Mitsubishi Pajero

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Mitsubishi Pajero
Produktionsperiode: 1982-2021
Klasse : Terrengkøretøj
Krop versioner : Stationcar , cabriolet

Mitsubishi Pajero er et terrængående køretøj fra den japanske bilproducent Mitsubishi Motors, der var i produktion mellem 1982 og 2021. Fra begyndelsen af ​​1983 var den også tilgængelig over hele verden. Siden er bilen blevet bygget i fire generationer.

Navnet blev lånt fra Leopardus colocolo pajeros , der bor i de ufremkommelige bjergkæder i Sydamerika. Pajero fik offentlig berømmelse gennem sine mange succeser i det hårdeste motorsportstævne i verden, Paris-Dakar-rallyet .

I spansktalende lande såvel som i Nordamerika har pajeroen navnet Montero, fordi det spanske ord pajero betyder " wanker " på det vulgære sprog . [1] I Det Forenede Kongerige kaldes modellen Shogun .

Den første generation havde det samme chassis som L200 pickupen og L300 minibussen og blev senere genudgivet af Hyundai som Hyundai Galloper med en let ansigtsløftning .

Mitsubishi og Chrysler arbejdede allerede sammen i 1980'erne. I Amerika var Pajero også tilgængelig fra Dodge og blev derefter kaldt Dodge Raider .

Statistik viser, at 91% af køberne bestilte Pajero med anhængertræk. [2]

Pajero (L040, 1982-1990)

1. generation
Mitsubishi Pajero tre-dørs (1982–1990)

Mitsubishi Pajero tre-dørs (1982–1990)

Produktionsperiode: 1982-1990
Krop versioner : Stationcar , cabriolet
Motorer: Otto motorer :
2,6-3,0 liter
(76-104 kW)
Dieselmotorer :
2,3-2,5 liter
(62–70 kW)
Længde: 3995-4650 mm
Bred: 1679 mm
Højde: 1849-1890 mm
Akselafstand : 2350-2695 mm
Tom vægt : 1510-1935 kg

Den første Pajero kom på det europæiske marked i begyndelsen af ​​1983, mens den i Japan blev introduceret cirka seks måneder tidligere.

Den var som standard udstyret med et valgbart firehjulstræk. Der er også en off-road reduktion og en differentialelås mod et ekstra gebyr. Forhjulene er individuelt ophængt på dobbelte wishbones og bagpå på en stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre. Pajero er det første terrængående køretøj, der er udstyret med indvendigt ventilerede skivebremser foran.

For udendørs entusiaster blev den korte version af Pajero også tilbudt åbent under navnet Canvas-Top til samme udsalgspris som den lukkede version. Det originale filttag med tre plastvinduer kan åbnes på forskellige måder. Så du kan rulle begge sider og bagruden op uafhængigt af hinanden. Nogle producenter tilbød også hardtops i forskellige designs. Pajero blev med succes brugt i Dakar Rally .

I dag er køretøjerne i den første generation næsten helt forsvundet fra gaderne, især på grund af rustproblemer.

Mitsubishi Pajero femdørs (1982–1990)
Motorer

Pajero blev tilbudt med følgende motorer:

  • 2600, in-line firecylindret med 2555 cm³ slagvolumen og 76 kW / 103 HK (04.1982–11.1990)
  • 3000 V6, V-sekscylindret med 2972 ​​cm³ slagvolumen 104 kW / 141 HK (11.1988–11.1990)
  • 2300 TD, in-line firecylindret turbodiesel med 2346 cm³ slagvolumen 62 kW / 84 HK (12.1982-04.1986)
  • 2500 TD, in-line firecylindret turbodiesel med 2477 cm³ slagvolumen og 62 kW / 84 HK (05.1986-10.1989)
  • 2500 TD, in-line firecylindret turbodiesel med 2477 cm³ slagvolumen og 70 kW / 95 HK (11.1988–11.1990)

Pajero (V20, 1990-2000)

2. generation
Mitsubishi Pajero femdørs (1990-1994)

Mitsubishi Pajero femdørs (1990-1994)

Produktionsperiode: 1990-2000
Krop versioner : Stationcar , cabriolet
Motorer: Otto motorer :
2,4-3,5 liter
(82–153 kW)
Dieselmotorer :
2,5-2,8 liter
(73–92 kW)
Længde: 4075-4704 mm
Bred: 1695 mm
Højde: 1875 mm
Akselafstand : 2420-2725 mm
Tom vægt : 1530-2180 kg

Leveringen af ​​anden generation af Pajero begyndte i slutningen af ​​1990. Der var også tre karosserivarianter af den: som en tredørs, femdørs og som en tredørs cabriolet.

