugt, hvilket er en videreudvikling af TW3-117WMA og er fremstillet af Klimow selv eller under paraplyen til UEC i Rusland. ^[3] Klimow tilbyder nu den nye TW7-117WK som erstatningsmotor til ældre eller standardmotor til nyproducerede Mi-28'ere. ^[4] En indbygget hjælpekraftenhed muliggør betjening fra uforberedte opsendelsessteder. Mi-28 når en topfart på 320 km / t, den kan også flyve sidelæns og baglæns med op til 100 km / t.

Rustning

Kabinen og cockpitvinduerne kan modstå projektiler med en kaliber på op til 12,7 mm. Chassiset og sæderne er designet til at absorbere energi, så besætningen kan overleve et lodret slag med op til 12 m / s. Som en modforanstaltning til varmesøgende luftfartsraketter er Mi-28's termiske signatur reduceret med en faktor 2,5 i forhold til forgængeren Mi-24 .

Sensorer

Mi-28 sensorpakke

Mi-28 har et fuldt integreret brandstyringssystem baseret på en to-kanals (vid / smal vinkel) video søger, der kan drejes vandret med 110 ° og lodret fra +13 til -40 °, suppleret med en laser afstandsmåler . Skytten registrerer målet ved hjælp af et elektronisk hjelmvisir ( HMD ) med automatisk øjensporing. Elektrooptisk:

• TV
• Infrarød
• laser

Radar (valgfri): Fasotron NIIR Arbalet / FH-01 multifunktionel radar, fungerer i centimeter- og millimeterbølgeområdet .

Luft-til-jord:

• Søg i azimut : 120 °
• Terræn kortlægning : 32 km
• Terræn Følger Radar
• Missiladvarsel
• Styring af elektro-optiske sensorer
• Vejrradar
• Målklassificering (med IFF)
• Målfund: bro: 25 km, tank: 12 km
• Målforfølgelse: 20 mål på samme tid

Luft-luft:

• fuld 360 graders søgning
• Målregistreringsområde : kampfly: 15 km, 9M120 "Ataka" guidede missiler : 6 km
• Målsporing: 20 ad gangen

Versioner

All-weather version Mi-28N

• Mi-28: Første prototype med en konventionel trebladet halerotor. Første flyvning i 1982
• Mi-28A: Forbedret prototype til en planlagt serieproduktion. Med mere moderne flyelektronik og TW-3-117WM motorer med hver 2200 hk. Første flyvning i 1988.
• Mi-28N: Natkamp og alt vejr version. Udstyret med mastmonteret FH-01-Arbalet -MM-Radar, FLIR og nattesyn . Startvægt 11.500 kg, våbenlast 2350 kg. Eftermonteret med TW3-117WMA-SB3 motorer, hver med en ydelse på 2500 HK. Bevæbnet med op til 16 anti-tank guidede våben af typen 9K120 Ataka . Første flyvning i 1996.
• Mi-28NM: Videreudvikling af Mi-28N fra 2008. Har været testet siden 2017. Udstyret med nye VK-2500P-motorer med maksimalt 2800 HK hver, modificeret cockpitrude, nye antenner, forbedret våbenkontrol, modificeret hageholder til indbygget kanon og valgfri mastmonteret N025E -MM radar. Et datalink skal også bruges til dataudveksling med andre Mi-28 og jordstationer. Derudover skal navigatoren være i stand til at styre helikopteren. ^{[5] [6]}
• Mi-28E: Eksportversion af Mi-28A.
• Mi-28L: Eksportversion af Mi-28A til brug i ørkenområder.
• Mi-28NAe: Eksportversion af Mi-28N til Nordkorea præsenteret i 2004.
• Mi-28NE Night Hunter: Eksport version af Mi-28N (også variant med dobbelt kontrol ^[7] ).
• Mi-28D: Forenklet eksportversion af Mi-28N uden MM-radar og FLIR . Præsenteret på Aerosalon 2005 i Le Bourget .
• Mi-28UB: Mi-28N, hvor flyvekontrollen kan foretages fra begge sæder. Anvendes til uddannelse af piloter.

