Raid på Tazinskaya

Raid på Tazinskaya

Del af: Anden Verdenskrig

Kort, der viser ruten for det 24. panserkorps

dato	18. december 1942 til 28. december 1942
Beliggenhed	Tatsinskaya
Afslut	sovjetisk sejr
konsekvenser	Afbrydelse af lufttilførslen til Stalingrad -kedlen og nedrivning af Wintergewitter -virksomheden

Parter i konflikten
Tyske Rige NS Deutsches Reich	Sovjetunionen 1923 Sovjetunionen

Razziaen på Tazinskaya var en tankoperation af den røde hær i den tysk-sovjetiske krig . Det sovjetiske 24. panserkorps brød igennem den tyske front under Operation Kleiner Saturn og avancerede dybt ind i baglandet. Derved afbrød den lufttilførslen til Stalingrad -lommen og tvang sammen med to andre brækkede tankkorps til at opgive Wintergewitter -operationen for at befri den 6. hær, der var fanget der.

Rute

Den 18. december blev det 24. panserkorps under general WM Badanow indført i det 15 km brede gennembrud i den 8. italienske hær . ^[1] Den havde 96 T-34 og 63 T-70 og 8 BM-13 Katjuscha raketkast . Der var i alt 500 køretøjer med ordre fra General Watutins for at nå flyvepladserne nær Tazinskaya den 23. december. ^[2] Derfra fandt størstedelen luftforsyning af fangede i Stalingrad -tropper sted. En soldat fra det 17. panserkorps, der opererede i nærheden, skrev:

Efter et fremskridt på 240 kilometer, ledsaget af kampe, nåede Badanovs kampvogne Tazinskaya med de store lagerfaciliteter der om morgenen den 24. december. Transportflyet, der var stationeret der, foretog en alarmstart. Omkring 20 kampvogne forsøgte at forhindre dem, men de fleste fly nåede at flygte. ^[4]

Flydesigneren Alexander S. Jakowlew skriver, at Stalin ringede til ham og Folkekommissær for flyindustrien Alexei I Shachurin , rapporterede om erobringen af ​​Tazinskaya og spurgte, hvordan man kunne ødelægge fly så hurtigt som muligt, da pansrede enheder ikke vil vare længe . Efter en kort konsultation anbefalede de at køre kampvognene hen over flyets halesektioner. ^[5]

Fly tab

Sowinformbüro rapporterede den 27. december 1942, at 300 fly var faldet i hænderne på de sovjetiske tropper. Derudover yderligere 51, der stadig var lastet på jernbanevogne. ^[7] Ifølge en dagbogspost fra 24. december 1942 af Martin Fiebig kunne 108 Junkers Ju 52s og 16 Ju 86s af de 180 fly på flyvepladsen flygte. ^[8] Ifølge en øjenvidnerapport blev "40 Ju's ødelagt" talt, da flyvepladsen blev generobret den 28. december. ^[9] Efter en liste over de transportmaskiner, der blev brugt af luftvåbnets overkommando til at levere luft til Stalingrad, faldt den faktiske bestand pludselig med 45 Ju 52 og 20 Ju 86 mellem 24. december og 26. december. ^[10]

I sine erindringer rapporterer general Paul Deichmann , at han så Hermann Göring, da han hørte nyheden om, at flyvepladserne Tazinskaya og Morozovskaya sandsynligvis var tabt, lagde hovedet på hænderne ved sit skrivebord og hylede som en ulv. ^[11]

Afbrydelse af luftforsyningen

Forsyningskapaciteten faldt til 0 tons den 24. december og 7 tons den 25. december. ^[12] Om aftenen den 25. december meddelte 1. kvartalmester i 6. armé Kunowski chefkvartermesteren for hærgruppen Don Finck, at forsyningssituationen "var blevet meget alvorlig på grund af fejl på 2 dage". ^[13] OKW's krigsdagbog noterede sig den 25. december, "lufttilførsel på grund af snestorm umulig." ^[14] Ifølge en rapport om lufttilførslen til fæstningen Stalingrad af general Hans-Valentin Hube faldt gennem det nødvendige skift at skåne flyvepladser, der leverer først en gang stærke. Derudover steg luftforsyningsruten fra 100 kilometer til 300 til 400 kilometer. Som følge heraf kunne maskinerne ikke længere flyve ind tre gange om dagen, men kun én gang. Og dette kun om natten, fordi jagerflyene ikke kunne flyve jagerbeskyttelse så langt. ^[15]

Modangreb

Den 11. panserdivision og den 6. panserdivision måtte bringes ind for at forsvare sig mod det sovjetiske tankkorps, der havde slået igennem og derved afbrudt nødangrebet på Stalingrad. ^[16] Under deres modangreb blev Badanows korps låst inde, men kunne bryde ud. Ifølge OKW's krigsdagbog kunne kun 12 kampvogne bryde ud. ^[17] Chefen for den 11. panserdivision , Hermann Balck, hævder i sine erindringer, at 12 tanke og 30 lastbiler brød ud, og at disse blev ødelagt, da lastbilerne sad fast i en å. Ifølge ham blev angrebet startet med kun 20 operationelle kampvogne, hvoraf 10 til 12 blev aflyst under slaget. ^[18]

litteratur

• Robert Forczyk: Red Christmas: Tatsinskaya Airfield Raid 1942 . Osprey Publishing 2012.

Individuelle beviser

1. ↑ Forczyk, S. 22.
2. ↑ Forczyk, s. 26 og 29.
3. ↑ PN Pospelow (formand for redaktøren): Historien om Sovjetunionens store patriotiske krig . Berlin 1964, bind 3, s. 56.
4. ↑ Forczyk, S. 47
5. ↑ Alexander S. Jakowlew : livets mål . Moskva 1982, s. 320.
6. ^ Manfred Kehrig: Stalingrad. Analyse og dokumentation af en kamp . Stuttgart 1974, s. 634 f.
7. ^ Janusz Piekałkiewicz : Stalingrad. Kampens anatomi . München 1977, s. 355 f.
8. ^ Hermann Plocher : Det tyske luftvåben mod Rusland, 1941-1943 . Bind 2, s. 294.
9. ^ Rapport af sergent Wolfgarten fra Panzer Grenadier Regiment 4. Trykt i: Horst Scheibert: Mellem Don og Donez. Vinter 1942/43 . Neckargemünd 1961, s. 54.
10. ↑ Kehrig, s. 634 f.
11. ^ Paul Deichmann : Chefen i baggrunden . Oldenburg 1979, s. 165 f.
12. ↑ Kehrig, s. 635.
13. ↑ Kehrig, s. 611.
14. ↑ Percy Ernst Schramm (red.): Krigsdagbog for Wehrmachtens øverste kommando . Bonn udateret, bind 2, 2. halvdel bind, s. 1185.
15. ^ Feltrapport fra 15. marts 1943, trykt i sin helhed: Hans-Adolf Jacobsen : 1939-1945. Anden verdenskrig i krøniker og dokumenter . Darmstadt 1961, s. 365 ff.
16. ↑ Scheibert, s. 46.
17. ↑ Schramm, Krigsdagbog for den øverste kommando i Wehrmacht . Bind 2, 2. halvdel bind, s. 1204. Indgang fra 29. december 1942.
18. ↑ David Zabecki, Dieter Biedekarken: Bestil i kaos: De Memoirs of General of Panzer tropper Hermann Balck. Kentucky 2015, s. 454. Begrænset forhåndsvisning i Google Bogsøgning