Lodret stabilisator
Roret ( engelsk vertikal stabilisator) er den lodrette haleoverflade , sædvanligvis ved agterenden af flyet , helikopteren eller et andet aerodynamisk kontrolleret køretøj . Den består normalt af den faste lodrette finne , hvis opgave er passivt at forbedre retningsstabiliteten , og det bevægelige ror , som bruges til at styre rundt om den lodrette akse ( yaw -akse ). Der er versioner med en, to ( dobbelt haleenheder ) eller tre lodrette haleenheder.
Den lodrette haleenhed kan også designes som en V-haleenhed i kombination med den vandrette haleenhed. Lockheed F-117 bruger en kombineret elevator og ror, der er fuldstændig artikuleret. I tilfælde af haleløse fly kan den eller de lodrette stabilisatorer fastgøres centralt til vingens bagkant eller til vingespidserne. I tidligere tider var formen på den lodrette stabilisator også noget som fabrikatets varemærke (f.eks. Arado eller De Havilland ). Flyselskaber bruger deres flys lodrette stabilisatorer til at markere dem med virksomhedens logo.
Trivia
Boeing 314 (produceret fra 1938 til 1941) var en meget stor flyvende båd . Den første prototype havde en enkelt finne; det blev erstattet af en dobbelt lodret stabilisator for at forbedre lateral stabilitet. Da dette også viste sig at være utilstrækkeligt, blev en tredje finne (men uden ror) installeret.
billeder
Lodret hale af en British Airways Boeing 767 (gammelt virksomhedsdesign )
Haleenhed med integreret motor på en TU-154
Tre lodrette stabilisatorer på en Lockheed Constellation
V-hale af en Lockheed F-117
Dornier Do-17 1940 over England ( Battle of Britain )
Det amerikanske militærfly Fairchild-Republic A-10 ('Warthog' / 'Thunderbolt')
Den konsoliderede B-24 . B-24 og B-17 var USAAFs største strategiske bombefly i Anden Verdenskrig
3 sidehøjde af Ju 86 P.
