Saab
| SAAB AB | |
|---|---|
 | |
| lovlig kontrakt | AB (Aktiebolag) |
| ER I | SE0000112385 |
| grundlæggelse | 1937 |
| Sæde | Stockholm ,  Sverige |
| ledelse | Håkan Buskhe, administrerende direktør Marcus Wallenberg , formand |
| Antal medarbejdere | 16.427 (2017) [1] |
| omsætning | 23.498 milliarder SEK (2011) |
| Afdeling | Luftfart , oprustning , skibsværft Automobilkonstruktion Lastbilkonstruktion |
| Internet side | www.saabgroup.com |
Saab AB er et svensk fly konstruktion og forsvar selskab . Virksomheden blev grundlagt i 1937 som S venska A eroplan A ktie b olaget ( ) (hvorfra "SAAB" senere blev afledt som et akronym ) blev grundlagt.
Virksomheden havde en personbilsdivision fra 1947, der fra 1990 handlede som Saab Automobile AB og blev fuldstændig udskilt fra gruppen i 2000. I 1969 fusionerede Saab med lastbilproducenten Scania og fungerede som Saab-Scania, indtil denne fusion blev adskilt i 1995.
historie
Virksomheden blev grundlagt i 1937 for at bygge militærfly som en fusion af AB Svenska Järnvägsverkstädera og Svenska Flygmotor AB i Linköping (Sverige). I de tidlige dage blev der kun fremstillet licenserede produkter , såsom det tyske Ju 86A- bombefly eller det amerikanske nordamerikanske NA-16 (T-6) træningsfly. Produktionen begyndte i Trollhättan i 1940. Samme år skabte Saab sit første eget design, to-sæders dykkerbomber og rekognoseringsfly Saab 17 , som blev brugt af Flygvapnet indtil 1948 og også blev eksporteret til Etiopien. En anden succes var dobbeltmotorede Saab 18 fra 1942. Den blev produceret i 242 eksemplarer og brugt fra 1944 til 1956 som bombefly, rekognoscering , dykkerbomber og torpedobomber .
Saabs første jetfly var Saab 21R , en videreudvikling af Saab 21 , som blev fløjet for første gang i 1947. I 1955 fløj en af virksomhedens største succeser inden for flykonstruktion for første gang, enkelt sædet Saab 35 Draken . 606 af disse interceptorer , udstyret med en ukonventionel dobbelt- delta struktur , blev også eksporteret til Finland , Danmark og Østrig, og nogle af dem flyver stadig i dag. Den mest moderne militære flytype er Saab JAS-39 Gripen .
I 1999 erhvervede Saab en andel i den svenske våbenproducent Celsius AB . I det følgende år blev Celsius AB og datteren Bofors fuldstændig overtaget, og divisionen for tunge våben blev solgt til United Defense . Den resterende guidede missilproduktion blev handlet som Saab Bofors Dynamics , i dag Saab Dynamics , fra 2000. I juni 2006 overtog Saab Ericssons forsvarsdivision Ericsson Microwave Systems AB (EMW) og aktierne i joint venture Saab Ericsson Space AB (SES). SES opererede nu under navnet Saab Space som en forretningsenhed i Saab. [2] Du ejede blandt andet virksomheden Austrian Aerospace i Østrig. I juli 2008 blev Saab Space solgt til RUAG . [3]
Saab havde siden 2010 været i forhandlinger med Boeing om en fælles udvikling af et enkeltmotors træningsfly , og i december 2013 underskrev de to en kontrakt, hvor Boeing overtog føringen. Boeing TX's jomfruflyvning fandt sted den 20. december 2016. Konsortiet og dets træner deltager i United States Air Force's TX-program , der skal erstatte USAFs 50-årige Northrop T-38 med en ny træner. USAF ønsker 350 fly, og programmet er 16,3 milliarder dollars værd. Den indledende driftsevne skal opnås i 2024. [4]
I begyndelsen af december 2011 besluttede Schweiz at købe 22 "Saab JAS-39 Gripen" kampfly. Præstationen svagere "Gripen" sejrede over for Rafale og Eurofighter . Lavere omkostninger var hovedårsagen til beslutningen, men kun 22 nye fly blev bestilt i stedet for de originale 33. Købesummen er omkring 3,1 mia. CHF. Konkurrenternes tilbud var cirka 1 milliard franc højere. Købet blev dog trukket tilbage som led i en folkeafstemning. [5]
I juli 2014 blev det svenske værft Kockums , der er baseret i Malmø, købt af ThyssenKrupp Marine Systems , et datterselskab af Thyssen-Krupp- gruppen. [6] Kockums fremstiller hovedsageligt militære skibe og ubåde .