Brugerstater

Nuværende brugere

• Algeriet Algeriet - Fra januar 2018 er 6 Mi -28NE'er i tjeneste med det algeriske luftvåben . ^{[8] : 327}
• Irak Irak -Fra januar 2018 er 11 Mi-28NE og 4 Mi-28UB i tjeneste med det irakiske luftvåben . ^{[8] : 338}
• Rusland Rusland -Fra den 7. marts 2019 er mindst 101 Mi-28N, mindst 2 Mi-28UB ^{[9] [10] [11] [12] [13]} og 2 Mi-28NM ^[14] i tjeneste med russisk hærens flyvere. Rusland planlægger at anskaffe 98 Mi-28NM. ^[15]

Tidligere udsigter

• Venezuela Venezuela -Det venezuelanske luftvåben forhandlede i 2009 om at købe mindst 10 Mi-28NE'er til udskiftning af Rockwell OV-10 Bronco. ^[16] I løbet af den store statsgæld blev indkøbet suspenderet på ubestemt tid.
• Hviderusland Hviderusland - Ifølge Rosoboronexport har det hviderussiske luftvåben vist interesse for blandt andet at anskaffe Mi -28NE. ^[17]

Hændelser

Mi-28 under ulykken 2. august 2015

Den 9. juni 2009 styrtede en Mi-28 fra det russiske luftvåben ned i det vestlige Rusland, efter at helikopteren havde affyret ustyrede luft-til-overflade missiler, mens den svævede i en højde på omkring 40 m, hvilket fik motorerne til at gå i stå. ^[18] De to besætningsmedlemmer var uskadte, helikopteren blev stærkt beskadiget, men repareret.

Den 15. februar 2011 styrtede et Mi-28N fra det russiske luftvåben ned i Stavropol-regionen i det sydlige Rusland. Begge besætningsmedlemmer blev såret, piloten døde på hospitalet. ^[19]

Den 2. august 2015 styrtede en Mi-28 fra det russiske aerobatiske hold Berkuty ned under en demonstration som en del af den internationale luftvåbnets øvelse "Aviadarts" på det russiske træningsområde Dubrovichi nær Ryazan . ^[20] En af de to piloter blev dræbt. Årsagen til ulykken var sandsynligvis en hydraulisk fejl. ^{[21] [22]}

Den 12. april 2016 døde begge piloter, da et Mi-28N-fly styrtede ned i Homs- regionen under den russiske militære operation i Syrien . ^[23]

Den 11. december 2019 døde begge piloter, da deres Mi-28 styrtede ned nær Platnirovskaya på en træningsflyvning. ^[24]

Tekniske specifikationer

Spræng tegning

Bevæbning

Hage hvile

Tilkobling ved ekstern laststation

Fast bevæbning i hageholder

• 1 x 30 mm automatisk kanon Schipunow 2A42 i et NPPU-28-tårn (synkroniseret med sensortårnet drejeligt) med 250 runder ammunition (panserbrydende projektiler eller eksplosiv splitter) i to tromlemagasiner

Nyttelast på op til 1920 kg på fire eksterne laststationer under stubvingerne

Luft-til-luft guidet missil

• 4 × dobbeltstartere hver med 2 × Wympel 9K38W Igla-W -infrarødstyret kort-afstand luft-til-luft guidet missil ^[29]
• 2 × APU-62-1M affyringsskinner til hver Wympel R-73 (AA-11 "Archer") hver-infrarødstyret kortdistance luft-til-luft guidet missil

Luft-til-overflade guidet missil

• 16 × Kolomna 9M120 "Ataka-W" -radiostyret (SACLOS) anti-tank guidet missil
• 16 × Kolomna 9M114M2 "Schturm-W" -radiostyret (SACLOS) anti-tank guidet missil
• 8 × Kolomna 9M123 "Chrisantema-W"-radar eller laserstyret anti-tank guidet missil ^[30]

