Kabul trolleybus

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Kabul trolleybus
BSikon .svg BSikon uexKBHFa.svg
Hotel Spinzar
BSikon .svg BSikon uexBHF.svg
silo
BSikon uexKDSTaq.svg BSikon uexABZgr + r.svg
depot
BSikon .svg BSikon uexBHF.svg
Pamir biograf
BSikon .svg BSikon uexSTR.svg
Jade Mhiund
BSikon .svg BSikon uexKBHFe.svg
Tekstilfabrik

Kabul -trolleybussen var den eneste trolleybusoperatør i Afghanistan .

historie

Fabrikken i den afghanske hovedstad Kabul åbnede den 9. februar 1979 og måtte - afhængigt af kilden - lukkes igen i 1992 eller 1993 som følge af den afghanske borgerkrig . Den eneste opererede rute var 12,5 kilometer lang og forbandt Hotel Spinzar med tekstilfabrikken. Faktisk blev det betjent af tre forskellige linjer , der hver dækker et afsnit af hele ruten. Der skulle købes en separat billet til hver sektion, der blev ikke tilbudt kontinuerlige billetter. Linjenumre blev ikke brugt, kun den respektive destination blev vist:

  • Hotel Spinzar - Silo
  • Silobiograf Pamir
  • Pamir biograf tekstilfabrik

Da den åbnede i 1979, blev kun den midterste del af Pamir -silobiografen i drift; depotet var også placeret i denne sektion. Anlægget blev bygget mellem 1976 og 1979 ved hjælp af tjekkoslovakiske eksperter. Škoda -virksomheden leverede 25 solovejlbusser af typen 9TrH23 malet blå og hvid.

I senere år blev linjen forlænget i begge ender. På det tidspunkt - under afghansk ledelse - blev sektionerne Silo - Hotel Spinzar og Kino Pamir - tekstilfabrik oprettet. Flåden blev udvidet til at omfatte yderligere 61 af samme type. Virksomheden i Kabul havde i alt 86 køretøjer, hvoraf mellem 55 og 60 baner var i brug på samme tid i myldretiden .

Den 7. november 2003 underskrev den afghanske viceminister for transport Said Ahmad Roheen og et tjekkisk konsortium af virksomheder under ledelse af Brno- virksomheden Královopolská Ria i Prag en kontrakt om reetablering af et trolleybusnetværk i Kabul. I alt skulle et 27 kilometer langt rutenet ombygges eller nybygges i efteråret 2011 og drives med 50 to-akslede brugte biler af den ældre type Škoda 14Tr . [1] [2] [3]

Weblinks

Individuelle beviser

  1. Bytrafik. Udgave 01/04, s.58.
  2. ^ Tjekkisk konsortium til at genopbygge Kabul trolleybusnet. ( Memento af den originale fra maj 26 2012 i web arkiv archive.today ) Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. @ 1 @ 2 Skabelon: Webachiv / IABot / e-ariana.com Ariana TV fra 8. november 2003.
  3. Kabul transit løsning? Tjekkerne skal levere vognbusser ( Memento af originalen fra 25. august 2011 i internetarkivet ) Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. @ 1 @ 2 Skabelon: Webachiv / IABot / www.sada-e-azadi.net Radio Sada-e Azadi fra 14. marts 2010.