Piper PA-28

Piper PA-28
Piper PA-28-181 Archer II
Type:	Let fly
Designland:	Forenede Stater Forenede Stater
Fabrikant:	Piper Aircraft Corporation
Første fly:	14. januar 1960
Idriftsættelse:	Marts 1961
Produktionstid:	I serieproduktion siden 1961
Antal:	37.200+ [1]

Piper PA-28 er et enkeltmotor, fire-sæders lette fly produceret af den amerikanske flyproducent Piper Aircraft Corporation , som blev udviklet som et trænings- og touringfly samt til lufttaxiselskaber . Man taler generelt om Piper Cherokee-serien eller PA-28-familien.

historie

PA-28 er Pipers mest populære flytype. Derudover er det med over 37.000 enheder et af de mest populære fly nogensinde. Den første flyvning af grundmodellen fandt sted den 14. januar 1960. Piper PA-28 er stadig bygget i dag i versionerne Archer (flere varianter) og Arrow, ^[2] forsynet med et moderne glascockpit af typen Garmin G1000 eller G600. Cantilever lavvingede fly i fuld aluminiumskonstruktion er populær på grund af sine gode flyveegenskaber inden for almen luftfart, både til træning og til befragtning.

Piper PA-28 konkurrerer hovedsageligt med Cessna 172 og Cirrus SR20 / Cirrus SR22 .

udvikling

Piper begyndte at udvikle det nye mønster til erstatning for de succesrige, men ældende modeller PA-22 TriPacer og PA-24 Comanche. Især ønskede Piper med succes at placere en konkurrentmodel til Cessna 172, som dengang blev mere og mere populær, på markedet.

Cockpit af en Piper PA-28, bygget i 1973

PA-28 Cherokee

Den nye flyudvikling fik typebetegnelsen og navnet Piper PA-28 Cherokee. PA-28 blev udviklet af Karl Bergey, Fred Weick og John Throp, mens værdi blev lagt på lave fremstillings- og deleomkostninger. Flyveegenskaberne bør også holdes enkle for at gøre flyet interessant for flyveskoler. PA-24 Comanche og PA-28, der fik navnet "Cherokee", forblev i parallel produktion, indtil PA-24 endelig blev udviklet fra PA-28 i 1972 af PA-32R (med indtrækbart landingsudstyr og mere kraftfuldt motor) er blevet udskiftet.

Ligesom PA-24 Comanche er PA-28 Cherokee et lavvinget fly lavet af metal. Den første Cherokee, der nogensinde blev bygget, var en PA-28-160, som blev drevet af en 160 hk (120 kW) flymotor og foretog sin jomfrutur den 14. januar 1960. Det første fly, der gik i serieproduktion, var versionerne PA-28-150 med 150 HK og PA-28-160 med en 160 HK motor. Leveringerne begyndte i februar 1961, efter at trafiktilladelsen var givet. I 1962 blev en ny model med 180 hk præsenteret, PA-28-180. PA-28-235 med 235 hk fulgte kort tid efter i 1963. Træningsversionen med to sæder, kendt som PA-28-140 (140 hk), blev introduceret i 1964. Dette erstattede endelig Pipers tidligere PA-22 Colt- træningsmodel.

Andre versioner fulgte. I 1973 blev en ny fløj introduceret med den reviderede PA-28-151 "Warrior", som siden er blevet brugt på alle PA-28'ere. I 1977 introducerede Piper en anden version, 235 PS (175 kW) PA-28-236 Dakota, som igen blev udviklet fra Cherokee 235 Charger.

Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser

PA-32

En større version af Piper PA-28 er Piper PA-32 "Cherokee Six" (med seks sæder), hvorfra PA-32R "Saratoga" blev afledt. Denne version blev bygget indtil 2009, inklusive et moderne glascockpit .

Nyt Piper fly

Det originale Piper Aircraft Company var i 1991 i konkurs . I 1995 blev "The New Piper Aircraft" stiftet, som i 2006 fik det gamle navn Piper Aircraft. I dag markedsføres Archer III -modellen, der tilbydes som trænings- og touringfly, hovedsageligt.

Flypræstation

Cockpit af en Archer II

Flyveydelsen for de enkelte versioner af PA-28 afhænger af motoren, som varierer fra 140 PS (103 kW) til 235 PS (173 kW) afhængigt af versionen. Den mere kraftfulde version af PA-28 kan bære fire personer og bagage med fulde tanke, samtidig med at den maksimale startvægt opretholdes, hvilket betyder, at rækkevidden ikke er begrænset, som det er normalt med andre lette fly . Men som med alle fly er det meget vigtigt at opretholde den korrekte vægtfordeling.

