Kontrolhorn

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Kontrolsøjle i cockpittet på en Boeing 777 , fastgjort i gulvet
Kontrolhorn i cockpittet på en Beechcraft Musketeer på et rør, der løber gennem instrumentpanelet
Kontrolhorn i cockpittet på en Boeing 737

Kontrolhornet er den enhed, der bruges til at styre fly , især omkring de langsgående og tværgående akser. Den er placeret i cockpittet foran piloten og har håndtag til begge hænder. Det erstatter den klassiske kontrolpind i mange moderne fly.

På store fly er kontrolhornet typisk fastgjort til toppen af ​​en kontrolsøjle , der er forankret i jorden med pilotens ben til højre og venstre for det. I mindre maskiner er kontrolhornet normalt for enden af ​​et rør, der løber frem gennem instrumentpanelet.

Sidevipning eller drejning (afhængigt af monteringen) af kontrolhornet forårsager en tilsvarende bevægelse af flyet rundt om længdeaksen (sænkning af den ene vinge og hævning af den anden) ved hjælp af aileronerne . At vippe eller skubbe / trække fremad / bagud forårsager en bevægelse omkring tværaksen ved hjælp af elevatoren, med en bevægelse fremad, der sænker flyets næse og en bevægelse bagud, der trækker det op.

Kontrolhornet suppleres med to pedaler til betjening af roret . Betjeningshornet og pedalerne skal betjenes koordineret for en jævn drejning.

Styresignalet transmitteres til styrefladerne enten mekanisk eller af et fly-by-wire system. Med et klassisk styrehorn -design uden hydraulisk støtte, overføres de kræfter, der virker på flyet under flyvning, til styreenheden i form af modstand og afbøjning. Med sidestikken og hydraulisk roraktivering er denne feedback ikke tilgængelig på grund af manglen på mekanisk kobling - disse kræfter genereres derfor kunstigt, hvilket kan sammenlignes med en kraftfeedback -funktion. Sidesticks bruges i kampfly og i mange Airbus -fly.

Et kontrolhorn bruges også i mange ubåde .

På engelsk kaldes kontrolhornet for et "åg".

Se også