Oliver Evans
Oliver Evans (født 13. september 1755 i Newport , Delaware Colony , † 15. april 1819 i Pittsburgh ) var en amerikansk opfinder og iværksætter .
Liv
Han konstruerede forskellige maskiner såsom den første automatiske kornmølle , et transportbåndssystem , "Hopper Boy", en maskine, der blev brugt til at afkøle melet og stadig bruges i dag i et lignende design i kafferistningsanlæg, samt to dampe -drevne gravemaskiner, hvoraf den anden var Orukter Amphibolos havnegraver det første køretøj i USA, der kunne bevæge sig under egen kraft, ligesom det første amfibiekøretøj . Hans forbedringer af højt - pres dampmaskine og hans beskrivelse af en køleskab, der arbejder med damp er også vigtige.
Med sin kone, Kathy, havde han to sønner, John og Theophilus Oliver. [Bemærk 1]
Evans kom fra en familie af landmænd . Han lærte jobbet som en hjulmester og begyndte fra slutningen af 1772 at arbejde med Newcomen -dampmaskinen , som han ønskede at forbedre så meget, at den kunne bygges ind i et køretøj. Fra 1778 tjente han som soldat i den amerikanske uafhængighedskrig (1775–1783). Derefter åbnede han en butik i Tuckahoe Creek, Maryland . Han beskæftigede sig med dampdrevne maskiner samt med en automatisk melmølle og igen og igen med et køretøj, der kunne flytte sig selv. For at gøre dette forbedrede han højtryksdampmaskinen, som han håndhævede mod mange modstandere og modstandere som opfinderen af lavtryksdampmaskinen, James Watt (1736–1819), eller arkitekten Benjamin Henry Latrobe . Orukter Amphibolos blev afsluttet i slutningen af 1804 og præsenteret for offentligheden i den anden uge af juli 1805.
Uddrag fra Meyers Konversationslexikon fra 1888:
“Evans (spr. Éwens), 1) Oliver, mekaniker, født i 1755 i Newport i Delaware, kom i lære hos en Wagner, og efter en knap overlevet læreplads konstruerede han en roterende maskine og en mølle. Han designede også en højtryksmaskine uden kondens, som han anbefalede til at flytte vogne, og som han sendte tegninger til England i 1787 og 1794. I forbindelse med sine brødre forbedrede han detaljerne i slibemøllerne, og i 1786 søgte han patent på en dampmølle og en dampvogn, der skulle betjenes med højt damptryk. I 1800 begyndte han at bygge sådanne faciliteter, og i 1804 byggede han en dampgravemaskine, der blev drevet af et skovlhjul, der blev flyttet af dampmaskinen. Den samme dampmaskine havde tidligere været brugt som lokomotiv til at transportere gravemaskinen fra fabrikken til vandet. E., ved siden af Watt, indtager en meget fremtrædende position i dampmaskinens historie, men han blev ikke fremmet i samme omfang af omstændighederne, og han var ude af stand til at gennemføre epokegørende ideer, såsom brugen af dampmaskine til at flytte skibe og lastbiler, fordi ingen kapitalist støttede ham. Han designede elevatoren , transportbåndet, melkøleren, skænken osv. Til fræsningsindustrien. Han døde 19. april 1819 i Pittsburgh. E. skrev: 'The young millwright's and miller's guide' (New York 1795, 4. udg. 1821; efter 5. udg. Fransk af Bénoit, par. 1830); 'Vejledning til de mekaniske ingeniører osv.' (1805; French by Doolittle, that. 1822). " [1]
Et alvorligt tilbageslag var ikke-fornyelsen af hans fræsepatenter i 1808, hvilket fratog ham hans levebrød. Han afsluttede sin anden bog, der var rettet mod designere af dampmaskiner. I 1808 genoprettede den amerikanske kongres sine rettigheder med gyldighed indtil 1830.
Han brugte sine sidste år på at bygge Mars Iron Works og Fairmount Engine Works . Efterhånden kunne hans dampmaskiner sælges.
Hans kone døde i 1816. I 1818 giftede han sig med Hetty Ward of the Bowery i New York. Der blev han syg af lungebetændelse i 1819. I modsætning til Meyers Konversationslexikon døde han her af et hjerteanfald, efter at nyheden nåede ham, at Mars Iron Works havde brændt ned. Branden var bevidst startet af en af virksomhedens lærlinge, tilsyneladende uden dybere grund. Alle Evans planer og tegninger, og dermed hans livsværk, blev offer for flammerne.
fabrikker
- The Young Mill-wright's og Miller's Guide
- Vejledning til de mekaniske ingeniører mv.
- Patent -højre undertrykkelse afsløret; eller Knavery Detected , en satire i vers om hans erfaring med patentlovgivning; udgivet under et pseudonym
Bemærkninger
- ^ Ifølge Kimes: Pioneers, Engineers and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America , s. 3-5, giftede Evans sig i 1783 med landmandens datter Sarah Tomlinson fra Delaware. Ifølge dette havde familien 7 børn.
litteratur
- D. Ogden, G. Bost: Ganzel & Wulff - The Quest for American Milling Secrets . TIMS Bibliotheka Molinologica, bind 20, 2010, ISBN 978-92-9134-025-5
- Beverly Rae Kimes: Pionerer, ingeniører og skunder: Bilens daggry i Amerika. Udgivet af SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X . (Indbundet, engelsk)
- Evans, Oliver . I: Encyclopædia Britannica . 11. udgave. tape 10 : Evangelisk Kirke - Francis Joseph I. London 1910, s. 2 (engelsk, fuld tekst [ Wikisource ]).
Weblinks
- Litteratur af og om Oliver Evans i kataloget over det tyske nationalbibliotek
Individuelle beviser
- ↑ Oliver Evans . I: Meyers Konversations-Lexikon . 4. udgave. Bind 5, Verlag des Bibliographisches Institut, Leipzig / Wien 1885–1892, s. 948.
| personlig data | |
|---|---|
| EFTERNAVN | Evans, Oliver |
| KORT BESKRIVELSE | Amerikansk opfinder |
| FØDSELSDATO | 13. september 1755 |
| FØDSELSSTED | Newport , Delaware |
| DØDSDATO | 15. april 1819 |
| DØDSSTED | Pittsburgh |