Træghedskobling

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning

Inertialkobling beskriver ustabilitet i fly, hvis masse er koncentreret omkring længdeaksen i forbindelse med utilstrækkelig retningsstabilitet .

Det optrådte for første gang i Mach 2 -teknologidemonstratoren X3 Stiletto , men er endnu ikke blevet anerkendt som sådan. Det havde fatale virkninger i rækken af ​​nedbrud af den tidlige nordamerikanske F-100 Super Sabre, her blev vingerne og den lodrette stabilisator forkortet til de højest mulige hastigheder, og skroget blev forlænget. Den forkortede finne og den lange skrog førte til en kobling af rull- og gavemomenter (drejevalsemoment). Som en modforanstaltning blev vingespændet og roret forøget, hvilket effektivt undgik inertiskobling. Inertialkoblingen er mærkbar som en ukontrolleret tumlende bevægelse omkring alle tre akser, hvilket hurtigt kan føre til overbelastning af konstruktionen. Tilstrækkelig retningsstabilitet, spidsbeholdere på vingens ender eller slagspjæld og en lavtliggende vandret stabilisator modvirker det. Den hollandske rulle udgør et andet stabilitetsproblem.