ShinMaywa US-2

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
ShinMaywa US-2
ShinMaywa US-2 på Atsugi.jpg
Type: Langdistance-amfibisk SAR-fly
Designland:

Japan Japan Japan

Fabrikant: ShinMaywa Industries Ltd.
Første fly: 18. december 2003
Idriftsættelse: Februar 2009
Produktionstid:

I serieproduktion siden 2003

Antal: 3 (14 planlagt)

ShinMaywa US-2 er et amfibisk SAR- fly produceret af den japanske flyproducent ShinMaywa Industries . I de japanske marine selvforsvarsstyrker har den erstattet Shin Meiwa PS-1, som har været i drift siden 1971, og den moderniserede version US-1A i SAR-rollen.

udvikling

US-2, der oprindeligt blev udviklet som US-1A Kai (Kai = forbedret), var ligesom forgængeren US-1A specielt udviklet til behovene hos de marine selvforsvarsstyrker. Det er en direkte videreudvikling af US-1A. Den første prototype begyndte flyvetests den 18. december 2003, den anden prototype fulgte i midten af ​​2004.

ShinMaywa forsøger i øjeblikket at markedsføre en civil version af US-2 som et brandbekæmpelses- eller passagerfly . Slukningsversionen ville have en vandkapacitet på 12.000 l. En erkendelse er ret usandsynlig, da civile kunder hellere vil vælge mere økonomiske fly såsom Canadair CL-415 .

Brugere

Japan Japan Japan
Marine Selvforsvarsstyrker planlægger at skaffe i alt 14 US-2'er. Den første serie maskine fløj for første gang den 15. december 2008 og blev overført til den 71. sæson i Iwakuni i februar 2009. I alt er der blevet bestilt syv seriemaskiner hidtil (fra juli 2010). De vil helt erstatte US-1A.
Indien Indien Indien
Den første eksportkunde er den indiske flåde , der anskaffer 12 US-2i; det er Japans første materialeeksport for en militær kunde efter 1945 [1] .

konstruktion

Konstruktionen af ​​US-2 er stort set baseret på den tidligere model PS-1 eller US-1A. Selvom begge designs er næsten identiske i udseende, er de væsentlige dele af flyrammen på US-2 helt nye designs. Vingerne og dele af det nu trykte skrog er lavet af kompositmaterialer . De resulterende vægtbesparelser fører til en startafstand reduceret med det halve. Nye økonomiske AE2100-motorer fra Rolls-Royce / Allison med 3425 kW effekt hver med seks-bladede propeller fremstillet af kompositmaterialer i stedet for tre-bladede propeller, en ny ekstra turbine CTS-800-4K med 1015 kW effekt fra Rolls-Royce / Honeywell til grænselagskontrol og en Ocean Master 100 -søgeradar fra Thales samt et FLIR er installeret. Alle avionik -undersystemer og cockpittet er også nye. [2]

US-2 er stadig luftdygtig med 50 knob (90 km / t), da en bod aktivt forhindres ved at blæse på alle flyvekontroloverflader. For en flyvende båd, der vejer næsten 50 tons, er dette en usædvanlig lav værdi.

Tekniske specifikationer

Parameter ShinMaywa US-2
længde 33,46 m
spændvidde 33,15 m
højde 9,80 m
Fløjområde 135,82 m²
Vingeforlængelse 8.1
Forberedelsesmasse 25.630 kg
Nyttelast to piloter og 20 passagerer eller 12 bårer
maks 43.000 kg (fra vand), 45.000 kg (fra land)
køre fire Rolls-Royce AE 2100J propelturbiner på hver 3356 kW
Tophastighed 555 km / t
Krydshastighed 425 km / t
Serviceloft 7195 moh
Rækkevidde 3815 km

Sammenlignelige typer

litteratur

Weblinks

Individuelle beviser

  1. I mange år har den indiske flåde været på udkig efter et fly til Search & Rescue -tjenesten i sine øområder (Laccadives, Andamans, Nicobar Islands), Marineforum, april 2016 -nummer ( Memento fra 8. april 2016 i internetarkivet )
  2. FliegerRevue December 2010, pp 24-27, ShinMaywa US-2 -. Japansk Havmanden