Højdepunktet på V20 var det fleksible Super Select 4 WD-drev . Dette omskiftelige firehjulstræk (baseret på baghjulstræk) med off-road-reduktion (1.9: 1) har en central differential med tyktflydende bremse, som også kan 100% låst. En bageste differentialelås var også tilgængelig som ekstraudstyr.

I midten af ​​1994 blev Pajero en anelse revideret. Indikatorerne på forsiden smeltede nu sammen med hovedlygterne og var nu farvet hvide. Modificerede lys blev også installeret på bagsiden.

Pajero Dakar

I løbet af ansigtsløftningen tilbød Mitsubishi også nogle særlige modeller af Pajero. Den begrænsede udgave Dakar, der er begrænset til 50 stykker, er nu et eftertragtet samlerobjekt. Baseret på 3-dørs Pajero, konverterede virksomheden GeCo-Raid Sport under ledelse af Sven Quandt disse 50 biler. Særlige kendetegn inkluderer Recaro -sportssæderne i Avus Imola -design, sidebjælkerne i rustfrit stål og frontstangen i rustfrit stål. Derudover har alle Dakar et klistermærke under aircondition, hvor nummeret på den tilsvarende model er angivet.

Pajero Classic

Opfattet som et billigt alternativ til Pajero V60, der blev introduceret i foråret 2000, bragte Mitsubishi forgængeren V20 tilbage på markedet som Pajero Classic i sommeren 2002.

Køretøjet var stadig tilgængeligt som en tre- og femdørs model; startprisen på 25.950 euro for tredørs og 29.990 euro for femdørs var væsentligt lavere end V60.
Den eneste motorvariant var en 2,5-liters firecylindret turbodiesel med 85 kW / 115 hk, lav emission ifølge Euro 3. I modsætning til den originale V20-serie blev Classic kun produceret med omskifteligt firehjulstræk, Super Vælg firehjulstræk er ikke tilgængelig.

Motorer

Otto

model Motortype Cylindre / ventiler Forskydning Effekt [kW / PS] Moment [Nm] byggetid kommentar
1,8 GDi 4G93 4/16 1834 cc 96/131 174 06.1998-04.2000 kun som cabriolet
2400 4G64 4/8 2351 cc 82/112 184 04.1991-04.2000
3000 V6 6G72 6/12 2972 cc 110/150 236 12.1990-12.1995
3.0 V6 6G72 6/12 2972 cc 130/177 255 06.1997-04.2000 kun som cabriolet og American Dream (1997)
3000 V6 6G72 6/24 2972 cc 133/181 255 06.1994-04.2000
3500 V6 6G74 6/24 3497 cc 153/208 300 06.1994-06.1997 DOHC
3500 V6 6G74 6/24 3497 cc 143/194 313 07.1997-10.1999 SOHC

diesel

model Motortype Cylindre / ventiler Forskydning Effekt [kW / PS] Moment [Nm] byggetid
2500 TD 4D56 4/8 2477 cm³ / tandrem 73/99 240 12.1990-04.2000
2800 TD 4M40 4/8 2835 cc / kæde 92/125 292 06.1994-10.1999

Pajero (V60, 2000-2006)

3. generation
Mitsubishi Pajero (2000-2003)

Mitsubishi Pajero (2000-2003)

Produktionsperiode: 2000-2006
Krop versioner : Stationcar , cabriolet
Motorer: Otto motor :
3,5 liter (149 kW)
Dieselmotorer :
3,2 liter
(118–121 kW)
Længde: 4798 mm
Bred: 1877 mm
Højde: 1857 mm
Akselafstand : 2545-2780 mm
Tom vægt : 2130 kg

Tredje generation af Pajero kom på det tyske marked i april 2000.

I modsætning til forgængeren var Pajero V60 udstyret med uafhængig affjedring på for- og bagakslen og var kun tilgængelig med Super Select 4WD II firehjulstræk. Det recirkulerende kugleleje blev erstattet af en tandhjulsstyring.

I efteråret 2001 blev dieselmotoren revideret på grund af ændrede emissionsregler, hvilket førte til et effekttab på tre kW.

I midten af ​​2003 gav Mitsubishi Pajero et ansigtsløftning, som kunne genkendes af runden i stedet for firkantede tågelygter.