Ustyrede luft-til-overflade missiler

• 4 × B-8W20A1 affyringsbeholdere til raketrør til 20 ustyrede S-8 luft-til-overflade raketter hver; Kaliber 80 mm
• 4 × B-13L5 affyringsbeholdere til raketrør til hver fem guidede S-13 luft-til-overflade missiler hver; Kaliber 122 mm
• 4 × affyringsskinner, hver med et ustyret luft-til-overflademissil S-24B ; Kaliber 240 mm (235 kg)

Frit fald bomber

• 2 × ODAB-500PMW (500 kg aerosolbombe )

Ekstern beholder

• 2 × KMGU-2 (270 kg submunitionsbeholder til små bomber og miner)
• 2 × UPK-23-250 automatisk kanonkontainer (dobbeltløbet 23 mm automatisk kanon med 260 runder ammunition)
• 4 × drop-off ekstra brændstoftanke PTB-550 med 550 liter petroleum

Selvforsvarssystemer

Mi-28 har et automatisk selvforsvarssystem. Dette består af følgende komponenter:

Aktiv komponent

• 4 × OAK -UW-26 lokkefugle, hver med 32 × 26,6 mm varmeflame- lokkefugle (OMI-PPI-26 eller Adros PIK-26). To løfteraketter er fastgjort til enden af ​​hver stubvinge i et pilleformet panel.

Passive komponenter

• 4 × L-138 ”Mak” missil tilgang advarsels- sensorer
• 2 × L-140 "Otklik" laseradvarselsensorer
• 4 × L-150 “Pastel” radaradvarselsensorer
• 2 × luftblandere, der køler varmestrålingen ved motorudtagene ved at blande den med frisk luft og dermed reducerer IR -signaturen med en faktor 2,2. ^[31]

Se også

• Liste over helikoptertyper

litteratur

• Bill Gunston, Mike Spick: Moderne militære helikoptere. Verlag Stocker-Schmid AG, 1989, ISBN 3-7276-7072-X .
• ^[8.]

Weblinks

Commons : Mil Mi -28 - album med billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

