Rotationspunkt

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Boeing 737-800 ved rotationspunktet

I luftfarten er rotationspunktet det punkt (på landingsbanen eller i løbet af start ), hvor flyet roterer eller begynder at rotere omkring sin tværgående akse under start . Dette punkt nås, når flyets næse er hævet, og næselandingsudstyret løfter sig . [1]

Piloten løfter næsen på flyet hver gang det letter med en hastighed V r (læs: Vi roterer ), som piloten skal beregne nøjagtigt på forhånd. Så snart flyet reagerer og starter, nås den matematiske hastighed V lof (lift off), som blev bestemt under hensyntagen til visse sikkerhedsmargener. Der tages blandt andet hensyn til følgende:

  • V mca (minimum kontrolhastighed luft - for at kunne holde retningen, selvom motoren svigter )
  • V 1 ( beslutningshastighed for start)
  • V mu (minimum afklipningshastighed - så opdriftskraften er tilstrækkelig til at kunne tage af uden et haleslag )
  • V s ( standhastighed i startkonfiguration)

Hastigheden af rotationen har en betydelig indflydelse på længden af startløbet påkrævet.

Fra rotationspunktet opstår der vågne hvirvler bag et fly, som kan bringe flyet bagved i fare. Da våghvirvler derefter synker til jorden, bør lettere fly, der letter umiddelbart bag tungere fly, starte inden deres rotationspunkt. Da lettere fly ikke kan starte så stejlt bagefter på grund af den svagere motorkraft, er der risiko for, at de krydser flyvebanen til det tidligere løftede tunge fly og stadig ender i dets våghvirvler. Efter start skal du undgå våghvirvlerne ved at ændre flyretningen.

Se også

litteratur

  • Bachmann, Faber, Senftleben-Farehåndbog for piloter , Motorbuch Verlag Stuttgart 1981 ISBN 3-87943-656-8
  • Jeppesen Sanderson- Private Pilot Study Guide 2000, ISBN 0-88487-265-3
  • Jeppesen Sanderson- Privat Pilot Manual 2001, ISBN 0-88487-238-6
  • Lufthansa Flight Training, Pilot School, BRE OS1 / A - International Air Traffic Regulations and Procedures , 2003

Individuelle beviser

  1. Joachim Scheiderer: Anvendt flypræstation:. En introduktion til operationel flypræstation fra start til landing. I: books.google.de. 3. juli 2008, s. 150 , adgang til 28. februar 2014 .