Motorer

Otto

model Motortype cylinder Forskydning Effekt [kW / PS] Moment [Nm] byggetid
3,5 V6 GDI 6G74 V6 3497 cc 149/203 ved 5000 o/min 318 ved 4000 o / min 01.2000–12.2006

diesel

model Motortype cylinder Forskydning Effekt [kW / PS] Moment [Nm] byggetid
3.2 DI-D 4M41 R4 3200 cc 121/165 ved 3800 omdr./min 373 ved 2000 omdr./min 01.2000–05.2003
3.2 DI-D 4M41 R4 3200 cc 118/160 ved 3800 omdr./min 373 ved 2000 omdr./min 06.2003–12.2006

Pajero Classic

I maj 2005 erstattede Mitsubishi Pajero Classic V20 med en model med samme navn baseret på V60. Priserne startede med 29.990 euro for tre-dørs og 34.990 euro for femdørs (pris på standard fem-dørs: 43.300 euro, fra februar 2006).

Classic adskiller sig optisk fra den almindelige model, idet den har umalede forklæder foran og bag og stålfælge. Det var kun tilgængeligt med en manuel fem-trins gearkasse. 3,2-l DI-D med 118 kW / 160 hk, kendt fra den almindelige V60, var tilgængelig som motor. I modsætning til den tidligere model har V60 Classic den samme Super Select firehjulstræk som den almindelige model.

Pajero (V80, V90, 2007-2021)

4. generation
Mitsubishi Pajero (2012-2021)

Mitsubishi Pajero (2012-2021)

Produktionsperiode: 2007-2021
Krop versioner : Stationcar , cabriolet
Motorer: Otto motorer :
3,0-3,8 liter
(128-184 kW)
Dieselmotorer :
3,2 liter
(118-147 kW)
Længde: 4385-4900 mm
Bred: 1875 mm
Højde: 1860-1890 mm
Akselafstand : 2545-2780 mm
Tom vægt : 2110-2493 kg

Den sidste Pajero, der igen kom på markedet i februar 2007 som en tredørs model med en kort akselafstand eller en femdørs model med en lang akselafstand, er blevet teknisk forbedret og kun ændret lidt i udseende.

Motorerne er blevet revideret. Dieselen var udstyret med common rail -indsprøjtning (118 kW til manuel gearkasse og 125 kW til automatgear); Derudover har dieselerne nu et partikelfilter om bord som standard. 3,5-liters V6 GDI- benzinmotoren fra den tidligere model blev byttet til 3,8-liters MPI-benzinmotoren (kendt fra Endeavour og Eclipse). Motoreffekten steg fra 149 til 182 kW for tre-dørs og 184 kW for femdørs.

Tilsammen starter standardforbruget ved 9,2 liter (tre-dørs, CO 2 -emissioner fra 244 g / km) eller 9,3 liter (femdørs, CO 2 -emissioner fra 246 g / km).

I januar 2009 blev 3.2 DI-D-motoren revideret og har fra nu af en ydelse på 147 kW / 200 hk og et maksimalt drejningsmoment på 441 Nm. Derudover faldt standardforbruget til 7,8 [8,2] liter (tre-dørs, manuel gearkasse [automat]) og 7,9 [8,3] liter (femdørs). Dette resulterer i CO 2 -emissioner på 207 [216] g / km eller 209 [221] g / km. Den korte version opfylder nu Euro 5 -emissionsstandarden . V6 -benzinmotoren blev ikke længere tilbudt i Tyskland fra dette tidspunkt.

I juli 2012 fik Pajero et lille ansigtsløftning. Fronten blev moderniseret med nye kofangere og et revideret kølergrill. I 2018 blev salget af Pajero i Europa indstillet. [3] I august 2019 sluttede salget i Japan. [4] På nogle markeder (f.eks. Som Australien) blev køretøjet tilbudt indtil foråret 2021 [5]

Motorer

Motorer, der ikke længere er tilgængelige, har en mørk baggrund.

