Pansrede køretøjer
Pansrede køretøjer på hjul er pansrede militære køretøjer , der normalt er bygget på et konventionelt chassis med to til fire aksler . Der skelnes i dette hjul beskytte rustning , hjul transport rustning , hjul kamp tank og modificeret fra chassis NBC rekognosceringsfartøjerne, pansrede kommandopost, Sanitätspanzer etc. De sikrede normalt kun lette bekæmpelsesfartøjer er primært af dieselmotorer drives.
Besætningen består normalt af en chauffør og, afhængigt af oprustningen, en skytte . Den øverstbefalende er gruppelederen , der stiger af med gruppen; formelt overtages denne opgave derefter af skytteren.
Beskyttede køretøjer skal skelnes fra pansrede køretøjer .
ejendomme
Sammenlignet med drev på bæltekøretøjer genererer pansrede køretøjers dæk en større arealbelastning . For at opnå en sammenlignelig off-road- kapacitet kan køretøjerne derfor kun have en betydeligt lavere kampvægt . Dæktryksreguleringssystemer bruges ofte til at øge terrænegenskaberne. Den lavere friktionsmodstand sammenlignet med banedrev reducerer brændstofforbruget ved betydeligt højere hastigheder og muliggør et større taktisk område ved højere gennemsnitshastigheder , især på asfalterede veje. Run-flat dæk giver dig mulighed for at fortsætte med at køre med reduceret hastighed i tilfælde af en dækskade. [1] Pansrede køretøjer har en betydeligt billigere reparationsindsats og lavere omkostninger.
Pansrede køretøjer på hjul er betydeligt mere støjsvage end kædepansrede køretøjer på grund af manglen på drev og de mindre motorer og kan høres akustisk meget senere. Da de er mindre belastende på jorden, efterlader de mindre karakteristiske spor, hvoraf nogle er mærkbare ved luftrekognoscering og mindre skader på markerne, herunder på veje. Dette gør dem til egnede køretøjer til asymmetrisk kamp og i terræn med blødt underlag. Desuden genkender antitankminer udløst af vibrationer ofte ikke pansrede hjulkøretøjer som sådan. På grund af denne ejendom og på grund af den lettere rustning er hjulkøretøjer ideelt egnede som transporttanke samt til militær rekognoscering og patruljeture. For at øge langrendsmobiliteten er mange pansrede køretøjer flydende tanke og har firehjulstræk .
Udviklingen af multifunktionelle pansrede køretøjer med flere hjul er betydeligt billigere på grund af den lavere teknologiske kompleksitet og er derfor økonomisk interessant, især for lande med et lille forsvarsbudget .
Efter afslutningen af den kolde krig faldt faren for en konventionel, motoriseret landkrig mellem store pansrede tropper og dermed behovet for tunge kamptanke. På den anden side har den asymmetriske krigsførelse og den stigende globale kriseintervention i bjergrige og bymæssige driftsområder resulteret i en stigende efterspørgsel efter pansrede hjulkøretøjer. For i forhold til tunge kamptanke er disse mere lufttransporterende og mere velegnede til at køre over broer med begrænset bæreevne og har større operationel mobilitet. Derudover har rustning på hjul en mere de-eskalerende effekt end kædepanser, hvilket kan være særligt vigtigt i fredsmissioner . [2]
særegenheder
I forhold til kædepanser er pansrede køretøjer meget billigere at købe og vedligeholde. Som følge heraf har pansrede køretøjer på hjul overtaget flere og flere opgaver fra kædepansrede køretøjer, og mange lande har skiftet hele deres pansrede styrker til pansrede køretøjer på hjul. [2] Disse omfatter de fleste af de afrikanske lande og mange lande i Sydamerika og Asien. Panservognen viser sig også i stigende grad at være en værdifuld kampanordning for NATOs væbnede styrker, især når den er indsat i byområder. [3] Den sovjetiske hær havde denne oplevelse under interventionen i Afghanistan . Dette førte til udviklingen af pansrede køretøjer såsom BTR-80 . [2]
Formål med brug
- Troppetransport infanteri
- Battlefield rekognoscering
- Patruljekøretøj
- Tank destroyer missil
- Ingeniør troppetransportkøretøj
- Luftfartøjstank og luftfartøjskommandokøretøj
- Kommando og kommandopostkøretøj
- ABC -påvisningskøretøj
- Artilleri observation / FAC
- Mørtelholder
- Ambulance
galleri
litteratur
- Lutz-Reiner Gau, Jürgen Plate, Jörg Siegert : tyske militære køretøjer. Bundeswehr og NVA . Motorbuchverlag, 2001, ISBN 3-613-02152-8 , s. 623 .
Se også
Fodnoter
- ^ Harry Lye: Pansrede kampvogne: spor vs hjul. I: defense.nridigital.com. Adgang til 24. februar 2020 .
- ↑ a b c Panzer - Historien om forsvarsteknologi . garant Verlag, 2017, ISBN 978-3-7359-1339-5 , s. 73 .
- ↑ Belgien og Holland har ikke haft nogen kampvogne siden 2015
