Dagstur

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning

Dagsture er i Travel Law Travel , hvis varighed kun er en dag . Desuden blev udtrykket brugt som en historisk indikation af afstand .

Generel

Dagsture kan forfølge to forskellige rejseformål. På den ene side er der dagsture med et privat motiv , som omfatter eksternt organiserede eller selvorganiserede udflugter , smørrejser , kaffeture , cykelture , rundrejser , sightseeing eller vandreture , der ikke varer længere end et døgn. På den anden side er der dagsture med forretningsmotiv , som omtales som daglige forretningsrejser ( forretningsrejser ). [1] Det afhænger derfor ikke af rejsens formål, men udelukkende af turens varighed.

Rejseretning

I rejse lov til EU- landene, de juridiske sigt er dagsture bruges, når varigheden af turen er mindre end 24 timer, ikke indeholder en overnatning og rejsens pris per person er mindre end 500 euro. Disse dagsture tilhører ikke pakkerejser ( § 651a, stk. 5 BGB ), så den forbrugervenlige rejselov ikke finder anvendelse på dem. Det er ikke til at forveksle med dagsturen , som er en del af en pakkerejse.

Statistikker

I statistikken tælles kun disse ture som ture med en rejsetid på mere end fem dage. Fra et statistisk synspunkt er dagsturen ikke en tur. Dagsture er det vigtigste markedssegment på det tyske turismemarked . En forbundsstatsundersøgelse om dagsture viste, at den tyske befolkning foretog i alt 2,947 milliarder dagsture mellem maj 2012 og april 2013 (17,5% heraf var daglige forretningsrejser; organiserede dagsture). [2] Organiserede dagsture bookes derfor over gennemsnittet af ældre (over 60 år) forbrugere fra enkeltpersoners husstande.

Dagstur i historien

Dagsturen er afledt af den militære dagsmarch . Det svarede også til den afstand, som en flok eller trækdyr med en vogn kunne tilbagelægge i løbet af et døgn på kendte, men ikke asfalterede veje. En dagstur (eller dagstur), der anvendes til at henvise til den afstand , at nogen kunne dække i løbet af dagen til fods eller på hesteryg (dagstur), det svingede mellem 10 km og 40 km eller mellem 50 og 60 km. Afhængigt af miljøet var der mere eller mindre afvigende information. Ifølge bibelske rapporter antages der 40 km for det gamle nærøst . I Ex 3.18 EU står der: "Og nu vil vi gå tre dages march ind i ørkenen og ofre til HERREN vor Gud". Den jødiske rejsende Benjamin von Tudela tilbagelagde også 40 km om dagen på sine rejser i 1100 -tallet. I arabisk litteratur er der angivelse af 6 persiske miles (34,56 km). [3] Hellweg blev delt i km daglige rejser 15 til 30

Selv blandt jøderne siges en almindelig dagstur at have været 12.000 skridt eller 22 italienske miles (33 km), en gennemsnitlig dagstur 3.600 skridt, den korteste på sabbatten 2.000 skridt. [4] For kineserne var dagsturen 30.000 skridt lang, mens romerne regnede med 29 italienske miles (29,6 km). De adskilte mellem stedet for ændring af transportmidler ( latin mutatio ) og natkvarterer ( latinsk mansio ), idet natkvartererne var en dags rejse fra hinanden (37 km), mens skifteskiftene ikke var mere end 18 km fra hinanden . [5]

I middelalderen forventedes dagsture på 30 til 40 km for fodgængere og 50 til 60 km for ryttere. Budbringerne kom til 100 km og mere. Det var ofte ikke tilladt for en gård at bygge i en afstand på mere end en dags rejse fra hans kloster. [6] Den rækkefølge reglen om de cisterciensermunkene fastsat, at gårdspladser af et kloster skal nås inden for en dagsrejse; Historikeren Martina Schattkowsky viste, at de fleste klostergårde i det saksiske Altzelle -kloster var inden for 23 km fra klosteret. [7]

Befæstninger blev bygget på de planlagte daglige destinationer i de tidlige dage , senere slotte og administrative kontorer . Ofte blev der efter en halv dags rejse også oprettet delvist asfalterede campingpladser. Hvor land blev koloniseret efter planen, kan stierne stadig spores i dag. I delstaten Brandenburg kan byer findes på gaderne i mange områder - hvis placeringen tillod det - i en afstand på cirka 25 km - resultatet af den østlige kolonisering i det 12. og 13. århundrede. Som et resultat af befæstningen af ​​målplaceringerne blev udviklingen af ​​områderne imellem ignoreret: Byens og landets klare struktur opstod, som du stadig kan finde den i dag.

I Californien , fra 1769, byggede missionærerne deres missionsstationer på El Camino Real en dags rejse med hesten væk fra hinanden. El Camino Real følger US Highway 101 i nogle sektioner. Grundlagt i april 1860 rytterrelæ fra Pony Express broede den samlede afstand på 3.100 km gennem 16 til 36 km fra hinanden mellemliggende stationer væk ( engelsk station), der var nætter i større byer ( engelsk hjemmestation). De bar posten i en særlig sadeltaske ( spansk : mochilla , "rygsæk").

Hvis der anvendes termen dagstur i dag, det afhænger af kørehastighed af midlerne til transport . Afstandene kan variere mellem 10 og 10.000 km i lufttrafik.

Se også

litteratur

Individuelle beviser

  1. ^ Tyskernes dagsture . Forbundsministeriet for økonomiske anliggender og energi, april 2014, s.5.
  2. ^ Tyskernes dagsture - grundlæggende undersøgelse . Tysk økonomisk institut for turisme e. V., april 2014, s. 23 ff.
  3. "Islamisk skik"
  4. Joachim Ernst von Beust: Fra de forskellige betydninger af ordet post og posthylde . Bind 1, 1747, s. 461.
  5. ^ Anne Kolb: Transport og meddelelsesoverførsel i Romerriget . 2000, s. 231.
  6. Statuta Capitulorum Generalium Ordinis Cisterciensis. 1152, citeret fra: Günther Binding , Susanne Linscheid-Burdich, Julia Wippermann: Planlægning og bygning i tidlig og høj middelalder ifølge skriftlige kilder op til 1250 . Scientific Book Society, Darmstadt 2002, s. 533.
  7. Martina Schattkowsky: Økonomiske grundlæggende elementer i klosterlivet i gamle celler. I: Altzelle, cistercienserkloster i Midttyskland og huskloster i Wettins . Leipzig 2002, s. 147.