Otto

model Motortype Cylindre / ventiler Forskydning Effekt [kW / PS] Moment [Nm] smitte byggetid
3.0 V6 (femdørs) 6G72 V6 / 24 2972 cc 128/174 ved 5250 omdr./min 255 ved 4000 o / min Automatisk 2009-2021
3,8 V6 (tre-dørs) 6G75 V6 / 24 3828 cc 182/248 ved 6000 omdr./min 329 ved 2750 omdr./min Automatisk 01.2007–01.2010
3,8 V6 (femdørs) 6G75 V6 / 24 3828 cc 184/250 ved 6000 omdr./min 329 ved 2750 omdr./min Automatisk 01.2007–01.2010

Den 3,0-liters benzinmotor, der tilbydes i Rusland og Kina siden 2009, viser følgende data:

model Fem-dørs
Anlægsperiode 2009-2021
cylinder 6.
Deplacement (cm³) 2972
Maks. Effekt (kW / PS) 128/174 ved 5250 omdr./min
Maks. Drejningsmoment (Nm) 255 ved 4000 o / min
Topfart (km / t) 175
Gearkasse (standard) 5-trins automatgear
Acceleration (0-100 km / t) 13,6 sek
Kombineret forbrug (l / 100 km) 12,7 s
Tank kapacitet 88

diesel

model Motortype Cylindre / ventiler Forskydning Effekt [kW / PS] Moment [Nm] smitte byggetid
3.2 DI-D 4M41 R4 / 16 3200 cc 118/160 ved 3800 omdr./min 381 ved 2000 omdr./min Manuel gearkasse 01.2007–01.2009
3.2 DI-D 4M41 R4 / 16 3200 cc 125/170 ved 3800 omdr./min 373 ved 2000 omdr./min Automatisk 01.2007–01.2009
3.2 DI-D 4M41 R4 / 16 3200 cc 147/200 ved 3800 omdr./min 441 ved 2000 omdr./min Manuel / automatisk 01.2009-08.2015
3.2 DI-D 4M41 R4 / 16 3200 cc 140/190 ved 3500 omdr./min 441 ved 2000 omdr./min Automatisk 09.2015–08.2018

3.2 DI-D dieselmotoren, der tilbydes fra begyndelsen af ​​2009, har følgende data:

model Tre-dørs Fem-dørs
Anlægsperiode 01.2009-08.2015 09.2015–08.2018 01.2009-08.2015 09.2015-08.2018
version Manuel gearkasse Automatisk Manuel gearkasse Automatisk
cylinder 4.
Deplacement (cm³) 3200
Maks. Effekt (kW / PS) 147/200 ved 3800 omdr./min 140/190 ved 3500 omdr./min 147/200 ved 3800 omdr./min 140/190 ved 3500 omdr./min
Maks. Drejningsmoment (Nm) 441 ved 2000 omdr./min
Topfart (km / t) 180
Gearkasse (standard) 5-trins manuel gearkasse 5-trins automatgear 5-trins manuel gearkasse 5-trins automatgear
Acceleration (0-100 km / t) 9,7 s 10,4 sek 10,5 sek 11,1 sek
Kombineret forbrug (l / 100 km) 9,5 D 10,0D 9,0 D. 9,6 D 10,1 D 9.3 D
Tank kapacitet 69 88
Emissionsstandard 5 EURO EURO 6 5 EURO EURO 6

Kropsstilarter

Pajero tilbydes som en tre- og femdørs model. Varianterne adskiller sig ikke i udstyrsfunktionerne, kun dimensionerne er forskellige.

model Tre-dørs Fem-dørs
Samlet længde (mm) 4385 4900
Total bredde (mm) 1875 1875
Total højde (mm) 1840 * / 1870 ** 1860 * / 1890 **
Akselafstand (mm) 2545 2780
Tom vægt kg) 2213-2273 2408-2493
Maks. Belastning (kg) 392-452 537-622
Anhængerlast bremset (kg) 2800-3000 3300-3500

* Kun laveste udstyrslinje; ** Kun den højeste udstyrslinje

Individuelle beviser

  1. Holger Wittich: Når bilnavne går galt. auto-motor-und-sport.de, 21. marts 2013.
  2. Jürgen Pander: Kørselsrapport Mitsubishi Pajero - En til at stjæle heste , spiegel.de fra 4. august 2017, tilgået den 17. august 2019
  3. Didi Hubmann: I testen: Mitsubishi Pajero siger farvel til genstart. I: kleinezeitung.at. 22. oktober 2018. Hentet 29. december 2018 .
  4. ^ Danny Tan: Mitsubishi Pajero Final Edition - et farvel på 700 enheder. I: paultan.org. 26. april 2019, adgang til 26. december 2019 .
  5. Adrian Padeanu: 2022 Mitsubishi Pajero Final Edition markerer slutningen på produktionen. I: motor1.com. 14. maj 2021, adgang til 14. maj 2021 .

Weblinks

Commons : Mitsubishi Pajero - samling af billeder, videoer og lydfiler