1. ↑ http://lenta.ru/news/2013/12/27/mi28n/
2. ↑ Beskrivelse af Mil -helikopternes rotorsystemer
3. ↑ Rusland øger produktionen af ​​lokaliserede VK-2500-motorer. I: rusaviainsider.com. 5. maj 2017, adgang til 15. september 2017 .  
4. ↑ Importerstatning for Mi-28-helikoptere: Ukrainsk motor erstattet af russisk. Sputniknews, 16. marts 2016, åbnede 1. april 2016 .  
5. ↑ Avanceret Mi-28NM-helikopter starter flygtest. I: defense-aerospace.com. Defense Aerospace, 5. oktober 2016, tilgås 3. juli 2019 .  
6. ↑ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ. I: nevskii-bastion.ru. НЕВСКИЙ БАСТИОН, 3. juli 2019, adgang til 3. juli 2019 (russisk).  
7. ↑ Mi-28NE med dobbelt kontrol i serien. I: flugrevue.de. 21. marts 2016, adgang til 30. marts 2016 .  
8. ↑ ^{a b c} The International Institute for Strategic Studies (IISS): The Military Balance 2018 . 1. udgave. Routledge, London 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (engelsk, januar 2018).  
9. ^ The International Institute for Strategic Studies (IISS): The Military Balance 2017 . 1. udgave. Routledge, London 2017, ISBN 978-1-85743-900-7 , s.   217 (engelsk, januar 2017, 94 Mi-28N).  
10. ↑ Авиационный полк ЗВО усилился ударным вертолетом Ми-28Н «Ночной охотник». structure.mil.ru, 14. november 2017, åbnet 17. november 2017 (russisk).  
11. ↑ Вертолетный полк ЗВО пополнит «Ночной охотник». structure.mil.ru, 1. december 2017, tilgået 1. december 2017 (russisk).  
12. ↑ Ударные вертолёты Ми-28 поступили на вооружение бригады армейской авиации ЗВО в Псковской области . I: Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, 19. februar 2019, tilgås den 22. februar 2019 (russisk, herunder yderligere to Mi-28N'er leveret til luftvåbnet).  
13. ↑ Минобороны получило семь новых боевых вертолетов. I: ИЗВЕСТИЯ. iz.ru, 7. marts 2019, adgang til den 8. marts 2019 (russisk, herunder yderligere 3 Mi-28N og 2 Mi-28UB blev leveret til flyvevåbnet).  
14. ↑ Минобороны РФ заключило контракт på установочную партию новых вертолетов Ми-28НМ. военное.рф, 18. december 2017, adgang til 5. januar 2019 (russisk, inklusive de første 2 Mi-28NM vil blive leveret inden udgangen af ​​2018).  
15. ↑ Nikolai Novichkov, Kubinka & Dmitry Fediushko,: Army 2019: Russisk MoD afgiver ordrer til en værdi af over 15 mia. USD. I: janes.com. IHS Jane's, 1. juli 2019, tilgås 2. juli 2019 .  
16. ↑ Mi-28NE. I: GlobalSecurity. globalsecurity.org, adgang til 22. februar 2019 .  
17. ^ Rosoboronexport for at diskutere militærteknisk og teknologisk samarbejde med Hviderusland på MILEX-2017-udstillingen. I: Rosoboronexport. roe.ru, 15. maj 2017, adgang til 22. februar 2019 .  
18. ↑ Forsvarsministeriet undersøger ulykken med den nye Mi-28N helikopter. Gazeta.ru via Kommersant, 7. juli 2009, tilgås 27. april 2016 (på russisk).  
19. ^ Kommandør i russisk Mi-28 helikopterulykke dør på hospitalet (opdatering 1). RIA Novosti, 15. februar 2011, åbnede 27. april 2016 .  
20. ↑ Alexander Golz: Luftslag om Ryazan. I: Fliegerrevue nr. 11/2015, s. 28/29
21. ↑ Kamphelikopter styrter ned under en showflyvning - en pilot død. Sputnik News, 2. august 2015, adgang til den 3. august 2015 .  
22. ↑ Rusland: Pilot dør i helikopterulykke. de.euronews.com, 2. august 2015, adgang til 3. august 2015 .  
23. ↑ Russisk MI-28N helikopter styrtede ned i Syrien. I: de.sputniknews.com. RIA Novosti , 12. april 2016, åbnede 12. april 2016 .  
24. ↑ Sorte kasser af den styrtede Mi-28 fundet i Krasnodar-regionen , Kommersant, 12. december 2019
25. ↑ JSC "Klimov" - TV3-117. Hentet 24. oktober 2019 .  
26. ^ JSC "Klimov" - VK -2500. Hentet 24. oktober 2019 .  
27. ↑ De vigtigste funktionsegenskaber af Mi-28NE helikopter ( Memento fra juni 24, 2011 i den Internet Archive ) (producentens hjemmeside , engelsk)
28. ↑ Billede: dør til nødrummet udefra ( erindring fra 30. september 2014 i internetarkivet )
29. ↑ David Donald: Moderne slagmarkskrig. AIRtime Publishing Inc, 1994.
30. ↑ Nikolai Novichkov: Army 2018: Russiske helikoptere afslører opgraderet Mi-28NE helikopter. (Ikke længere tilgængelig online.) I: Janes.com. IHS Jane's 360, 21. august 2018, arkiveret fra originalen 23. august 2018 ; tilgået den 24. oktober 2019 .  
31. ↑ Air Forces Monthly, July 2011, Key Publishing England