Motorkøretøjer
Den første personbil fremstillet af Saab var prototypen Saab 92001 (" Ursaab "), som stod færdig den 10. juni 1947. Fra 1949 producerede Saab Saab 92 udviklet af den i serie. I 1968 grundlagde Saab også Saab-Valmet joint venture med den finske Valmet-koncern i Finland til produktion af biler i Finland. I 1969 overtog Saab lastbilproducenten Scania og opererede derefter som Saab-Scania .
Efter at have mistet bilindustrien i 1989 og mislykkede samarbejdsplaner med Ford [7] , indgik Saab-Scania i december 1989 et partnerskab med det amerikanske selskab General Motors . [8] Det var derfor i marts 1990 fra bilsektoren, Saab-Scania AB, joint venture Saab Automobile AB blev grundlagt. Virksomhedens aktier var 50% hver med GM og Saab. I 1992 solgte Saab sine aktier i Saab-Valmet . I 1995 blev Scania AB outsourcet, og Saab-Scania blev omdøbt til Saab AB . [9] I januar 2000 solgte Saab AB de resterende aktier i Saab Automobile AB til General Motors. Saab AB var således fuldstændig adskilt fra bilproduktion.
Under GM var det ikke muligt at køre Saab Automobile økonomisk; Saab måtte også udføre mange udviklingsarbejde for den amerikanske gruppe. GM solgte Saab til den lille serieproducent Spyker , som ikke kunne skaffe de nødvendige midler til at reorganisere virksomheden. Da dette trak sig, nægtede GM nye udsigter til Saab Automobile vigtige licenser til tidligere produkter, herunder de to kinesiske partnervirksomheder Pang Da og Youngman . [10] Den 19. december 2011 meddelte selskabets ledelse, at det havde begæret konkurs, efter at alle forhandlinger med potentielle købere var mislykkedes. [11] General Motors blokerede salget til de to kinesiske virksomheder for ikke at skulle afstå sin teknologi til kinesiske investorer. [12] [13]
Saab Automobile AB blev opløst i 2012, og konkursboet blev købt af det nystiftede firma NEVS . NEVS producerede kortvarigt Saab 9-3 igen, men mistede rettighederne til at bruge Saab- mærket under konkursbeskyttelsesprocedurer i 2014 og planlægger nu at producere elbiler baseret på 9-3 under eget navn.
Gruppestruktur
Størstedelen af aktierne ejes af institutionelle investorer , den næststørste aktionær er Investor AB . Saab fremstiller både civile og militære flytyper. Det svenske luftvåben er den største køber af kampflyene . Saab er også leverandør til andre flyproducenter såsom Airbus (f.eks. Dele af skroget og vingestrukturen) eller NHI (skrogdele).
Forretningsområder
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Firma i brev saabgroup.com, tilgået den 30. november 2018
- ↑ Rummet bliver 100 procent Saab ( Memento fra 23. september 2006 i internetarkivet )
- ↑ Ruag styrker ruminddelingen nzz.ch, 16. juli 2008.
- ↑ Boeing / Saab TX (engelsk), adgang til den 6. januar 2018
- ↑ Schweiz vælger billigere kampfly fra Sverige ( Memento fra 2. december 2011 i internetarkivet )
- ^ Saab Group: Saab fuldender opkøbet af TKMS AB (Kockums) (engelsk), tilgået den 12. marts 2015.
- ^ Ford søger 51% af Saab-Scania. New York Times , 14. oktober 1989, åbnede 20. februar 2009 .
- ↑ a b Opstilling af Saab-GM-enhed. New York Times, 23. marts 1990, tilgås 20. februar 2009 .
- ↑ Saab A Historie om højteknologi. Saab AB, 20. april 2010, tilgås 18. juni 2010 .
- ^ Kinesiske partnervirksomheder overtager Saab. I: Der Standard , 28. oktober 2011.
- ↑ DAPD , dpa -AFX: konkurs andragende . Ingen løsning til Saab. I: FAZ .net , 19. december 2011.
- ↑ Saab - Den sidste ende. I: Fokus , 12. december 2011.
- ^ GM blokerer Saab -redning af frygt for Kina. I: Die Welt , 8. november 2011.