De mere kraftfulde versioner når marshastigheder på 100 til 140 kn (180 til 260 km / t) TAS . Med et forbrug på ca. 30-45 liter i timen opnår flyet flyvetider på op til 5 timer med en 30-minutters reserve.

Versioner

Tallet efter typebetegnelsen står generelt for flymotorens effekt i hk. PA-28 Arrow versioner I, II, III og IV har et udtrækkeligt landingsstel og propeller med konstant hastighed .

Piper PA-28-161 Cadet på Leer-Papenburg flyveplads

Piper PA-28-181 Archer III på Hamm-Lippewiesen flyveplads

Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV med udtrækkeligt landingsstel

Versioner med stift chassis :

PA-28-140 Cherokee xs, PA-28-140 Cherokee Flite Liner, PA-28-140 Cherokee Cruiser

To-sæders version med 103 kW, udviklet som træningsfly .

PA-28-150 Cherokee, PA-28-151 Cherokee Warrior

Firesædet version med 150 PS (110 kW)

PA-28-160 Cherokee, PA-28-161 Cadet, PA-28-161 Warrior II, PA-28-161 Warrior III

Forbedret version af PA-28-150 / 1, drevet af en Avco Lycoming O-320-D3G- motor.

PA-28-180 Cherokee Archer, PA-28-181 Archer II, PA-28-181 Archer III

Større version af Warrior, drevet af en Avco Lycoming O-360-A4M med 180 HK (132 kW), hovedsageligt udviklet som et turfly, tilbyder plads til fire personer med bagage uden at begrænse rækkevidden.

PA-28-235 Cherokee Pathfinder, PA-28-235 Cherokee Charger, PA-28-236 Dakota, PA-28-201T Turbo Dakota

Mere kraftfuldt motoriseret version af PA-28-180 / 1 Archer med 235 hk og konstant hastighedspropeller eller Turbo Dakota med 200 hk.

Versioner med udtrækkeligt landingsstel :

PA-28R-180 Cherokee Arrow, PA-28R-200 Cherokee Arrow II, PA-28R-201 Cherokee Arrow III

Videreudviklinger af PA-28-181 Archer med optrækkeligt understel og 180 eller 200 HK, udviklet som en touring luftfartøj .

PA-28R-201T Turbo Arrow III

Videreudvikling af Arrow III med turbolader .

PA-28RT-201 Arrow IV, PA-28RT-201T Turbo Arrow IV

Videreudvikling af Arrow III med T-hale , med eller uden turbolader.

PA-28R-300 Pillan

Militær trænerfly udviklet fra PA-28R-201T Turbo Arrow II.

I Brasilien producerede Embraer følgende PA-28 versioner:

• EMB-710 Carioca-Licens af PA-28-235 Pathfinder
• EMB-711 Corisco-Licens til PA-28RT-201-pilen
• EMB-712 Tubi-Licens af PA-28-181 Archer II

Tekniske specifikationer

Tresidet tåre

Trivia

I romanen Under Wings of Angels af Patrick-Philippe Christian Seifert flyver 16-årige David rundt i verden i en PA-28-151 "Cherokee Warrior" ^[6] .

Se også

• Liste over flytyper

Weblinks

Commons : Piper PA -28 - Samling af billeder, videoer og lydfiler

• Producentens websted

Individuelle beviser

1. ↑ Roger Peperell: Piper Aircraft, Air-Storbritannien, Tonbridge 2006 ISBN 0-85130-378-1 .
2. ↑ Ifølge oplysninger på producentens websted , adgang til den 15. juli 2020
3. ↑ http://www.bredow-web.de/ILA_2008/Sportflugzeug/Piper_PA_28-161_Warrior_III/piper_pa_28-161_warrior_iii.html
4. ↑ http://www.bredow-web.de/ILA_2002/Business/Piper_Archer_III/piper_archer_iii.html
5. ↑ http://www.bredow-web.de/ILA_2006/Kleinflugzeuge/Piper_PA-28_Arrow/piper_pa-28_arrow.html
6. ↑ Flightforum.ch [1] @ 1 @ 2 Skabelon: Toter Link / www.flightforum.ch ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller venligst linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. 9. april 2013