Rotorhoved
Rotorhovedet på en helikopter bruges til rotorbladenes bevægelige leje og overfører det til drevets drejningsmoment .
konstruktion
Dens komponenter omfatter normalt skivepladen , klappeforbindelserne , drejeledene , eventuelle drejespjæld og knivtilslutningsbeslagene. Disse er ofte formet, så knivene kan foldes tilbage ved at trække i en bolt ad gangen.
Rotorbladene er monteret på rotorhovedet på en sådan måde, at de kan roteres rundt om deres længdeakse inden for visse grænser og derved ændre deres indstillingsvinkel . Ændringen i vinkel resulterer, når skiftepladen forskydes i højden (kollektiv knivjustering) eller kort skråt (cyklisk knivjustering) gennem kontrolindgange fra piloten. Swashpladens bevægelse overføres til knivene via dens skubbestænger og betjeningshåndtagene, der er fastgjort til bladets fødder.
Flappende led og drejelige samlinger bruges til at kompensere for de aerodynamiske og inertielle kræfter, hvor sidstnævnte ofte er udstyret med ekstra spjæld. I nyere designs med et "stift" rotorhoved bruges blade af kompositmaterialer og elastiske ophæng, for første gang i Bo 105 , senere videreudviklet i EC 135 eller Mil Mi-28 . Dette reducerede vedligeholdelsesindsatsen og øgede manøvredygtigheden.
Sammen med drevet udgør rotorhovedet den mest komplekse og følsomme samling af en helikopter. Regelmæssig kontrol før flyvning , inspektioner og omhyggelig vedligeholdelse af rotorhovedet er nødvendig for at kunne opdage slid eller tegn på skader på et tidligt tidspunkt og afhjælpe dem. De høje udgifter hertil bidrager væsentligt til de væsentligt højere driftsomkostninger for en helikopter sammenlignet med fastvingede fly .