Sikorsky S-38

Sikorsky S-38
Kopi af S-38 Spirit of Carnaúba
Type:	Amfibiefly
Designland:	Forenede Stater Forenede Stater
Fabrikant:	Sikorsky Manufacturing Co.
Første fly:	25. juni 1928
Idriftsættelse:	Oktober 1928
Antal:	maks. 120

Sikorsky S-38 var et amfibiefly fremstillet af den amerikanske producent Sikorsky Manufacturing Co. , der opererede som Sikorsky Aviation Division i United Aircraft and Transport Corporation fra 1929. S-38 var efter S-34 , som kun blev bygget én gang, og S-36, der blev produceret i fem eksemplarer, som det første Sikorsky-fly, der blev bygget i større antal. Indimellem blev det også kaldt The Explorer's Air Yacht .

historie

I det væsentlige var S-38 en S-36 forstørret med 30% med dobbelt effekt og tredoblet rækkevidde. For at holde proportionerne svarende til S-36 blev motorerne hængt på stivere under vingerne. Flykroppen havde en trækonstruktion dækket med duralumin . Den første flyvning fandt sted den 25. juni 1928.

Sikorsky modtog elleve ordrer til den første produktionsversion, S-38A. Kunderne var NYRBA for sine sydamerikanske ruter, Pan American Airways til de caribiske ruter og Western Air Express til flyrejser til Catalina Island . Den amerikanske flåde modtog også to S-38A, som den betegnede som PS-2 . Et eksemplar gik til US Army Air Corps som XC-6 og en luksusversion gik til den amerikanske diplomat og udgiver John H. Whitney .

Hovedproduktionsvarianten S-38B blev introduceret i slutningen af ​​1928 med lidt kraftigere motorer og større brændstoftanke. Omkring 100 af disse var blevet leveret i 1932. Størstedelen af ​​dem til gengæld til NYRBA, Pan American, Western Air Express, Northwest Airways og Curtiss Flying Service. Den amerikanske flåde modtog også fire S-38B'er mellem 1929 og 1932 under betegnelsen PS-3 .

Den sidste variant var S-38C, der var designet med mindre brændstoftanke og to ekstra sæder til kortdistancebrug. Operatører var Inter-Island Airways, hvis linjer forbandt de fire hawaiianske øer og Colonial Western Airways, der opererede i Great Lakes-området . Efter at den amerikanske flåde havde modtaget sine PS-2 og PS-3, fjernede den maskingeværets bevæbning i foren og akter og omklassificerede de seks fly til transportfly i 1931 med de nye betegnelser RS-2 og RS-3 (se også betegnelsessystem for fly fra den amerikanske flåde fra 1922 til 1962 ). Yderligere to S-38B blev leveret direkte til US Marine Corps (USMC) og en til flåden som en transportversion.

Navy og USMC trak deres S-38'er tilbage i midten af ​​1930'erne, mens private ejere fortsatte med at bruge dem indtil begyndelsen af ​​1940'erne.

Pan Am

Den første S-38 med luftfartøjsregistreringen NC8000 blev leveret af Pan American Airways i drift den 31. oktober 1928. Pan Am var den største operatør af S-38 med i alt 38 indkøb, hvoraf nogle også blev erhvervet brugt fra andre virksomheder. Til tider var 30 maskiner i brug på samme tid.

Historiske flyvninger med S-38

Kopi af Osa's Ark

• Charles Lindbergh fløj med Anne Morrow Lindbergh for Pan Am Sydamerika og Stillehavsruter .
• Avisudgiver Robert R. McCormick fløj kommercielle ruter mellem Nordamerika og Europa .
• Venturekapitalist John Hay Whitney brugte flyet til luksusrejser.
• The Flying Hutchinsons var den første familie, der omringede verden.
• Filmskaberne Martin Johnson og Osa Johnson fløj en S-38 (NC29V) "Osa's Ark" i "zebramaling" til flyvninger i det nordlige Kenya og Tanganyika . ^[1]
• Herbert Johnson undersøgte carnaubavoks i Sydamerika med flyet "The Carnaúba Spirit". En luftdygtig kopimaskine findes stadig i dag. ^[1]
• Howard Hughes købte en S-38 for at flyve rundt i verden.

En af de to S-38 (N28V), der stadig eksisterer i dag, blev brugt i filmen Aviator fra 2004. Imidlertid fløj Hughes faktisk en S-43 på det tidspunkt .

I august 2010 krydsede Tom Schrade fra Las Vegas , Nevada Atlanterhavet i flere etaper via Grønland og Island. Flyet med to replika Pratt & Whitney -motorer, hver med en ydelse på 400 hk, fik navnet Osa's Ark, og flyet blev malet i zebra fra 1930'erne.

Oplysningerne om det samlede antal bygget maskiner varierer i litteraturen mellem 90 og 120 eksemplarer. Disse blev samlet i Stratford, Connecticut .

Tekniske specifikationer

Tresidet udsigt

Weblinks

Commons : Sikorsky S -38 - samling af billeder, videoer og lydfiler

• Sikorsky Arkiv S-38

litteratur

• ER Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft , McFarland and Co., 2009, ISBN 978-0-7864-3974-4 , s. 72-74
• REG Davies: PAN AM An Airline and its Aircraft , Hamlyn, 1987, ISBN 0-600-55671-9 , s. 12 f.
• John M. Andrade: US Military Aircraft Designations and Serials since 1909 , Midland Counties Publ., 1979, ISBN 0-904597-22-9 , s. 207, 218

Individuelle beviser

1. ^ ^{A b} Stephen Harding: Flyvning til Carnaúba . I: Airplane Monthly juni 1999, s. 26-32